深耕蓝海六十余载  矢志报国终铸重器——曾恒一院士荣获第十六届光华工程科技奖

7月9日，第十六届光华工程科技奖揭晓，中国工程院院士、中国海洋石油集团有限公司原副总工程师、中海油研究总院有限责任公司资深首席专家、中国海洋资源发展战略研究中心学术委员曾恒一院士凭借在海洋油气工程装备自主化、深水技术突破领域的里程碑式贡献斩获殊荣。光华工程科技奖是中国工程院主管的工程科技类奖项，用以表彰在工程科学技术及工程管理领域做出重要贡献、取得杰出成就的华人工程科技专家，是中国社会力量设立的中国工程界的最高奖项。

报国初心：山城少年的蔚蓝梦想

1939年9月，曾恒一出生于山城重庆。少年时期，一本关于海洋的杂志在他心中埋下了探索蓝海的种子。在重庆南开中学求学期间，他加入了学校的船舶模型小组，亲手制作的船模在重庆少年儿童作品展览中获奖，自此坚定了他“造船强国”的理想。1956年，怀揣着对海洋的无限向往，曾恒一考入上海交通大学船舶设计与制造专业，从此与大海和船舶结下了不解之缘。这位从山城走出的少年，将他的个人梦想与国家海洋事业的命运紧密相连，开启了为之奋斗终生的蔚蓝征程。

攻坚突破：从零起步的海洋工程开拓者

上世纪70年代，我国浅海钻井平台进口依赖度高，不仅成本高昂，作业进度还时常受到限制。曾恒一主持设计了一批自升式钻井平台，历经十余年攻关，1983年“渤海五号”“渤海七号”自升式钻井平台正式投用，作业水深覆盖渤海全域，显著降低钻井作业成本、提升作业效率，该成果获1985年国家科技进步二等奖，为后续渤海油田建成我国第一大原油生产基地奠定了核心装备基础。

1986年，曾恒一再次临危受命，主持我国首艘FPSO（浮式生产储卸油装置）“渤海友谊号”的研发设计。面对冰区作业、浅水部署两项世界级技术难题，他带领团队提出“浮冰撞击FPSO规律”“大型浮体浅水效应”等原创理论，攻克了十多项核心技术难关，1989年“渤海友谊号”正式投用，在世界上首次将大型FPSO用于有严重冰区海域和浅海海域，支撑渤海油田持续增产、有效降低海上油田开发成本，推动我国FPSO技术体系实现实现了从无到有、从跟跑到并跑的重大跨越，该成果获1991年国家科技进步一等奖，2006年入选“中国造船工业百年十大名船”。

战略领航：深蓝远见的国策智囊

2004年，曾恒一院士推动成立我国首个海洋深水工程重点实验室并担任主任，并带领团队依托国家科技重大专项，聚焦六大前沿方向开展攻关：深水钻完井、深水浮式平台、深水管线与立管、深水流动安全水合物风险控制、新型浮式生产装置FLNG，对深水油气开发的关键技术进行了有组织的、系统性、全方位的攻关突破。2013年7月30日，十八届中央政治局就建设海洋强国进行第八次集体学习，曾恒一院士作为海洋工程领域专家受邀进行讲解，并谈了他的意见和建议。此次集体学习上，习近平总书记发表重要讲话，强调建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分。就此，建设海洋强国的战略蓝图进一步明确。此后十年，深水油气技术攻关力度持续推进，一系列标志性工程成功应用，为海洋强国战略落地提供了有力的技术与产业支撑。

谋远布局：前沿探索的行业先行者

作为我国海洋石油工程领域的领路人，曾恒一院士始终以前瞻的战略眼光布局前沿技术，为我国海洋石油工业的长远发展筑牢技术根基。本世纪初，在国内深水油气开发技术尚未起步时，曾恒一院士就积极开展3000米水深半潜式钻井平台的前期研究与概念设计，为后续“奋进号”钻井平台的成功研发奠定了核心技术基础。

近年来，年过八旬的曾恒一依然奔走在科研一线，带领团队积极开展海上浮式风电、深水温差能开发、北极油气资源开发、“绿水西输”工程（海水淡化西输）等战略研究，相关成果为新能源业务、深水及极地业务发展提供了前瞻的技术路线指导，为我国海洋能源多场景开发路径探索做出了重要贡献。

从黄浦江畔立志造船报国的少年，到蜚声中外的工程院院士，曾恒一的人生轨迹始终与国家能源安全的使命同频共振，始终与我国海洋石油工业的发展紧密相连。那颗被一本海洋杂志点燃的少年初心，从未随岁月褪色，反而在无数次与风浪的角力中淬炼得更加澄明……（来源：中海油研究总院，撰稿人：郑宏林 朱琳）