行业资讯▏智能船艇公司同舟智航获数千万元种子轮融资

发布时间：2026-07-24来源：溪流之海洋人生

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智能船艇公司同舟智航（上海）科技有限公司（以下简称“同舟智航”）近日完成数千万种子轮融资，由英诺天使和吴中金控联合领投，江苏金桥基金跟投，领甪资本担任本轮及长期财务顾问。融资将用于补充核心研发与量产团队人才，同步启动海外品牌建设与渠道开拓。

同舟智航2025年6月成立，核心理念是用人工智能赋能船舶。创始人张呈伦拥有10余年汽车自动驾驶行业经验，曾任华为商用车解决方案部负责人，并创立过规模超百人的矿山自动驾驶公司。

团队自动驾驶基因雄厚，首席科学家为美国康涅狄格大学AI博士及博士后，曾任某自动驾驶独角兽公司的感知预测负责人；智能航行技术VP为法国巴黎萨克雷大学AI硕士，历任Intel算法科学家、驭势科技高级研究员及挚途科技规控部部长；商务合伙人拥有12年华为大客户及10年欧洲市场拓展经验，曾任华为全球大客户系统部部长、数字能源销售总监，在欧洲政企市场实现过数亿美金的订单突破。

“AI+游艇”水上休闲生活示范应用基地

随着行业发展，水上智能有越来越多公司涌入，同舟智能对自己的定位非常清晰：不做环保生态产品，专攻休闲艇。张呈伦解释，他曾和团队调研，发现船舶的智能化水平非常落后，“而休闲艇市场足够大、容易标准化，又有toC的属性，产品做出价值，客户就愿意买单。”

这一判断基于实际市场数据：美国相关调研显示，87%的船主未接受过正规培训，75%的事故与此相关。对于大量休闲艇用户而言，靠泊、避障、鱼群探测等高频操作场景存在较高的使用门槛和操作风险。据统计，全球动力休闲艇如游艇、巡航艇、钓鱼艇等存量高达约3500万艘，有着千亿美金级的存量升级市场，年新增预测达100万艘，2025年新增交易市场约500亿美金。此外，商用船如货轮、内河运输等全球存量45万艘，对航行安全和使用成本极为注重。

与此同时，传统船用电子设备市场长期由佳明（Garmin）、纳维科（Navico）等海外品牌主导，产品形态和迭代方式相对固定，新技术路线的切入空间明确。但传统休闲艇操作复杂且人为事故多，数据显示，87%的美国船主缺乏正规培训，75%的事故与此相关，其中“靠泊”是船员最大的压力来源。同时，传统船舶电子器件多而散、维护高昂，青年一代消费群体正在强烈追求更极致、更舒适、新手友好的智能驾驶体验。

“我们团队是从智能汽车过来的，做了接近10年的智能汽车，从座舱到智驾都做过。我们看到汽车上的智能化技术已经发展得非常成熟，所以看到船的时候，觉得它的智能化升级空间非常大，这是我们的初衷。”

在创立初期阶段，张呈伦表示，主要是向休闲艇的整船、主机厂或用户去提供解决方案。产品系列全面覆盖前装与后装市场，一类是跟船相关的座舱或智驾，跟车上的解决方案和商业模式类似。

“另外，我们看到休闲艇用户（如海钓、淡水钓鱼艇用户）在使用过程中，传统的探鱼工具和雷达等感知硬件有很明显的痛点”，张呈伦介绍，“当前这个领域被佳明、纳维科等传统的解决方案供应商垄断了几十年、上百年，他们还是通过堆叠硬件比如增加声呐探头的方式来让探扫更清晰，过去没有考虑过用AI技术去迭代功能”。因此，同舟智航希望通过AI算法模型，在不叠加硬件或减少硬件配置的情况下，输出更清晰的鱼群种类识别，或提升远距离物体的探测能力。

随着90后、00后一代消费群体逐步进入水上休闲领域，对于操作便捷性、智能交互体验的需求正在发生变化。这种代际消费倾向的转变，为具备跨界技术能力的团队提供了市场切入的窗口期。水上休闲生活创新应用中心：在真实运营场景中打磨智能航行产品的用户体验，降低操作复杂度，提升航行安全性；水域机器人大脑研发测试中心：利用太湖的水域资源和多样化场景，开展新一代智能船艇系统的实船测试与算法验证；2026年6月，同舟智航与苏州涵园游艇俱乐部达成战略合作，于太湖之畔揭牌“AI+游艇”水上休闲生活示范应用基地。太湖区域作为全国内陆湖域游艇资源较为集中的地区之一，拥有良好的水域条件和成熟的游艇运营体系。

对于智能船艇行业而言，真实水域的测试条件是制约技术迭代的关键瓶颈之一。太湖基地的启用，为同舟智航提供了从数据采集到场景验证的闭环能力，有助于加速产品成熟度提升。依托太湖游艇集群的产业资源和实际运营经验，同舟智航正在联合相关机构参与新一代智能游艇行业标准的研讨与制定。从技术方案验证到行业规范参与，同舟智航在水上智能化领域的探索正逐步深入。

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■信息来源：领甪资本、巨杉科创