水煮保赔险：始于海事，超越商业，成就金融
1688年，伦敦塔街，一家咖啡馆开张了。老板爱德华·劳埃德，大概做梦也想不到，这家卖咖啡的地方，日后成为全球保险业的代名词。来喝咖啡的人，大多是船主、商人和水手。他们围坐在木桌旁，交换着船舶到港的消息、航线的风险、货物的损耗。有人需要找人分担一条船的风险，有人愿意赌一条船平安归来。咖啡还没凉，一笔海上保险就谈成了。没有精算模型，没有评级机构，没有厚厚的合同文本。只有一杯咖啡，和一群愿意对彼此的运气负责的人。这就是劳合社的起点。它不是一家保险公司，而是一个市场——一个让愿意承担风险的人和需要转移风险的人坐在一起的市场。这杯咖啡接续喝了三百多年，喝出了一个行业的全部底色，也喝出了向海而生的全球治理体系。差不多同一时期，地球的另一端，中国的海面上几乎看不到自己的船。航运被洋行垄断，保险被外资把持，中国人连给自家船买保险的地方都没有。毕竟全球最发达、独一无二的大江大河的漕运体系太滋润了，何必考虑“润”到彼岸大海的海运体系？1929年，吴淞商船学校在停办十四年后复校。时任交通部部长王伯群兼任校长，并为学校题写了四个字的校训——忠信笃敬。《论语·卫灵公第十五》：“言忠信，行笃敬”。张謇解释：“忠则不贰，信则不欺，笃则不妄，敬则不偷”——忠心无二、表里如一；说到做到、言行一致；专心致志、踏实进取；爱岗敬业、积极有为。国家航海教育，不能只教怎么开船，还得教怎么做人。海上规矩，比陆上严苛得多。船在海上，没有法官，没有派出所，没有第二次机会。承诺了什么时候到港，就必须什么时候到港——失信一次，永远没有下一次。船上每一个人的命，都拴在彼此的信用上。这就是“始于海事”。海大校训，不是为了考试，是为了活下去。海事是底色：你永远记得自己是海大出来的人，记得大海的辽阔和残忍，记得“忠信笃敬”千钧之重。一分耕耘一分收获，从青藏高原融雪开始，长江东流，黄河入海——这片大陆的每一条水系都在指向海洋。有了海，怎能没有远航的人？因为海上生意，本质是一场把命押给未知的豪赌。一条船出去，半年回不来。船在哪儿，船东不知道；船出了什么事，船东不知道；船能不能回来，船东更不知道。海事人用“忠信笃敬”管住了自己能管的一切——但海不归你管。保险是什么？保险就是一群人把各自的运气放在同一个池子里，用信用托底，用规则分忧。你做不了的事，我帮你做；你赔不起的损失，我帮你赔。这不是慈善，是契约。劳合社三百多年，干的其实就是这一件事。从1688年的咖啡馆，到1871年英国议会正式承认其为法人组织，到1911年取消经营范围限制，再到今天成为全球最大的保险市场之一——它的核心逻辑从来没变过：一群人坐在一起，对彼此的信用负责。但商业保险做到最后，会遇到一个天花板：股东要利润，资本要回报，精算师要平衡表。当利润最大化成为终极目标，“信用”就不再是目的，而是手段。船东互保协会——船东自己组成的互助组织——不是为了赚钱，是为了让每一艘船都有保障。赔款不是从股东口袋里掏出来的，是从每一个会员的会费池子里汇聚的。你保我，我保你，风险共担，责任共济。“忠信笃敬”四个字，恰好为这种超越提供了东方注脚。言忠信——根基是信用。船东信你，才把风险交给你；协会信你，才把会费交给你。没有信，保险就是一纸空文。行笃敬——底线是敬畏。敬畏风险、敬畏规则、敬畏每一分钱。不冒进、不裸奔、不为了抢业务而放松标准。这就是“超越商业”的全部意义。把校训放进真实的商业世界里去检验——让人相信你，然后你守住这份相信。世界航运保险这片海足够大——不是泾渭分明，更非楚河汉界。这片海容得下不同的制度，容得下不同的来路。劳合社的咖啡确实很好，但茶艺茶道也不错。如果说英美法系是一条河，起源于自由岛国向海而生的传统，流经判例积累的漫长河道，最终汇入全球各大洋；那么中国法，至少可以分成两条河——一条从大江大河漂流而来，一条从沿海沿边出发，融入海运体系。三条河，各有源头，各有河道，最终汇入同一片海。英国《1906年海上保险法》塑造了现代航运保险的底层逻辑，近因原则、保证制度、代位求偿——这套语言通行全球。美国法虽已独立，但血脉清晰可辨。这是英美法系的“两国演义”：一个老祖宗，两套变体。谁都不能否认，这是目前世界航运保险的主流河道。中国自古“通江达海”。欧洲的海商法诞生于岛国与地中海城邦，中国的航运传统却从大江大河中长出来。漕运千年，沿长江、运河形成的贸易网络与治理经验，远比海洋更早进入中国人的制度记忆。海事法，不是把江河硬塞进海洋的框架，而是让一套法律体系，同时托得住太平洋的波涛和长江的千帆。这是陆权文明向海洋的主动拥抱，是“大河”与“大海”的第一次法理握手。海南自贸港，是中国在海岛治理上的一次主动“落子”。2021年09月01日，《海南自由贸易港国际船舶条例》生效。“第四十四条 鼓励在海南自由贸易港设立的海运企业依照有关规定成立相互保险组织和自保公司。”2026年5月1日，《中华人民共和国海商法》正式施行。两条规则，画龙点睛：第三百零七条 中华人民共和国缔结或者参加的国际条约与本法有不同规定的，适用国际条约的规定；但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。第三百零九条 船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人或者船舶承租人等作为会员自愿组成互保组织，按照章程收取会费，对会员在船舶营运中发生的损失、产生的责任或者支付的费用承担赔偿责任。前一条，打开了全球治理之门；后一条，为船东互保组织的独立主体性立了柱。互保组织既不是商业保险公司，也不是普通社团——法律给了它独立的席位。2026年7月8日，海南船东互保协会在儋州正式揭牌。它填补了民营船东互助保障服务的行业空白。互保的是船东间的连带责任，赔的是国际法定的强制赔偿。保是承诺，赔是兑现。承诺源于信用，兑现巩固信用。这就是保赔协会的立身之本。只有扛住国际法定的兜底责任，才能赢得全球治理的世道人心。协会服务对象，首当其冲的，是那些大公司不愿接、海外再保人嫌风险太高的中小型老旧船舶——约3500艘，平均船龄20年，平均吨位2000总吨。答案很简单：好船的费率早就被国际大经纪公司吃干净了。协会即使挤进去，也只能在别人定好的规则里喝汤。真正的“忠信”，不是锦上添花，是雪中送炭。一位航运法学者说：老旧船队恰恰是需要“远行”的群体——风险高、不稳定、没人敢接，但如果协会能拿出系统性的定价模型和风险管理方案，它们不但愿意付费，而且愿意长期付费——因为除了协会，没人给它们开门。三条河流——海权法、大河法、边海法——流法不同，源头各异。但在2026年的海南，它们汇入了同一片海。海南船东互保协会，正好坐在这扇门和这根柱子交汇的地方。它不试图改变河流的走向，而是为所有奔涌而来的水流，提供了一个更宽阔的入海口。保险做久了，会走到一个地方：你发现你在管的不只是风险，而是钱的流向、信用的总量、规则的制定权。到了这个阶段，你就不再只是一个保险从业者——你已经在做金融的事了。金融是什么？很多人以为是“钱生钱”的游戏。不是的。金融的核心只有两样东西：信用和敬畏。没有信用，钱没有任何意义。没有敬畏，钱会吞噬一切。而这两样东西，海大的校训里写得很清楚：忠信——信用。笃敬——敬畏。