造船业超级周期下的能效暗战：从“能耗黑洞”到“零投入突围”

如果要找一个地方感受当下全球造船热的温度，舟山可能是最直接的答案。

中国造船业在全球市场中已连续16年领跑。2025年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标继续保持世界第一。工业和信息化部数据显示，2026年一季度，国内造船完工量1568万载重吨，同比增长46.0%，占全球总量57.3%；新接订单5953万载重吨，同比增长195.2%，全球占比高达84.9%。全球船东看向中国，中国船厂也随之进入新一轮高负荷生产周期。

舟山，正是这轮周期里最具代表性的观察窗口。2025年，舟山全市船舶修造行业产值达572.5亿元，同比增长34.4%；修船完工艘数占全国45%以上、占全球20%以上。更值得注意的是，舟山已有多家企业跻身全球修船前十强，国际船舶修理改装基地的产业地位正在进一步凸显。今天，这座城市有大量船厂订单饱满，生产排期甚至排到2030年以后。船台、船坞、车间、码头都在加速运转。

图：火热的舟山造船业

对船厂而言，这固然是景气周期的红利，但也意味着另一个现实：车间不停转，设备不停跑，每一度电的去向，都开始变得值钱。能源成本本来不是造船的核心议题，但当生产负荷拉满，原本隐藏在后台的损耗，就会被放大成一笔笔清晰的账。

订单越满，浪费越惊人

在船厂，压缩空气属于车间里的基础设施。喷漆、吹扫、打磨，以及各类气动工具的使用，都离不开稳定供气。

它不像船台和总组场地那样容易被看到，但只要进入生产环节，就很难绕开空压系统。

问题在于，船厂的用气并不是恒定的。

不同的工序对气量和压力要求不同，生产节奏一变，用气负荷就跟着波动。用气高峰得保证供应，负荷回落时设备却往往仍在高功率运行，多台机组各自为战，空载、低效加载、压力冗余，这些问题单独看都是小事，叠加进全年运行账单里，就是另一回事了。

舟山一家大型国际造船厂，就曾面临这样的困境。该船厂原有的空压站设备使用年限较长，部分已运行超过15年，效率已经明显衰减。随着近年来订单增加、生产负荷提升，用电费用持续走高，维保成本也逐年上涨。

改造的念头不是没有，但“钱从哪来、效果怎么保证、改造期间生产怎么办”——这三个问题，卡住了不少船厂的决策。

三个问题，卡住了多少改造计划

其实，船厂并非不想节能。真正卡住的，往往是三个问题：没钱投、不敢投、不会管。

第一是初始投入。空压站改造涉及主机设备、控制系统、施工调试和后期运维，不是小数目。对生产排期已满的船厂来说，资金占用和施工对节奏的影响，都是不敢轻易启动的理由。

不敢投，则来自效果的不确定性。设备参数可以提前测算，但真正能省多少电，能不能长期稳定运行，仍要看现场工况和后续管理。船厂大多有这些顾虑：钱投入了，设备装了，最后节能效果并没有达到预期。

不会管，是更长期的问题。空压站并不是投运之后就结束。参数需要持续优化，故障需要提前判断，设备维护也要有计划。如果缺少专业工具和运维团队，改造初期的节能效果很容易在长期运行中被消耗。

而这些问题，恰恰是美的楼宇科技的发力点。

作为智慧工业能源管理领域的长期实践者，美的楼宇科技在空压站改造中形成的思路是：节能不是换完设备就画上句号，而是要从“交付设备”转向“交付效果”。

项目一开始，美的楼宇科技就向客户推荐了EMC合同能源管理模式。美的楼宇科技能源服务高级工程师马孝东介绍，团队在了解客户需求后，先进入现场，对现有设备运行状态进行踏勘调研，再基于EMC模式制定针对性的技术方案，并与客户持续沟通。

该模式的关键是，船厂实现了零资金投入、零运维压力、零改造风险——美的旗下美通能源全权负责前期勘测设计、设备投资建设、工程安装调试、数字化平台搭建及后期运维迭代等全链条工作。合作期间，船厂无需承担任何初始投资，每年还能收获实质性节能收益。

