十年增两倍，铝土矿海运贸易持续领跑干散货市场

近十年来，全球铝土矿海运贸易量实现跨越式增长，贸易规模较十年前增长两倍以上。2026年，全球铝土矿海运运量延续增长态势，并再度刷新历史纪录，其中几内亚至中国的铝土矿海运贸易为核心主力。

航运经济商Ursa Shipbrokers最新数据显示，全球铝土矿海运装船量从2016年的8130万吨，稳步攀升至2025年的2.475亿吨，创下历史最高纪录。2026年前七个月，全球铝土矿海运总量达到1.605亿吨，同比增长9.5%，市场增长势头稳健。其中7月海运装船量表现亮眼，单月运量达2280万吨，同比增幅达20.9%，阶段性增长动能持续释放。

作为全球干散货海运市场的重要货种，铝土矿的市场占比持续提升，在全球干散货海运装船总量中的占比，从2016年的1.8%提升至目前的4.8%。十年来，全球铝土矿海运贸易年均增速超13%，跑赢干散货市场增速，成为拉动全球干散货海运贸易增长的核心板块之一，行业发展韧性与增长潜力凸显。

当前，我国仍是全球铝土矿的主要进口市场，主导地位稳固，尤其从2026年起，全球超九成的铝土矿通过海运流向我国。数据显示，我国铝土矿海运进口量从2016年的5270万吨增长至2025年的2.187亿吨，近十年全球铝土矿海运贸易的净增量几乎全部由我国市场的需求拉动。

从全球供给格局来看，几内亚已成为全球铝土矿核心供应国，牢牢掌控国际铝土矿贸易主导权。2026年1-7月，几内亚铝土矿海运出口量达1.274亿吨，同比增长19.2%；而7月当月出口势头进一步提速，单月海运出口量达1710万吨，同比增长44.3%。目前，几内亚铝土矿出口贸易量已占据全球贸易总量的近五分之四。

随着几内亚至中国远洋航线的常态化运营，铝土矿正逐步成为大型散货船队的核心货源。自2013年以来，好望角型散货船承运占比27.7%，纽卡斯尔型（Newcastlemaxes）散货船承运占比18.3%，超巴拿马型（Post-Panamaxes）散货船承运占比16.2%，三类主流大型散货船合计承运份额超62%。

尽管几内亚政府持续加强对原矿出口的管控，并力推矿企转向本土冶炼，该国铝土矿出口依然保持增势。受我国市场刚需影响，2026年一季度该国铝土矿产量增幅达25%。