上港集团——上半年经营业绩“亮眼” 强韧定力稳增长

如果说吞吐量是“基本功”，那么绿色燃料加注统筹布局就是上港集团提质增效新优势、绿色转型“新赛道”。2026年7月16日，在市委市政府统筹部署下，由市交通委牵头推进的上海国际航运绿色燃料加注中心建设框架内，上港集团能源公司旗下甲醇加注船“海港致远”轮，成功为EUKOR滚装航运公司首制甲醇双燃料汽车运输船"Arctic Tern"（北极燕鸥）轮完成2824吨上海本地产绿色甲醇“船—船”同步加注作业。这次加注包含着“三个关键词”：沪产—绿色甲醇原料来自上海本地产业化供给；沪储——仓储环节纳入上海自有配套体系；沪加——加注作业由上海港自有加注船完成。“产—储—加”全链条在上海闭环，意味着上海港成为绿色航运燃料供应链上的关键节点。这也是上海本地绿色甲醇首次批量加注国际头部滚装航运企业，被视为全球航运脱碳转型中可复制、可推广的“上海模式”。

“绿色”之外，上港集团这几天的另一场重头戏落在人工智能赋能智慧港口建设上。2026世界人工智能大会（WAIC）于7月17日至20日在上海召开。7月19日，由上港集团主办的“AI赋能智慧港口全球航运生态体系论坛”举办。这场论坛没有停留在“港口+AI”的概念演示，而是把重心放在“三个核心环节”：百余专家深度研讨港口行业前沿技术并指向协同创新、产业协作；推出涵盖从底层数据到执行应用全链条的人工智能创新产品体系；联合发布《港口智能体建设白皮书》，为全球港口运营方与解决方案商提供一份从顶层设计到落地实施的全景式技术路书。上港集团的港口数字化转型不是单点试水，而是已然渐次实现码头一线自动化改造、调度中心智能决策、数字底座产品落地，各条线、各板块握指成拳，沉淀出一套可复制、可输出的智慧港口解决方案。

小洋山北侧作业区作为上海港未来产能释放的关键增量，正按照“整体设计、分步实施”节奏稳步推进，其定位不仅是集装箱码头，更是上海国际航运中心向深远海延伸的战略支点。项目建成后，将与现有洋山港区形成功能互补，进一步提升上海港在长三角乃至东北亚的枢纽吸附力。不久前，随着最后一根钢管桩精准沉放到位，小洋山北作业区集装箱码头及配套工程码头工程C标项目桩基沉桩任务圆满完成，提前66天实现关键节点目标，刷新小洋北沉桩作业纪录。与此同时，罗泾集装箱码头改造二期亦在紧锣密鼓推进中。罗泾一期已完成从传统散杂货向自动化集装箱码头的转身，二期延续“智能化+绿色化”的技术路线，进一步释放黄浦江口这一节点的集疏运潜力。上港集团对小洋北和罗泾二期的同步推进，聚焦近洋与内贸的高效流转，将让上海港的产能后劲更上一个新台阶。