如何让船管更容易？STSA熊玲龙会长提出四点倡议!

探索船舶科技   共谋智慧航运

大会现场

各位领导、各位嘉宾、朋友们：

      时值三月，正是春游踏青的好时节，各位领导和朋友牺牲宝贵的周末，满怀热诚来参加船舶管理技术交流盛会，我谨代表STSA 表示真诚感谢和热烈欢迎！同时必须感谢在线下参会朋友们，特别要对那些因报名爆满而未能到亲临现场参会的朋友说声抱歉，咱们期待下次机会再见。

      本次大会主题：探索船舶科技 共谋智慧航运。

      本人非常荣幸代表协会发言，旨在围绕主题，为抛砖引玉，交流分享对船舶管理初浅认识，与朋友们共勉。

STSA顾问张兴芝老师与熊玲龙会长

1.海上运输对国际国内贸易和经济发展的价值和贡献

—— 不可替代性、韧性的属性

      过去三年来，新冠疫情、地区冲突和贸易限制，对航运特别是船舶管理及服务行业产生显著影响，可谓遭受严酷的考验和洗礼。众所周知，船舶承载了全球贸易的80%以上物流，为保障人们生活和生产必须的物资供应，海上运输对国际国内贸易和经济发展的重要性以及航运人赋予给船舶海上运输的韧性，其价值和贡献在这三年里得到前所未有的展现。尽管我们在因疫情管控的限制下而饱受煎熬，也经历不折不挠地克服各种艰险危难，我们的海员兄弟下船休假受困在外甚至长达数月才得以回家，我们最终一次又一次地让船舶航行到达物流所需目的地！

      行业圈包括在座各位参与并见证了这一切 —— 航运及其管理经受住了前所未有的挑战，克艰克难，不达目的不罢休，其不可替代性和韧性，世人皆知！

2.船舶管理安全和效益的辩证统一

      谈到国际船舶管理，诸多的事项：

      ——遵从IMO公约、国际及地方法律法规，船级规范及行业指南。船舶维护和风险管控合规是行业风险管理的基础（PSC/FSC, 行业检查RS/CDI/SIRE）；

      ——海员资源短缺及培训，专业的海员队伍是船管要求落实到船，有效执行力的依靠；

      ——各类风险防控：船舶及船员面临的复杂多变的环境：网络安全、天气海况、港区限制、战区/制裁/疫情、海盗、疲劳及心理健康，等等风险引发事故的防范和应急处理；

      ——(OFF-HIRE) 停租控制、机损海损控制和人员伤病控制及应急处理.

      ——正在推行的新法规EEXI&CII、合规应用的技术及设备（BWTS/ EGCS/ SCR）、新燃料/能源应用、信息化等。

      ——Cases 。 以上林林总总给船舶管理的要求越来越多，越来越高。相信船舶技术管理人员（机务/海务）都有明晰的系统性的认识。

      一直以来，谈到船舶管理事务的感触，行内甚至相近行业朋友异口同声的就是：难！因此，让“船舶管理更容易“成为千万从事船舶管理人共同愿望和心声。

      此外，由于海运脱碳要求及成熟的替代能源/新能源的路径尚在摸索中，政策和行业的不确定性，致使新造船步伐放缓，现有船龄老化的现象。可以预见，随着脱碳要求的深化，与各种的替代能源的方案相应的新设备和技术应用到船上。未来3~5年内将有各种新型燃料的推进装置应用到船，市场的 “挤出”效应将对老旧高能耗船舶产生影响甚至淘汰，新型船舶进入运营市场，从法律法规到管理实务将逐步出现相应的变化。

      技术将是当前最大的变革驱动力之一;  行业的数字化转型使我们需要了解如何利用数据知识应用于船舶管理实践。

      大量的数据集和分析表明，脱碳、数字化和航运业市场整合需要与当前大环境相适应的创新和协作的模式，这种模式将是自法律法规、地方政策和实施操作各层面的变革。船舶管理需要因势顺势而有所为。

3.STSA大会倡议

      基于以上，我们提出以下四点倡议：

      1)尊重善待工作在一线的船员，培育专业海员以保证船舶管理执行力；

      2)修养管理认知和管理技能，守护船舶安全、环保和运营效能；

      3)欢迎创新科技和创新应用，参与数字化智能化的船舶管理实践；

      4)牵手海事服务同心协力，保障船舶可靠持续和稳定的营运。

      STSA主旨是：让船舶管理更容易。

      我们今天的交流会议，就是一次让船舶管理更容易的实践，哪怕能容易一点点…

      协会组织职能将始终坚持搭建一个平台，牵线搭桥，为需求方和供给方提供一个可交流和互动的机会和场所，共同营造并维护有效合作，助力船舶管理和运营安全的局面。

      当然，期望一年一次交流大会就能达到理想效果可能不现实。因此，可考虑在主题大会后组织更深度交流和有针对性的专题分会，以达成需求各方更完整认知和合作。

      最后祝大会圆满成功！祝参会朋友们收获满满，未来工作更顺心更如意！

      谢谢大家！！！

大会现场