朱镕基同志逝世！追忆他与船舶工业

新华社北京8月12日电 中国共产党中央委员会、中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会、中华人民共和国国务院、中国人民政治协商会议全国委员会沉痛宣告：中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，杰出的无产阶级革命家、政治家，党和国家的卓越领导人，中国共产党第十四届、十五届中央政治局常委，国务院原总理朱镕基同志，因病医治无效，于2026年8月12日11时06分在北京逝世，享年98岁。

朱镕基同志，1928年10月生，湖南长沙人。1948年12月参加革命工作，1949年10月加入中国共产党。他青少年时期就热爱祖国，勤奋好学，追求进步，矢志报国。1947年至1951年，在清华大学电机系电机制造专业学习并参加“新民主主义青年联盟”。1951年至1952年，任东北工业部计划处生产计划室副主任。1952年至1958年，历任国家计划委员会燃动局、综合局组长，国家计委主任办公室副处长，国家计委机械局综合处副处长。1958年至1969年，历任国家计委干部业余学校教员、国民经济综合局工程师。1970年至1975年，下放国家计委“五七”干校劳动。1975年至1979年，历任石油工业部管道局电力通讯工程公司办公室副主任、副主任工程师，中国社会科学院工业经济研究所室主任。1979年至1983年，历任国家经济委员会燃动局处长、综合局副局长、技改局局长，国家经委委员。1983年至1987年，历任国家经委副主任、党组成员，国家经委副主任、党组副书记。1987年至1991年，历任上海市委副书记、市长、市委书记。他提出上海要调整工业结构，重组新的发展优势，增强国际竞争能力，走发展外向型经济的路子，推动浦东开发开放进入实质性启动阶段，为上海进一步改革开放和发展打下坚实基础。1991年，朱镕基同志任国务院副总理兼国务院生产办公室主任、党组书记，兼国务院经济贸易办公室主任、党组书记，分管机电能源、铁道交通、冶金化工、轻工纺织等工作。1992年10月，朱镕基同志在中共十四届一中全会上当选为中央政治局委员、常委，负责国务院常务工作。1993年6月，兼任中国人民银行行长。他积极宣传贯彻邓小平同志南方谈话精神，贯彻落实党的十四大精神，着力推动改革开放和现代化建设。组织开展“三角债”清理，立足治本清源，增强企业经营活力。研究制定加强和改善宏观调控的思路举措，进一步统一认识，为扭转经济过热、抑制通货膨胀、实现“软着陆”做了大量卓有成效的工作。着力整顿财税秩序，严肃财经纪律，强化税收征管，加快财税改革，完善金融调控体系。推动粮食价格和购销体制改革，建立适应社会主义市场经济要求的粮食购销体制，在农民自愿的基础上实行种粮大户承包、发展适度规模经营。1997年9月，朱镕基同志在中共十五届一中全会上再次当选为中央政治局委员、常委。1998年3月，在九届全国人大一次会议上，他被任命为国务院总理，后担任国务院党组书记。面对亚洲金融危机冲击和国内特大洪涝灾害，他按照党中央部署，从实行适度从紧的财政、货币政策转向实行积极的财政政策和稳健的货币政策，着力扩大国内需求，深化重点领域改革，保持了经济稳定、快速增长。全面调整产业结构、地区结构和城乡结构，大力发展高新技术产业特别是信息产业，积极支持现代服务业加快发展，着力提高经济增长质量和效益。把解决“三农”问题放在突出位置，因地制宜推进农业结构调整，加强农村扶贫开发，促进城乡协调发展。采取一系列扩大对外开放、鼓励出口的政策措施，坚持人民币不贬值，实施市场多元化战略和以质取胜战略，积极吸引外资，更好地利用国内国际两个市场、两种资源，坚决维护香港国际金融中心繁荣稳定。加大生态环境保护和建设力度，强化对土地、矿产等资源的管理，集中力量对重点流域、区域等污染进行治理。建立国有企业下岗职工基本生活保障、失业保险、城镇居民最低生活保障制度，下大力气解决拖欠职工工资、下岗职工再就业等问题。持续转变政府职能，推进政府机构改革，着力加强政府自身建设。担任国务院总理后，朱镕基同志还先后兼任中央专委会主任、国家经济体制改革委员会主任、国家科技教育领导小组组长、国务院三峡工程建设委员会主任、国家国防动员委员会主任、国务院西部地区开发领导小组组长等，在经济体制改革、科技、教育、西部大开发、国防工业等领域倾注了大量心血。

