抛售51艘散货船，套现8.4亿美元！上市船东加速清盘

据外媒报道，伦敦上市灵便型散货船专业公司Taylor Maritime正加速推进清盘进程，船队规模已从巅峰时期的50余艘大幅缩减至仅剩5艘。

据Taylor Maritime最新财报披露，自2023年初至2026年3月31日（上半财年结束），公司累计出售51艘船舶，总变现资金8.392亿美元，成交价较公允市场价值平均折价3.2%。其中，仅在过去12个月内即完成23笔交易，收益3.811亿美元，折价幅度收窄至2.8%。

截至报告期末，公司船队尚存6艘日本建造船舶、1艘合资企业（JV）旗下船以及1艘长期期租船舶。报告期后，公司又出售1艘日本船，并转让了合资企业50%股权。目前剩余5艘船（4艘灵便型、1艘超灵便型）均以定期租船方式运营。公司财报披露，已收到剩余6艘船中5艘及合资股份的收购要约，其中1艘船和合资股份的交易已在期后完成交割。

财务表现方面，Taylor Maritime全年录得亏损4610万美元，其中2370万美元源于已出售或列为持有待售船舶的资产减值计提。伴随资产变现推进，公司已全额偿还银行贷款，目前仅余4150万美元售后回租负债。待此前宣布的强制性部分赎回完成后，将向股东返还2.184亿美元，至此IPO以来总分配金额将超3.62亿美元。

公司董事长Henry Strutt在年报中表示，过去五年航运业历经罕见的地缘政治与经济冲击，董事会认为“依托强健的资产负债表，果断将资产变现，是最审慎且符合全体股东利益的选择”。首席执行官Edward Buttery进一步指出，市场出现资产价格与基本面的严重背离——“二手船价攀至历史高位，却与当期租金脱节；而全球船队交付加速，未来供给侧压力显著，持有资产的风险收益比明显弱化。加之贸易保护主义政策可能引发持续动荡，我们加速出售，并于2025年7月清偿全部银行债务，以优先保障股东价值。”

业界分析认为，Taylor Maritime的主动清盘策略折射出当前中小型散货船东面临的复杂决策环境：在资产价格高企与运力过剩预期交织下，择机退出、锁定收益正成为部分专业船东的现实选择。随着剩余5艘期租船舶后续处置，该公司将彻底从规模化运营商转型为资本分配者。