芜湖造船厂 18500 吨 IMO II 类化学品船 18527 轮顺利吉水

7 月 30 日，安徽芜湖造船厂建造工作迎来重要节点，为香港船东 EGPN 量身打造的 18500 吨 IMO II 类化学品船系列 7 号船（船号 18527），在厂区 3 号船台完成吉水作业，平稳入水。依托系列化建造积累的成熟经验，本船实现建造进度与下水完整性双突破，刷新该系列船舶下水综合表现纪录。

作为面向远洋化工品运输的主流船型，18500 吨 IMO II 类化学品船适配国际危险化学品运输规范，可承运多种合规液态化工原料、成品油及植物油，适配全球多条远洋贸易航线，凭借绿色配置、多货种适配能力深受海内外船东青睐。芜湖造船厂该批次船舶共计多艘，本次下水的 18527 为第七艘姊妹船，整条船队分批开工、有序推进，形成标准化批量建造模式。

相较于前 6 艘同型船舶，18527 船完成全流程工艺复盘与系统性优化。建造团队汇总前序船舶总组、船台搭载、涂装施工、分段舾装全链条实测数据，针对工序衔接痛点、预装难点、精度管控细节逐一落地改良方案。在船体总组分段阶段优化划分逻辑，减少高空作业与二次整改工作量；搭载环节细化精度管控标准，进一步缩短船台合拢周期；涂装工序优化喷砂、油漆配套流程，兼顾防腐品质与施工效率；舾装作业前置大量管路、阀件、设备支架预装，把大量水下施工工作前移至船台阶段落地。

一系列精细化调整落地后，18527 船交出亮眼成绩单，成为整个系列下水节点最快、预装完整度最高的一艘船。高完整性下水意味着船舶入水后，码头舾装、设备调试工作量大幅压缩，既能有效缩短整体建造周期，降低码头占用成本，也减少后期动火、打磨作业对船体涂层的损伤，更好保障化学品船特殊货舱、管路系统的防护品质，契合 IMO II 级船舶严苛的防腐与安全要求。

批量造船的优势正在芜湖造船厂持续显现。近几年该厂持续深耕 IMO II 类高端化学品船赛道，不断沉淀、固化标准化建造流程，把多艘姊妹船的试错经验转化为可复制的作业规范。通过稳定工序标准、细化中间产品验收要求，稳步提升分段、总段等中间产品完工质量与预装覆盖率，船台周转效率持续走高，生产节奏稳步提速，批量规模化的产能优势充分释放。

行业人士分析，当前全球化学品海运需求保持稳定，兼具环保属性与多品类载货能力的中小型 IMO II 化学品船订单热度不减。芜湖造船厂依托批量建造的工艺迭代能力，不断拉高同类型船舶交付效率与建造品质，既巩固国内高端液货船建造竞争力，也持续获得中国香港、欧洲多家船东的长期认可。

按照项目计划，18527 船吉水完毕后将转入码头舾装、设备联调、系泊试验等后续工序。随着该系列船舶一艘接一艘稳步推进，芜湖造船厂批量建造的成熟度持续夯实，后续姊妹船有望延续工艺优化红利，以更稳节奏保障按期交付，助力海外船东扩充远洋化工运力，同时持续彰显国内船厂在高端特种液货船领域的批量建造硬实力。