一线风采丨40℃地表上的“找茬人”

仲夏始，热浪起。正午的中国神华产权所属新疆能源准东露天煤矿，裸露的岩层被烈日晒得发烫，测温计指针直逼40℃红线，空气中弥漫着滚烫的热浪。矿区拉响高温错峰预警，大型机械按下了“暂停键”，但安全员们的身影却逆势而动，他们脸颊淌着汗，脚底踩着灼石，在静默的矿坑边织起一张看不见的安全网。

文双宝拉开车门，座椅烫得隔着工装都灼人，后背的汗把反光衣洇成深一块浅一块。文双宝握着方向盘，眼睛不眨地盯着前方，一辆黄色矿卡正从对面坡道下来，车身微微向右偏。文双宝轻踩刹车，拿起对讲机：“339号车，靠边停车！右后轮脱皮了，换完再走。”对方愣了一下，停车一看，果然，司机探出头比了个大拇指。

这是文双宝作为矿山安全员最普通的一个上午。因为名字带“宝”，又像老大哥一样热心帮人，大家都叫他“宝哥”。从穿上这身反光衣算起，他在矿区已经待了十四个年头。

有人说安全员就是“找茬的”，文双宝不辩解，只是每天早晨8点半从工业广场出发，上午下午各三小时，开着皮卡车不断地在坑下和地面来回转。他知道，自己找的不是“茬”，是守护几百名工友的平安线。

“干安全，就是跟细节较劲。”宝哥常说。

矿区里200多辆矿卡日夜穿梭，有人驾驶的黄色燃油矿卡和无人驾驶的白色电动矿卡分道行驶。夏天地表将近40度，轮胎是矿卡最脆弱也是最危险的部位。爆胎没有预警，车身一晃，事故就在一瞬间。轮胎、刹车、跟车距离，都在宝哥的视线范围内。

多年的工作经验积累，宝哥早已练就了“千里眼”和“顺风耳”。听声辨故障，是他的拿手本事。矿卡发动机正常运转，声音绵长均匀；若是气缸、涡轮出了问题，声响便会断断续续。他不用看仪表，耳朵一听，哪台车该检修了一清二楚。远远看见一辆车跑得慢、车身有点晃，不用等它靠近，他就能判断哪条轮胎大概率出了问题。“每天抽检20台，看似随机，其实每一台都是我盯着选的。”

跟车距离是宝哥管得最严的事。“跟矿卡必须保持30米以上，130吨的大矿卡要50米，雨天雾天还要加倍。”他自己开车永远严格遵守这个规矩，因为多年前东邦坡道的那次溜车事件，他至今心有余悸。当时一辆手动挡矿卡在半坡换挡没挂进去，车顺着坡道往下溜，幸亏他当时跟得远，一把方向躲开了。“要是跟近了，根本没有反应时间。”从那以后，宝哥便把“保持安全车距”深深印入心中，逢人就讲，见车就查。

除了车辆安全，边坡、防灭火、地面特殊作业也是宝哥的巡检范围。煤层自燃的暗火最是隐蔽，表面看着只是冒点白烟，底下可能已经烧空了。每次路过疑似发热点，他都会远远停下仔细观察，绝不贸然靠近。“小心驶得万年船，这话不是说着玩的。”

管安全，哪有不得罪人的。特别是外委单位赶工期的时候，谁都恨不得多拉一趟。对此，文双宝的办法不是罚单开路，而是先讲理，再讲情。

有一回，司机郝慧宝为了抢时间，半坡换挡加速，被宝哥逮个正着。郝慧宝不服，把车窗摇下来嚷嚷：“罚再多钱也到不了你手里，差不多得了！”宝哥一点儿也没生气，掏出手机，翻出刚拍的视频：“你看，换挡那下车抖了，后面那台车跟得不到30米。要是溜了，你上有老下有小，多拉那一趟挣的钱够干啥？”郝慧宝不吭声了，主动接受考核。

“我从来没有针对谁。但安全这事，你让一步，他就敢进十步。”这是宝哥常挂在嘴边的话。

去年盛夏的一个午后，宝哥连续两次在同一个作业区发现地面油污未清理。他当即通过对讲机叫停了该区域的所有作业，并在现场拉起了临时警戒带。负责人赶来求情，宝哥站在警戒带外说：“上一次我提醒了，你们没当回事。”语气不容商量，“今天不把油污彻底清理干净，谁也别开工。”对方见他态度强硬，也意识到油污不清理极易引发车辆打滑事故，立刻组织人手全面清理，所有隐患消除并经宝哥验收通过后，才重新开工。

不过宝哥也有柔软的时候。检修作业难免洒油，只要及时清理、做好防渗，他从不轻易开罚单；大型安全检查前，他会提前一天通知各个班组，让大家有充足时间自查整改。“罚款不是目的，让人养成安全习惯才是。”时间长了，大家都打心底里服他，说“宝哥说话在理，做事公道”，有了安全问题反而会主动找他商量。