深圳港国际绿色航运走廊建设提速

深圳特区报讯（记者 易东）当前，亚太地区绿色航运低碳转型、供应链可持续发展成为APEC经贸合作重要议题，区域内港口互联互通、绿色共治协作持续深化。深圳正携手APEC区域内重要港口伙伴共建绿色航运生态，近期，《深圳港国际绿色航运走廊合作倡议》正式发布，标志着深圳港国际绿色航运走廊建设全面提速。

作为跨国绿色航运合作的实践载体，深圳港多年来深耕港口绿色低碳转型，形成全域化、全链条的低碳发展体系。

深圳港旗下各码头深耕绿色运营，斩获多项国内外荣誉。其中，盐田国际集装箱码头自2019年以来五次摘得“最佳可持续发展集装箱码头大奖”。

在基础设施提质降耗方面，深圳港持续推进泊位岸电改造普及。目前全港完成124个泊位岸电配套建设，泊位岸电覆盖率突破90%，有效替代船舶靠港燃油使用，大幅降低废气与碳排放。

港区作业机械绿色替换同步加速。目前全港投入清洁能源港内拖车953辆，清洁能源车辆占比达67%，大铲湾码头更是实现港内拖车100%电动化。

为保障新能源车辆高效运转，深圳港建成8座港内拖车换电站。其中盐田国际联合宁德时代落地全球首座港区底盘式拖车换电站，极大提升新能源车辆周转效率。

船港联动之下，深圳港持续丰富绿色船舶应用场景，推动港区航运全品类低碳升级。2025年，华南地区最大马力纯电动智能拖轮“深港电拖1”轮正式投运，标志着深圳港区核心作业船舶智能化、绿色化水平迈上新台阶。

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海上客运领域，“大湾区一号”“大湾区二号”“大湾区伊敦”“新招商壹号”四艘新能源双燃料海上游船常态化运营，构建起湾区绿色海上客运体系。

货运及船舶燃料加注低碳化同步提速，LNG双燃料加注船“新奥普陀号”、LNG双燃料货船“兴盛源”轮相继投入常态化作业。

数据显示，2025年深圳港累计完成112次国际船舶LNG加注，总加注量达51.4万方，同比大幅增长79.22%。系列低碳船舶的规模化落地，持续壮大深圳绿色船舶矩阵，为粤港澳大湾区船舶清洁能源改造树立优秀范例。

立足新的跨国合作平台，深圳港将持续深化全域低碳实践，持续完善绿色基础设施、迭代清洁能源应用、深化国际航运绿色合作，稳步推进跨太平洋绿色航运走廊建设，持续以硬核减碳成果，书写全球航运绿色高质量发展的深圳答卷。