一位航运金融官员曾说，依托自贸港制度开放优势，协会可联合共建“一带一路”国家特别是东盟国家的相关组织发起航运保险合作倡议。这就是金融的格局——不止于自己赚钱，不止于协会生存，而是把信用延伸到大海上更远的地方。一位八十多岁的航运保险前辈，听说协会揭牌的消息后激动得坐不住。他说这是他“一辈子的心愿”。一个老人用一辈子等一件事——不是因为这件事能赚钱，是因为这件事能把“忠信笃敬”传下去。这便是金融的最高形态：以信用的名义，完成文明的接力。钱的复利，是利滚利，越滚越大。信用的复利，是你守住一次信用，下一次信用的成本就更低；你守住一百次，你的信用本身就成了硬通货。那些中小型老旧船舶的船东，在国际市场上是被嫌弃的。但在协会这里，他们得到了第一份保障。他们会按时交会费，会如实申报风险，会配合安全管理——不是因为合同罚则有多重，是因为他们知道，这份保障来之不易，信用一旦丢了，就再也回不来了。这就是信用的复利。第一批会员守住了信用，第二批会员就会更信任协会；协会守住了信用，再保人就会更信任协会。一圈一圈，越滚越大。这复利不写在财务报表上，却刻在每一个会员的口碑里。超越商业——不是为了利润最大化，是为了风险共担，让风险最小化；责任共济，让责任有托付。成就金融——当信用累积到一定程度，你就不再只是管理风险，而是在管理信用本身。尾声：三个时代，三件事，同时指向大连海大校训——“学汇百川，德济四海”。 1688年的伦敦，爱德华·劳埃德用一杯咖啡，汇聚泰晤士河畔的信息百川；1929年的上海，吴淞商船学校用“忠信笃敬”四个字，奠定德济天下的精神底座；2026年的海南，依据《中华人民共和国海商法》为那3500艘被遗忘的船舶撑起了一把伞。
学汇百川，是方法论。我们吸纳海权法的严谨、大河法的厚重、边海法的灵活，将全球航运治理的智慧熔于一炉。我们同喜劳合社的咖啡，我们同乐于茶道的包容与从容。
德济四海，是价值观。保赔险不是冷冰冰的精算表格，而是雪中送炭的互助契约。我们关注的不只是大船大港，更是那些在风浪中挣扎的中小船东。只有让他们活下来，让信用在每一个角落生根，才是真正的“济”。
依据《海商法》第三百零七条指引的法律适用，依据第三百零九条赋予的独立地位，我们正将这篇文字化为纸上的章程。当章程落定之日，便是东方保赔信用体系在自贸港锚定之时。
从此，大海不再只有伦敦腔，也有了海南调。
花径不曾缘客扫，蓬门今始为君开。
这里不仅有咖啡花径的异国情趣，更有蓬门茶艺的东方沉静。咖啡提神，茶韵养心；百川汇流，德被四海。
从海大中来，到大海中去。
做大海的信徒，做“学汇百川”的学子，做“德济四海”的匠人。
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The official WeChat account "Shanghai Maritime Business Institute" of this "Magic City" (a nickname for Shanghai) is like a cruise ship that carries you from the "world factory" on this shore to the other shore – China's five global centers in shipping, finance, technological innovation, trade, and economy; it carries you from the civil law system services on this shore to the cross-sea, land, and air integrated Chinese legal system services on the other shore; it carries you from London's shipping industry pyramid on this shore to Shanghai's cross-sea, land, and air integrated shipping industry pyramid on the other shore. It helps you fill gaps in products, factors of production, industries, markets, rules, and systems, and assists you in becoming a pioneer who stands out in a specific vertical niche field across time and borders.The WeChat Channels account "Shanghai Marine Insurance Institute" of Shanghai is like a merchant ship that takes you from the glory of British law governing marine insurance to the greatness of Chinese law regulating digital finance; it carries you from the "self-operation" of China's finance under Chinese law to the "revolution" of international finance aligned with international law; it takes you into the magical world of Shanghai Financial City, where the cross-sea, land, and air integrated legal system serves as the instruction manual and the river-and-sea-connected financial system forms the foundation.Contact person Yang Yong has served or is currently serving as an arbitrator for the Arbitration Commissions of Guangzhou, Nanjing, Wuhan, Jingmen, Shiyan, Xiangyang, Zhoukou, Tangshan, Baoding, Yichun, Jiujiang, Yingtan, Weifang, Dezhou, Rizhao, Jining, Baotou, Hulun Buir, Tongliao, Wuzhou, Yinchuan, Xi'an, Baoji, Shenyang, Lhasa and Yangquan. He is eligible to be selected as a temporary arbitrator by parties to foreign-related