又生变数！国际油价大涨！

受美国和伊朗在中东地区军事冲突持续影响，国际油价7月22日再度大涨。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格收于每桶86.83美元，涨幅为2.95%；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶94.07美元，涨幅为3.36%。

分析人士普遍认为，与今年2月底中东战事爆发初期相比，多国商业库存、战略储备及供应链缓冲能力均已大幅消耗。如中东地区冲突进一步持续，全球能源市场将面临更严峻的考验，全球经济也将再度承压。

近期，受美伊冲突升级影响，霍尔木兹海峡船舶通行量明显下降。劳氏情报（Lloyd's List Intelligence）数据显示，截至7月20日当周，霍尔木兹海峡通航船舶数量仅53艘，较前一周下降66%；承担海湾地区绝大部分原油和液化天然气（LNG）运输任务的运输船通行数量，由前一周的90艘降至30艘。

与此同时，也门胡塞武装在对沙特阿拉伯实施海上封锁后再次发出航运威胁，曼德海峡也陷入断流危机。曼德海峡连接着红海和亚丁湾，是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。据卡塔尔方面消息，途经曼德海峡的海上贸易占全球海上贸易的11%。

曼德海峡也是沙特阿拉伯能源出口的核心命门之一。据中国外交部网站数据，沙特阿拉伯石油剩余可采储量2672亿桶，居世界第二位，天然气剩余可采储量6万亿立方米，约占世界储量的3.2％。石油收入占其国家财政收入的68％、国内生产总值27％。若曼德海峡再遭封锁，沙特阿拉伯原油出口乃至全球原油供应都将承受更大冲击。

此外，受厄尔尼诺现象可能导致的持续干旱影响，巴拿马运河也面临通航能力下降的压力。航运代理公司Norton Lilly当地时间7月21日表示，巴拿马运河管理局（PCA）决定暂停巴拿马型船闸（Panamax Locks）“第三预约时段”船舶竞拍，自7月25日起执行，直至另行通知。巴拿马运河管理局网站援引该局局长里考尔特·巴斯克斯·莫拉莱斯的话发布消息称：“可能会实施运力限制，不仅包括船舶吃水深度，还包括每日预订数量。”

业内人士认为，全球三大关键海运通道正同时面临不同程度的运行压力。如果地缘冲突进一步升级，导致能源运输通道持续受阻，全球能源供应链、国际航运成本以及大宗商品市场都可能受到影响。

随着中东局势的恶化，能源市场关注的焦点，也从“未来有没有油”逐渐转向“现在库存还能支撑多久”。

国际能源署（IEA）署长法提赫·比罗尔日前警告，一旦霍尔木兹海峡的石油运输几周内无法恢复，全球能源安全将“亮起红灯”。当前正值北半球夏季出行高峰，全球能源需求处于全年高位。今年5月，比罗尔就曾预计，7月和8月将是“危险时刻”。

根据美国能源部的数据，上周，美国战略石油储备原油库存减少约510万桶，降至3.114亿桶，为1983年3月以来的最低水平。

据估算，今年中东局势引发的供应中断，已导致全球原油库存减少约15亿桶，各国政府随后动用了战略储备。在霍尔木兹海峡危机导致原油价格急剧上涨后，国际能源署（IEA）协调释放了创纪录的4亿桶原油。

大宗商品市场分析机构Kpler表示，为了补充这些释出的储备，直至2027年第三季度前的原油需求可能会增加多达66.4万桶/日。

咨询公司Energy Aspects的石油业务主管Christopher Haines指出，战略石油储备（SPR）的补充将在2027年推高国际油价的下限。

分析人士指出，在原油库存缓冲大幅透支、地缘冲突持续扰动的多重叠加下，市场担忧已跳出短期油价波动，而变成了能源供给不确定性是否会再次演变为拖累世界经济复苏的长期压力。

文字 | 宋清海

素材来源 | 人民日报、新华社、国际金融报

责编 | 余驰放

审核 | 向爱静、宋清海