热点关注▏当中菲在仁爱礁激烈碰撞时，越南在南沙悄然填平了21个岛礁

根据美国战略与国际研究中心（CSIS）旗下“亚洲海事透明倡议”2026年5月发布的报告，从2025年3月至2026年春季，越南新增填海面积约216公顷，累计人工陆地达到约11.2平方公里。这轮建设集中在柏礁、毕生礁、六门礁、鬼喊礁、东礁、琼礁、舶兰礁、染青沙洲等8个关键岛礁上。此前这些岛礁大多只有简易礁堡，如今全部被大规模吹填扩建。

根据近期公开报道及智库监测数据，截至2026年7月，越南已非法侵占中国南沙群岛29个岛礁，其中21个岛礁完成了大规模填海造陆，并持续进行军事化建设。

自2021年引入大型挖泥船后，越南填海效率大幅提升，仅2024一年新增填海面积就达到了过去两年的总和，照此趋势，其填海规模有望在未来若干年后追平甚至超过中国。越南非法侵占的29个岛礁中，有21个具备填海条件的礁盘已全部完成扩建或正在施工中，剩余8个因地质限制无法大规模填海的礁体，也被搭建了永久性高脚屋和军事值守点。

越南不仅在填海，还加速推进功能性基础设施铺设，包括新建15个港口、修建跑道、安装导航信标及部署弹药储存设施，试图将非法据点“永久化”和“军事化”。

截至2026年5月，越南在南沙港口总数已达15个，其中11个是2021年以后新建的，还有3个新港口正在建设中。鸿庥岛港池长约980米宽400米，敦谦沙洲也建了能停靠护卫舰的港口，染青沙洲、舶兰礁和南子礁另有3处港口正在建设或成形，这15个港口让越南在南沙的海上交通网络和物资供给能力提升到了前所未有的水平。

在鸿庥岛，越南通过扩建使其面积增至0.83平方公里，并建成了专用护卫舰泊位；整个南沙区域分散建设了至少15座港口，并配备了雷达站、弹药油料库及导弹阵地。

外界习惯把越南的岛礁建设简单归结为“军事化”，但如果仔细拆解，会发现每一处据点的改造方向都有明确分工：柏礁是区域指挥中枢和航空枢纽，鸿庥岛和南威岛是护卫舰泊位和后勤补给点，而像染青沙洲、琼礁这类面积较小的礁盘，则被改造成远程雷达和电子监听站。数十年间，越南当局采用＂化整为零＂的方式，把手伸向了原属中国的二十九处岛、礁、沙洲、暗滩，并在这些礁盘之上大兴土木填海造陆，还在附近海域盗采油气、驱赶中国渔民。

目前被越南非法侵占的柏礁，礁坪面积达66.4平方公里，是南沙最大单体礁坪，其中礁坪面积49.5平方公里，潟湖水浅，是我国渔民传统捕捞作业场所。越南当局于2025年春季完成柏礁填海作业后，从2025年下半年开始在多个新建岛礁上启动规模较小的扩建。2026年最新显示，柏礁人工陆地已扩至约2.8平方公里，并建有3200米级跑道。2026年4月左右，一部多普勒甚高频全向信标（DVOR）导航设施在柏礁基本完工，可为半径100海里内航空器提供导航。

柏礁机场

路透社援引2025年8月22日发布的AMTI报告称，扩建行为已造成额外的环境损害，越南破坏的珊瑚礁总面积，包括被填埋的礁体以及为开辟航道和港口而疏浚的区域，目前约为4120英亩。珊瑚礁一旦被推平，恢复的时间要用数十年甚至上百年来计，可对越南当局而言，这似乎已经不在决策考虑之内。

越南非法侵占中国南沙29个岛礁，是南海周边国家中侵占数量最多驻军最多的。如今21个已完成大规模填海扩建，累计造陆11.2平方公里接近中国在南沙七岛的建设总量。

15个港口、3200米跑道，柏礁正在变成越南在南沙的军事前哨。目前越南至少在5个岛礁上建设了机场跑道，其中柏礁建成了一条长达3200米的跑道，可起降苏-30战斗机和大型运输机；南威岛跑道长1200米，日积礁跑道长2400米。

南威岛机场

当国际舆论的聚光灯反复打在中菲摩擦上时，越南在南沙西侧的造岛工程却在悄然推进。越南目前非法侵占中国南沙群岛共29处岛礁，是所有国家中侵占数量最多的。近年来，越南方面缓和了此前的相关言论，并努力与北京建立更紧密的关系，新当选的越南国家主席兼越共中央总书记苏林对中国进行了首次国事访问，访问期间，两国在谈到西沙群岛和南沙群岛的争端时，措辞异常缓和。

中国外交部已多次重申，坚决反对任何国家在非法侵占的中国岛礁上开展建设活动。越南在未经中国许可的情况下，在其非法占据的礁盘上进行大规模填海和军事化建设，是对中国主权和海洋权益的严重侵犯。

无论越南通过填海造地形成多大的人工陆地或部署何种设施，都无法改变南沙群岛主权属于中国的事实。人工岛礁不能自动衍生出专属经济区或改变领土归属。中方明确表示将采取一切必要手段（包括外交、法律、海警巡航及军事威慑等）维护自身的领土主权和海洋权益，绝不给任何误判留下空间，任何试图挑战中国主权底线的行为都将遭到坚决反制。