disputes within state-designated areas such as free trade zones and free trade ports, assisting you in deep engagement with Article (11) of the Decision of the Central Committee of the Communist Party of China on Further Comprehensively Deepening Reform and Advancing Chinese-Style Modernization: enhancing the underwriting capacity and global service level of marine insurance, and promoting innovation in the system and rules of maritime arbitration.Contact Us Now to Jointly Create a Grand Blueprint:📞Lawyer/Arbitrator Yang Yong: 13826454000 or 18321585360(WeChat ID same as phone number)
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Le compte officiel WeChat « Institut de Formation sur le Commerce Maritime » est votre croisière : elle vous emmène d’ici, la « Manufacture du Monde », à là-bas, les cinq centres mondiaux chinois du transport maritime, de la finance, de la science et de la technologie, du commerce et de l’économie ; Elle vous fait passer d’ici, le service juridique du droit civil continental, à là-bas, le service juridique complexe chinois (droit maritime, aérien et terrestre) ; Elle vous conduit d’ici, la pyramide du transport maritime de Londres, à là-bas, la pyramide intégrée de Shanghai (maritime, aérienne et terrestre) ; Elle vous aide à combler les lacunes en matière de produits, de facteurs de production, d’industries, de marchés, de règles et de systèmes, et à devenir le premier mondial dans votre segment vertical spécialisé, allant des temps anciens à nos jours.La chaîne vidéo WeChat « Institut de Formation sur l’Assurance Maritime » de Shanghai est votre navire : elle vous emmène de la splendeur du droit britannique en assurance maritime à la grandeur du droit chinois en finance numérique ; Elle fait converger la « rotation sur soi » de la finance chinoise régie par le droit chinois avec la « révolution autour du monde » de la finance internationale régie par le droit international ; Elle vous plonge dans le monde magique de la Cité Financière de Shanghai, dont le manuel d’usage est le droit complexe (maritime, aérien et terrestre) et la fondation est le système financier interconnecté entre fleuves, mers et terres.Contact : Yang YongAncien ou actuel arbitre des Commissions d’Arbitrage de : Guangzhou, Nankin, Wuhan, Jingmen, Shiyan, Xiangyang, Zhoukou, Tangshan, Baoding, Yichun, Jiujiang, Yingtan, Weifang, Dezhou, Rizhao, Jining, Baotou, Hulunbuir, Tongliao, Wuzhou, Yinchuan, Xi’an, Baoji, Shenyang, Lhasa, Yangquan. Il peut être désigné arbitre ad hoc par les parties impliquées dans des différends internationaux au sein de zones réglementées par l’État (comme les zones de libre-échange et les ports de libre-échange), et vous aide à participer profondément à l’article (11) de la Décision du Comité Central du PCC sur le renforcement et l’approfondissement intégral de la réforme et la promotion de la modernisation à la chinoise :« Améliorer la capacité d’assurance et le niveau de service mondial de l’assurance maritime, et promouvoir l’innovation des règles et du système d’arbitrage maritime. Contactez-nous immédiatement pour co-construire un avenir ambitieux ! 📧 Email : yangyong@rhymesmarine.com🏢Adresse : Bureau de M. Yang Yong (Avocat/Arbitre)3ème étage, Tour B, Phase 1 du Centre Financial Street, 1539 Zhongxing Road, District de Jing’an, ShanghaiLaw Firm Huarong de Shanghai
