突破跨界订单！芜湖造船厂斩获希腊船东首单成品油船

中国民营造船市场再添重磅出口订单！凭借成熟的液货船建造技术、稳定的交付能力与优质的海外市场口碑，国内老牌船企芜湖造船厂成功拿下希腊知名新兴船东Nautilus Management的成品油船新造订单，助力国产高端液货船进一步深耕欧洲航运市场。本次合作也是该希腊船东自成立以来的首份油船建造订单，标志着其正式从干散货赛道跨界布局成品油运输领域，同时也是海外市场对中国中小型高端液货船建造实力的又一次权威认可。

据行业最新订单信息显示，希腊船东Nautilus Management近日正式与芜湖造船厂签约，敲定 1+1艘41000载重吨MR1型成品油/化学品双用途船舶 建造订单，项目具备灵活生效条件，备选船位落地后将进一步扩大双方合作规模。按照双方敲定的交付计划，本次新建船舶预计在2028年第三季度至2029年初陆续交付投入运营，目前合同具体金额尚未对外公开披露。

结合全球权威船舶经纪机构克拉克森的实时报价数据来看，当前全球37000至41000载重吨主流MR1型成品油船的新船造价稳定在4750万美元，折合人民币约3.21亿元，船价较去年同期460万美元的基准价格实现稳步上涨。船价持续走高，一方面得益于全球成品油海运需求回暖、环保新规推高船舶改造成本，另一方面也体现出高端合规液货船市场供给紧张、优质船位稀缺的行业现状，也让本次新船订单的市场含金量大幅提升。

在船舶设计与技术配置层面，本次签约新船采用上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发的SDARI 41型成熟设计方案，是目前全球中小型成品油、化学品运输市场的主流优选船型，兼具经济性、环保性与合规性。为适配国际高端海运市场标准，满足全球顶级石油公司的租船与运营准入要求，该批次新船进行了全方位技术升级，专门配备尾部管线、油气回收管线等高端配套系统。全套配置可完美适配埃克森美孚等国际头部石油巨头的严苛准入标准，能够满足全球主流成品油、清洁化学品远洋运输业务需求，具备极强的市场适配性和转租能力。

值得一提的是，本次签约是Nautilus Management公司成立以来的首单油船新造项目，是企业战略转型的关键里程碑。公开资料显示，Nautilus Management于2023年底在希腊正式成立，作为行业新兴航运企业，公司创立初期深耕干散货运输市场，专注于普通散货船运营业务，依托精细化船队管理快速站稳市场。企业成立之初便明确中长期战略规划，计划突破单一船型局限，逐步布局油运赛道，打造干散货、油运双轮驱动的综合性航运船队，提升企业抗市场风险能力。

截至目前，Nautilus Management已搭建起初步的干散货船队体系，旗下运营管理2艘成熟散货船，分别为3.62万载重吨的“V Bros”轮与3.5万载重吨的“V Isalos”轮，两艘船舶分别建造于2010年、2011年，长期投入国际干散货航线运营，为企业积累了丰富的远洋航运、船舶管理经验。在布局新造船的同时，该公司早已提前切入油运市场，成功将一艘4万载重吨、2022年建造的高规格浅吃水成品油船“Akti A”轮纳入船队管理，凭借该船完成油运市场试水，为本次批量订造新型成品油船、全面拓展油船业务筑牢运营基础。

本次订单的承建方芜湖造船厂，是国内中小型液货船领域的标杆企业，深耕化学品船、成品油船细分赛道多年，专注高端液货船的研发、设计与建造，凭借稳定的品质、高效的交付速度和超高的性价比，稳居全球中小型液货船第一梯队。近年来，企业持续聚焦细分赛道，摒弃低端同质化竞争，持续优化产品矩阵，逐步实现液货船产品的系列化、批量化、标准化建造，核心竞争力持续领跑国内同行。

目前，芜湖造船厂已形成全维度液货船产品体系，6600吨不锈钢化学品船、18500吨化学品船、22000吨不锈钢化学品船、25900吨不锈钢化学品船、38000吨不锈钢化学品船、40800吨MR1型成品油船、49000吨MR2型成品油船等全系列船型同步在建，产品覆盖中小型化学品船、中大型成品油船全品类，具备从船舶设计、核心工艺研发到批量建造、交付售后的全链条服务能力，是全球化工、成品油航运企业的核心优选供应商。

充足的在手订单，印证了芜湖造船厂强劲的市场认可度。据克拉克森最新统计数据，不含本次希腊船东新增订单，芜湖造船厂本部现有手持订单总量达76艘、合计163万载重吨，订单结构十分多元，涵盖44艘高技术含量化学品船、15艘多用途船、8艘集装箱船、4艘杂货船、1艘汽车运输船以及4艘海工特种船。丰富且优质的在手订单，让船厂生产排期饱满，交船周期已稳定排至2029年，充足的船位储备也为企业持续承接海外高端订单、稳步扩大国际市场份额提供了坚实支撑。

业内人士分析，当前全球成品油海运需求稳步复苏，叠加国际海事环保规则持续升级，老旧低效油船加速淘汰，市场迎来新一轮船舶更新周期，MR型成品油船市场景气度持续上行。本次希腊新兴船东落地首单油船订单、选择中国芜湖造船厂合作，不仅体现了欧洲船东对中国制造品质的高度认可，也再次证明中国中小高端液货船在全球细分市场的绝对优势，后续国产液货船出口订单有望持续放量增长。