GTT手握FLNG装置及多艘LNG运输船的液货舱设计订单

法国低温领域薄膜围护系统的技术引领者Gaztransport & Technigaz（GTT）近期新订单激增，再度获得多艘液化天然气（LNG）运输船（LNGC）及一座浮式液化天然气（FLNG）装置的液货舱设计合同。

GTT已收到HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE)的订单，为两艘新建LNG运输船设计液货舱，这两艘船将由韩国HD现代重工(HD Hyundai Heavy Industries)的船厂建造，每艘容量为17.4万立方米。船舶的低温液货舱将配备这家法国企业的Mark III Flex薄膜围护系统。预计交船时间为2029年第一季度。

该公司还从三星重工船厂获得了一份订单，为Delfin LNG项目将建造的Delfin FLNG 1设计液货舱。这预计将成为美国首座投入运营的FLNG装置，同时也是全球预期产能最大的同类装置，年产量达440万吨LNG。

为此，GTT将设计该装置的低温液货舱，其LNG总储存容量为18万立方米。八个液货舱将分两排布置，采用Mark III Flex薄膜围护系统。该产品被认为适用于严苛海事与海洋工程作业工况，包括在易受飓风影响区域内的作业。Delfin FLNG 1号将部署在路易斯安那州沿海，计划于2030年中期交付。

GTT首席执行官François Michel表示：“借助Delfin FLNG 1号，美国的海上LNG将进入新阶段。这一规模空前的项目，将有助于发展新的LNG产能，以满足全球能源需求。这也表明GTT的薄膜技术有能力支持面临严苛作业约束的复杂海上项目，同时满足性能、可靠性和安全性的最高标准。”

此外，GTT还从江南船厂赢得了一份订单，代表船东中远海运能源公司为四艘新建LNG运输船设计液货舱。这些船舶预计将于2029年第三季度至2030年第三季度之间交付。这家法国企业将设计每艘容量为17.5万立方米的低温液货舱，同样配备Mark III Flex薄膜围护系统。

这一批新交易达成前不久，GTT刚刚获得劳氏船级社（LR）对NO96伸长标准的批准，这将为LNG船舶设计提供更大的灵活性。（完）