新闻追踪 | 获得国赛冠军的牛师傅，究竟是谁？

日前，2026年全国电动港口装卸机械司机职业技能竞赛暨“鲁工杯”城市主导产业职业技能竞赛落下帷幕。在全国8个省份、19家企业的51名选手的激烈比拼中，山东港口青岛港QQCT操作三大队桥吊司机牛存双，以95.864分的总成绩，拿下冠军。

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这个在桥吊驾驶室和远控中心干了十九年的牛师傅，在全国最高的舞台上证明了自己。

带着好奇，我们走近了国赛冠军牛师傅。

如果你去问QQCT码头现场的作业人员，他们可能会这样介绍牛存双。

那个最早一批操作远程桥吊的“牛师傅”

那个在训练场一待就是十几个小时的“狂人”

那个去年刚拿下“青岛港状元”“山港状元”的“双冠王”

2007年，牛存双第一次爬上高高的驾驶室，心里紧张又茫然。师父拍着他的肩膀说：“桥吊司机看着简单，实则是在高空‘穿针引线’，每个动作都容不得半点马虎。”

于是他把“踏实干事、精益求精”这八个字记了下来，也刻进了心里。

在QQCT，青岛港厚重的精神谱系代代传承。牛存双在这片土壤里干了十九年，看着现场管理人员“带头干、抢着干、陪着干”，感受着“说了算、定了干，天大的困难也不变”的过硬作风，体会着“干群同心、其利断金”的凝聚力。这些看不见的东西，慢慢长成了他心里的根。

根扎得深了，人就有了向上的劲。别人练一个小时，他就练两个小时；操作中追求行云流水，每一钩都要比上一钩有进步。

“我从不和别人比，我只和自己比，今天比昨天进步一点就是好的。”

从2011年青岛港职业技能大赛第二名，到2019年青岛市第十五届职业技能大赛第三名并获评“青岛市技术能手”，再到2025年“青岛港状元”“山港状元”双冠、2026年“青岛港工匠”。

冠军的头衔不是从天上掉下来的，是在青岛港这片干事创业的热土里扎根十九年的必然结果。

为了这次国赛，牛存双把QQCT“争分夺秒”的劲头，原封不动搬到了训练场上。

在同事眼中，牛存双的日常没有“训练场”和“作业区”之分。他把每一次吊装都当成正式比赛来对待，从大车行走对位到起升精准落箱，每一个动作都严格对标竞赛标准，不放过任何一个微小的偏差。日常作业之余，他就站在桥吊下面看别人操作，顶着烈日观察细节，借鉴长处，反思弱点。刮风下雨不停，大风天也练。

他说：“比赛时什么天气都可能遇到，不一定没风。”

四个比赛环节中，“轻巧取球”最难，受风力影响最大。为了这0.01秒的时机把握，他在工余时间反复练习。吊具稳住，小钩左右摆动，等钩子与球垂直成一条线，迅速点动小车，这套动作他重复了成千上万遍。

决赛当天上午，大风预警，比赛暂停，直到下午3点多才恢复。轮到他上场前，他在电梯里告诉自己：没问题，一定要把冠军留在青岛港。深呼吸三次，走进驾驶室。

一上手，状态出奇地好。抓箱、运行、通道碰桩，行云流水。到了“精准放箱”环节，他找位置、对位，几乎没有偏差，箱子落得稳稳当当。看到放箱位置很正，他对最后一个环节更有信心了。

吊具升高、出卡笼，运行小车找位置，稳住。吊具下降，钩子停在球下2厘米位置，钩子左右摆动，但摆到头都没有超出球的范围。他停了一秒，确认钩子与球基本垂直、在一条线上，抓住最佳取球时机，迅速点动小车、起升上升，球被一气呵成挑了起来。

从桥吊下去后，现场爆发了雷鸣般的掌声，来自全国各个港口的选手纷纷赞叹其技艺高超。

“牛师傅真厉害，这实力真是硬。”

95.864分。他说这是超常发挥，但我们知道，决胜的密码，就藏在一次又一次的训练里。

牛存双有个自己的人生信条：“静而不相争，芥子纳须弥。”他说，比赛不是跟别人争，去年拿“双冠”，今年拿国赛冠军，他都是这个心态。

2019年，QQCT引进远程半自动化桥吊，别人觉得陌生、有顾虑，他主动请缨，成为传统码头第一批远控桥吊司机。他提出三十多项整改意见，十几天掌握操作要领，总结出“二定二预”手动快速操作法，每个箱子装卸时间缩短十几秒。队里十几名远控桥吊司机，都是在他指导下成长起来的。

去年，他写了一份远程手动操作法，觉得还不够，想继续优化，让从常规转远程的人一看就能抓住重点，缩短转型时间。今年参加工匠提升培训班，大国工匠郭磊讲课时提到，只要用心研究政策、用心做事，拿大工匠也不是很难。牛存双动心了。他把“中华技能大奖”六个字写在了笔记本封面上，作为目标。

现在，他把重心放在远程桥吊上，积极传授经验。他说：“把比赛的心态和技巧，传承给后面的90后、00后。不要觉得年轻或技术不好就不去参加比赛，失败了没关系，明年再来。日积月累，经验足了就可以了。”

获得国赛冠军的他，就是这样的人。从许振超到郭磊、刘起，再到牛存双，“干就干一流，争就争第一”的精神，在QQCT一代代传了下来。

他是牛存双，青岛港QQCT振超团队一名普通的桥吊司机。

但他又不只是牛存双，他是千千万万扎根一线、认真干事、追求匠心的港口工人的一个缩影。

撰稿 | 瀚木

摄影 | 王鹤达、刘恺