【大数据分析报告】2026年6月RCEP集装箱运输效率指数（试运行）——上海国际航运研究中心 航运发展研究所 周德全 唐旭峰
发布时间：2026-07-22来源：航运评论
航运评论
2026年6月：集装箱运输效率指数波动下降。2026年6月RCEP集装箱运输效率指数波动下降，环比降幅达72.27点。从分指标涨跌组合来看，6月尽管船舶航行率保持稳定，但平均航次数与直挂率均持续下降，且船舶在港时间上升，预示着较5月而言更为严重的港口拥堵。从数值上看，6月船舶直挂较5月下降2.6个百分点；船舶平均航次数减少约0.57个航次/艘；单船平均装卸时间上升约1.87个小时/航次。此外，船舶航行率基本保持稳定，较5月的波动在1个百分点以内。图1 2022年1月-2026年6月RCEP集装箱运输效率指数波动情况数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发，指数以2022年1月为基期，基点为1000点。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。
二、 RCEP主要船东运输效率评价
1、船东运输效率排名情况
分船东来看，2026年6月RCEP区域内集装箱运输效率最高的为BAL集运。排名第二、第三的分别为中联航运及厦门延展海运。6月COSCO、X-Press以及赫伯罗特等效率提升明显。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。2026年6月，RCEP区域内航线船舶完成航次数前两位的船公司分别为马士基和海丰国际，两者靠泊最多的港口均为上海港。其中，马士基在上海港的业务占比达28%；海丰国际在上海港的靠泊占比达27%。从业务组成来看，马士基业务集中度明显高于海丰国际，前十位港口占比达89%。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。三、RCEP主要港口运输效率评价
2026年6月我国大陆港口中进入前二十的港口有上海港、太仓港、洋浦港、钦州港以及广州港。港口数量较5月增加一座。其中，上海港排名持续上升，较5月上升2位。光阳港排名出现较大跃升，自5月的20+位上升至第3位。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。大型港口装卸时间普遍下滑。从靠泊量前十位港口的装卸时间来看，仅巴生港装卸时间上升，其余港口装卸时间均出现下降。其中，广州与香港下降幅度最为明显，环比降幅分别约为30%与35%。前十大港口直挂率维持下滑趋势。从靠泊量前十位港口的直挂率上看，仅两座港口直挂率保持上升，其余港口直挂率均有所下降。其中，上海港直挂率降幅明显，环比降幅达25.6%。图13 2026年6月靠泊量前十位港口单船装卸时间数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。2026年6月RCEP区域内航线挂靠数最多的港口为上海港、新加坡裕廊港。上海港靠泊量最多的船东为SITC，约占当月上海港靠泊量的11%；裕廊港靠泊量最多的船东为MSC，占比达当月新加坡裕廊港靠泊量的12%。总体上新加坡裕廊港的业务集中度略高于上海港，前十大船公司的靠泊艘数占比达72%。图15 上海（左）与新加坡裕廊（右）靠泊数（船东结构）
数据来源：指标数据由上海国际航运研究中心与船达通联合开发。注：RCEP集装箱船舶效率指数由上海国际航运研究中心、船达通、上海泛亚航运有限公司与中国船东协会联合发布，目前正处于试运行阶段。本文由航运评论原创发布
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