中国和巴拿马就“海运协定”续签达成共识？！

海运圈聚焦7月22日讯  2026年7月21日，外交部发言人林剑主持例行记者会。会上，有记者提问称，据巴拿马方面消息，中国和巴拿马已经就海运协定续签达成共识。请问中方能否介绍有关情况？另外关于巴拿马籍船舶在中国港口被滞留的问题是否有新的进展？林剑表示，你问到的具体情况建议向中方的主管部门了解。我想在这里强调的是，中方始终秉持平等相待、互利共赢的原则发展同巴拿马的关系。

据法新社和路透社报道，巴拿马外交部星期一（7月20日）发表声明说，两国政府代表团上周在北京举行会谈后达成共识，同意推进海运协议的续签程序。此次续签磋商是在中巴双方于北京完成多轮海事对话后敲定的重要成果。

此前，2021年生效的《中巴海运协定》将于2026年7月19日到期，这份运行五年的协定，为全球最大船旗国巴拿马带来了实打实的航运红利：悬挂巴拿马国旗的商船在中国港口可享受船舶吨税28%折扣，同时享有港口规费、泊位安排等方面的最惠国待遇，通关流程大幅简化，单船每挂靠一次中国港口就能省下可观的运营成本。

业内人士指出，这份协定的延续，将直接稳住巴拿马旗船舶的市场竞争力。克拉克森研究数据显示，2026年上半年巴拿马船籍曾出现罕见的退旗潮，累计有642艘船舶退出巴拿马船籍，新注册仅150艘，净流失高达492艘，船队总吨位半年内缩水4.8%，创下2006年以来的最大跌幅。随着续签共识的达成，此前船东普遍担忧的优惠条款失效风险彻底解除，将有效遏制巴拿马船籍的进一步流失。

值得注意的是，此次共识落地的节点，恰好叠加巴拿马运河的新一轮通航调控。7月22日巴拿马运河管理局宣布，受加通湖水位持续偏低及强厄尔尼诺事件影响，自7月25日起暂时中止巴拿马型船闸第三时段每日通行配额拍卖，运河日通行能力将从36艘次下调至34艘次。双重消息叠加下，全球集装箱海运价格指数在两小时内上涨2.3%，亚洲—美东航线即期运价单周涨幅扩大至11%。

航运分析师表示，中巴海运协定的续签，将在运河限航的特殊时期保障两国航运通道的稳定畅通，避免因规则真空导致的供应链扰动。此前中方海事部门公开的数据显示，今年1至7月，巴拿马旗船舶累计到港艘次占外国籍船舶到港艘次近20%，事故和死亡失踪人数占比约50%，中方依法依规开展的港口国监督检查完全符合国际公约。后续双方在新协定框架下，也将同步深化船舶安全监管领域的合作，共同补齐航运安全短板，为全球12%的海运贸易通道筑牢安全底座。

目前，双方尚未公布协定的正式签署时间表，航运界普遍预计，后续新协定还将在港口运营协作、绿色航运、应急通航保障等方面拓展新的合作内容，为跨太平洋航线的稳定运行提供更坚实的支撑。