“APEC大会倒计时100天媒体采风活动”走进盐田港区

再过100天，亚太经合组织（APEC）第三十三次领导人非正式会议将在深圳启幕。深圳作为东道主城市，正以开放的姿态迎接这场亚太盛会。作为深圳港集团港航业务的重要载体，盐田港区不仅是粤港澳大湾区联通世界的“海上门户”，更是中国深度参与亚太经贸合作的生动缩影，盐田港区正以世界级港口能级、高水平开放姿态，全力护航APEC盛会，相关实践获南方＋等媒体深入报道。

作为深港合作三十多年的先行者，盐田港区从一片滩涂发展到世界级航运枢纽，一头连接着中国广阔的制造业腹地，一头连接着全球市场。

一组“1234”核心数据，直观彰显这个“超级码头”的分量：全球最大的单体集装箱码头之一，承担着深圳约1/2的外贸进出口、广东省超1/3的外贸进出口、全国对美出口超1/4的货运量。

2025年度，盐田港区集装箱吞吐量创历史新高，突破1600万标箱，集装箱首尾相连可绕地球2.5圈。2026年上半年，盐田港区集装箱吞吐量突破834.59万标箱，同比上涨10%，创下同期历史新高。

海关数据显示，今年1至5月，内地企业经盐田港区对APEC其他经济体进出口达3958亿元，占同期盐田港区进出口总值超五成，这一数据充分印证盐田港区作为粤港澳大湾区对接APEC成员经济体的关键枢纽地位。

盐田港区持续织密全球航线网络，架起APEC成员经济体与粤港澳大湾区高效、互联的“海上桥梁”。港区拥有华南地区最密集的国际航线网络，每周超100条航线通往全球，其中53条通达APEC成员经济体，今年累计新开11条联通APEC成员经济体的国际航线，直连印尼雅加达、泗水及泰国林查班等核心港口，为中国智造拓展亚太及全球市场提供高效、稳定的物流服务。

面向未来，盐田港区正全力建设投资超百亿元的东作业区，为2026年APEC“中国年”献上智慧港口的“中国名片”。

盐田港区由‌东、中、西三大作业区‌组成，实行一体化统筹运营，其中，东作业区占地面积120万平方米，泊位长度1470米，拥有3个20万吨级全自动化集装箱泊位，设计年吞吐能力300万标箱，按可停靠32000标箱超大型集装箱船舶的标准设计，比现有世界最大船舶还要大33%，适配运量呈现出显著的增长趋势，首批两个泊位于7月初经专家审议后，已顺利通过项目竣工验收；目前，正与各相关单位紧密协作，力争今年年底前投入使用。

从打下第一根桩到建成这座自动化巨港，无论是基建工程还是通信设备，东作业区均采用优质的“中国智造”产品，不仅是我国港口建设领域的重大突破，更是以新质生产力赋能港口智能化发展的标杆工程。

面向APEC经贸合作，盐田港区持续扩大亚太港口“朋友圈”。

今年7月，深圳港集团与盐田国际发起并推动多边港口合作，举办“2026深圳港国际供应链高质量发展大会”，11个APEC总领事馆等900多位领导与代表参加，与分别来自澳大利亚、中国香港、印度尼西亚、韩国、马来西亚、墨西哥、秘鲁、泰国、美国及越南10个APEC经济体的16个港口码头代表签署《APEC经济体港口友好合作协议》，其中包括和记港口集团、中远海运港口等中国企业旗下的海外港口。

深圳港集团还联合深圳市交通运输局、深圳海事局、盐田国际、美国洛杉矶港与长滩港共同发起《深圳港国际绿色航运走廊合作倡议》，为深圳乃至中国扩大国际“朋友圈”持续贡献“港航力量”，持续赋能APEC经贸深化合作，全力保障全球产业链、供应链稳定畅通。