《中国水运报》头版刊发费波署名文章：畅通江海联运大动脉 筑牢万里长江大粮仓

□宁波舟山港舟山港务有限公司党委书记、董事长 费波

今年是习近平总书记主持召开推动长江经济带发展座谈会十周年，也是《长江经济带发展规划纲要》颁布实施十周年。十载春华秋实，十载笃行实干。十年间，作为浙江省海港集团、宁波舟山港集团港口运营板块的重要组成部分，以及江海联运的起点和排头兵，宁波舟山港舟山港务有限公司（简称“舟港公司”）聚焦增强企业核心功能，全面助力舟山江海联运服务中心建设，以粮食江海联运为主攻方向，聚力破解海船成本高、江船难出海等行业痛点，搭建起进口粮食“海上接卸—江海直达—腹地配送”全链条物流体系，用港口实干担当畅通黄金水道，为长江经济带协同发展、保障国家粮食安全筑牢坚实底座。

过去，粮食进江运输中转环节多、效率偏低、成本居高不下。针对这一痛点，舟港公司以模式创新、航线拓展为抓手，推动粮食江海联运从试点走向规模化运营。2019年5月，舟港公司完成首单粮食“散改集”进江业务，成功开辟宁波舟山港首条“散改集”粮食多式联运通道，有效为客户减少货物损耗；2021年10月，依托江海直达船舶，首次实现粮食从老塘山作业区直达长江中游港口，较传统运输模式缩短航程近一周；2022年8月，在舟山市港航和口岸管理局牵头下，全国首个江海直达船舶“运力池”正式启用，为江海联运注入了强劲动能。舟港公司作为全程物流总协调方，整合码头、船企、供应链各方资源，采取航线、货物和码头一体化运营模式，实行统一揽货、集中调度、高效配载，有效提升船舶周转效率，减少货物损耗，为国内沿海至长江沿线企业提供便捷、高效的全程物流服务。

各项发展数据见证着成长与成效。2023年，舟港公司粮食年接卸量首次突破1000万吨，粮食年吞吐量达1818万吨，位居全国第二，成为长江经济带重要的粮食中转枢纽。2024年5月，江海直达船“创新5”轮载着5400吨大豆穿越三峡大坝直抵重庆珞璜港，创下万吨级海船直航长江上游的历史。2024年10月，舟港公司实现自2015年9月29日宁波舟山港实质性一体化以来粮食吞吐量超1亿吨大关的里程碑式突破。

目前，宁波舟山港江海直达“运力池”拥有船舶25艘，形成全国最大规模的特定航线直达船队，业务网络向长江中上游及西南地区稳步延伸。依托老塘山作业区这一核心中转枢纽，舟港公司陆续开通舟山至武汉、鄂州、荆州、重庆、马鞍山等10条江海直达航线，覆盖长江中上游30余个重点港口，打通了通江达海的运输大动脉。同时，舟港公司相继推出“全卸+直达”“准班轮”“海江铁”等创新物流模式，将便捷高效的物流服务惠及更多企业。

眼下，舟山正加快建设大宗商品资源配置枢纽，舟港公司紧抓机遇，持续强化保供保畅能力，做深做强“四‘粮’八柱”全产业链，聚焦粮食“吞吐量、存储量、加工量、贸易量”四个关键核心量，以“基础、保障、延链、增值”为核心目标，构建“核心指标+支撑举措”的系统化发展体系，形成“一粮两策、八柱托举”的实施格局，着力打造现代化“海上粮仓”。

目前，浙江省“千项万亿”重点项目老塘山作业区粮食物流基地稳步推进，其中18万吨粮食公共筒仓土建工程已超50%，预计10月完成主体施工，12月底完成设备调试；配套多用途码头计划今年10月开工。同时，舟港公司同步开展运粮船舶大型化研究，协同推进“江海直达+长江班列”物流体系建设，加快自主运力池物流平台构建，助推港口物流服务提质增效、转型升级，力争宁波舟山港老塘山作业区在“十五五”末成为全国粮食吞吐量第一的大型粮食综合物流枢纽。

通江达海践初心，实干奋进向未来。十年只是序章，奋斗未有穷期。舟港公司将始终牢记嘱托、坚守实干，以江海联运为纽带，联通东海与长江、衔接沿海与内陆，持续激活黄金水道发展动能，全力以赴服务长江经济带高质量发展，为守护国家粮食安全，促进区域协同发展贡献坚实力量。