图：美的全自研齿轮式离心空压机

怎么改、改什么？

商业模式解决的是“敢不敢改”，技术方案解决的则是“怎么改”。

项目启动前，美的团队进入现场，对船厂现有用气设备、末端需求、峰谷负荷、最大用气量和备用余量进行摸排，再据此制定改造方案。

针对原有设备效率偏低、运行成本较高的问题，项目主要给出了两大解决方案。

一是更换高效空压设备，解决基础效率问题。马孝东解释，原有螺杆式空压机运行年限较长，效率衰减明显。新方案采用齿轮式离心空压机，单机流量可达180立方米/分钟，完全满足船厂年耗气量不低于1.2亿方的用气需求。设备选择主要看重几个方面：一是节能，能够减少能量损失，提高传动效率；二是电机和控制系统可以实现变频调节，更好匹配整体负载需求；三是设备结构相对紧凑，占地更小，更适合船厂现场空间受限、用气需求又大的工况。

此外，齿轮式离心空压机提供100%纯净无油的压缩空气，能够满足船厂严苛的供气要求；运行更平稳、振动更小，维护周期也相对更长，可以减少停机维护对生产带来的影响。

硬件之外，项目还同步配置了智慧群控系统，解决系统协同的问题。该系统动态统一调度多台机组的启停和负载分配，把无效运行的空间进一步压缩。

自动启停、故障远程诊断、实时监控等功能，也让后期运维从经验判断转向“靠数据说话”。对船厂运维团队来说，这也减轻了不小的管理压力。

标杆项目给出什么答案

改造效果最终要由数据说话。

据了解，舟山项目投运后，空压系统能耗和维护成本均明显下降：节能率超过25%，年省电费超过255万元。与此同时，系统满足了造船工艺对供气稳定性的基本要求，生产没有受到影响。

这组数据，不是某台设备单独“贡献”的。

高效设备降低了基础能耗，智慧群控减少了无效运行，数字化运维让设备状态更加透明，也让后续维护更有针对性。

节能、降费和稳定供气同时实现，才构成了这个项目真正的价值。

这笔账并不复杂。空压站虽然处在生产后台，但它消耗的是电，支撑的是工艺，影响的是整个供应链的生产。

把后台系统的浪费降下来，就是给高负荷运营多留出一分利润空间。毕竟，255万元放在造船的成本结构里，不是小数字。

另一方面，美的楼宇科技也让市场客户发现，它不只是设备供给商，而是在从客户角度出发，把技术方案转化为可持续的经营收益。

合同能源管理（EMC）在其中占据重要作用，这一创新又大胆的模式，让工业企业不必在改造前承担大额投入，先看到真实的节能效果，再决定是否继续深化改造。这对很多“想改又不敢改”的企业来说，降低的不只是资金门槛，更是决策门槛。

对正在高负荷运转的中国工业来说，能效提升从来不缺需求，缺的是一个迈出第一步的理由。美的楼宇科技在舟山给出的答案是：少投入、见效果、再深入——把节能改造从一次性的资本决策，变成一个可以持续验证、持续推进的过程。

走进真实工厂，验证真实效果，再把标杆项目中的经验沉淀下来。对于正在高负荷运行的中国工业来说，能效升级不是口号，而是一道必须算清的经营题。

“美的工业之旅”项目正是在这一背景下推出——深入各行业实体工厂与标杆项目一线，实地调研企业在高负荷生产、绿色低碳转型与降本增效中的真实诉求，同步验证如何将电力高效转化为工业必备的“冷、热、汽、气”，构建多能高效互补的工业用能结构。从制冷机组、高温热泵，到水蒸汽压缩机、空气压缩机等，美的楼宇科技依托高效产品矩阵与一站式综合能源方案，为工厂搭建供冷、供热、供汽、供气的全场景能源保障体系，以系统化能力支撑工业用能的绿色升级。

锚定中国工业能效升级底气，美的楼宇科技正在用一个个真实案例，为中国工业持续“打气”。