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Die offizielle WeChat-Seite „Shanghai Maritime Business Institute“ der „Magischen Stadt“ (Spitzname für Shanghai) ist wie ein Kreuzfahrtschiff, das Sie von der „Weltfabrik“ an dieser Küste zur anderen Seite – Chinas fünf globalen Zentren für Schifffahrt, Finanzen, Technologieinnovation, Handel und Wirtschaft – trägt; es bringt Sie von den Dienstleistungen des zivilrechtlichen Systems an dieser Seite zu den integrierten See-Land-Luft-Dienstleistungen des chinesischen Rechtsystems auf der anderen Seite; es trägt Sie von der Schifffahrtsindustrie-Pyramide Londons an dieser Seite zur integrierten See-Land-Luft-Schifffahrtsindustrie-Pyramide Shanghais auf der anderen Seite. Es hilft Ihnen, Lücken in Produkten, Produktionsfaktoren, Branchen, Märkten, Regeln und Systemen zu füllen und Ihnen zu helfen, ein Pionier in einem spezialisierten vertikalen Nischenbereich über Zeiten und Grenzen hinweg zu werden.Der WeChat-Kanal „Shanghai Marine Insurance Institute“ von Shanghai ist wie ein Handelsschiff, das Sie von der Herrlichkeit des britischen Rechts für Marineversicherungen zur Größe des chinesischen Rechts für digitale Finanzen führt; es bringt Sie von der „Selbstrotation“ der chinesischen Finanzen unter chinesischem Recht zur „Umkreisung“ der internationalen Finanzen im Einklang mit internationalem Recht; es führt Sie in die magische Welt der Shanghai Financial City, in der das integrierte See-Land-Luft-Rechtssystem als Handbuch dient und das fluss- und meeresverbundene Finanzsystem als Grundlage fungiert.Ansprechpartner:Yang Yong. Er war oder ist derzeit Arbitrator bei den Schiedsgerichtshöfen von Guangzhou, Nanjing, Wuhan, Jingmen, Shiyan, Xiangyang, Zhoukou, Tangshan, Baoding, Yichun, Jiujiang, Yingtan, Weifang, Dezhou, Rizhao, Jining, Baotou, Hulunbuir, Tongliao, Wuzhou, Yinchuan, Xi’an, Baoji, Shenyang, Lhasa und Yangquan. Er kann von Parteien in ausländischen Streitigkeiten in nationalen Designated-Bereichen wie Freihandelszonen und Freihandels Häfen als Ad-hoc-Arbitrator bestellt werden. Er hilft Ihnen, aktiv an der Umsetzung von Artikel (11) der Entscheidung des Zentralkomitees der KPCh zur weiteren umfassenden Vertiefung der Reform und Förderung der chinesischen Modernisierung teilzunehmen: Stärkung der Underwriting-Fähigkeit der Marineversicherung und ihres globalen Servicelevels sowie Vorantreiben der Innovation von Systemen und Regeln der maritimen Schiedsgerichtsbarkeit.Kontaktieren Sie uns jetzt, um gemeinsam einen grandiosen Plan zu gestalten:📞Anwalt/Arbitrator Yang Yong: +86 13826454000o oder +86 18321585360(WeChat-ID identisch mit Telefonnummer)
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