朱镕基同志担任国务院副总理和国务院总理期间，我国正处于从计划经济体制向社会主义市场经济体制转变的关键时期。在以江泽民同志为核心的党中央坚强领导下，他主持了财税体制改革，全面实施以公平税负和简化税制为核心的重大税制改革，实行合理划分中央与地方事权基础上的分税制财政体制，进行农村税费改革试点。他积极推进金融体制改革，进一步规范中央银行职能，深化商业银行、外汇制度、证券期货市场等改革，推动建立全国统一开放、有序竞争、严格管理的金融市场体系。他把国有企业改革作为经济体制改革的中心环节，按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的要求，加快现代企业制度建设，从战略上调整国有经济布局和改组国有企业，强调必须千方百计促进下岗失业人员再就业，加强社会保障体系建设。他推进住房制度改革，逐步实行住房分配货币化，建立和完善以经济适用住房为主体的多层次城镇住房供应体系。他持续深化粮食流通体制改革，推行按保护价敞开收购农民余粮、国有粮食购销企业顺价销售、粮食收购资金实行封闭运行，逐步放开主销区粮食收购市场和价格。他还主持实施社会保障体制、医药卫生体制、投融资体制等一系列重大改革，推动建立社会主义市场经济体制的基本框架，主持完成我国加入世界贸易组织的艰苦谈判，促进对外开放向广度和深度拓展。朱镕基同志对人民群众饱含深情，强调政府工作人员要牢记自己是人民的公仆，敢于说真话，不怕得罪人，不搞特殊化，以强烈的责任担当主动挑重担子、啃硬骨头，全力推进为人民群众办实事。

2003年3月，朱镕基同志不再担任国务院总理职务。从领导岗位上退下来以后，他坚决拥护和支持以胡锦涛同志为总书记的党中央，坚决拥护和支持以习近平同志为核心的党中央，一直关心中国特色社会主义伟大事业，坚定支持党风廉政建设和反腐败斗争。

朱镕基同志的一生，是革命的一生、战斗的一生、光辉的一生，是全心全意为人民服务、献身于共产主义事业的一生。他的逝世，是党和国家的重大损失。我们要化悲痛为力量，学习他的革命精神、崇高品德和优良作风，更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，坚定信心、同心同德，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业而团结奋斗。

朱镕基同志永垂不朽！

朱镕基同志不论是在上海工作还是在中央工作期间，都非常关心我国船舶工业的发展。本报根据《朱镕基讲话实录》一书记载的几个片段，追忆朱镕基同志与我国船舶工业的几个难忘瞬间。

1989年9月21日，朱镕基同志在江南造船厂考察/来源：人民网

1989年9月21日，朱镕基同志在江南造船厂听取工作汇报/来源：《朱镕基讲话实录》第一卷

1991年10月5日，朱镕基同志在中国船舶工业总公司听取工作汇报后发表了讲话，他要求大力发展船舶工业。

听了大家的介绍，感到船舶工业近十年有了很大的发展，而且已经成为面向国际市场的产业。船舶工业这十年的发展，实际上是改革开放的产物，也是改革开放取得成功的一个显著标志。船舶出口在过去是想都不敢想的事情，现在真正出口比较好的还是船舶工业。这主要是把握了世界产业调整方向，摸准了国际船舶市场行情，并且采用国际标准，从一开始就注意引进国外主机、船板等，这条道路是正确的。现在要考虑如何来提高国产化能力。从船舶工业这十年的发展，能够总结出很多经验。

……造船工业是应该更快、更大规模发展的一个产业，因为一个产业能不能发展，关键是看有没有市场，造船工业就是有市场。一是国内20年以上船龄的船舶都要更新，这个市场是很大的。二是国际市场也有一个周期，90年代应该是这个周期中比较兴旺的时期。从世界产业结构发展的方向来看，船舶工业是劳动密集、资金密集、技术密集型产业，辛苦得不得了，像钢板除锈就是非常辛苦的，西方发达国家没人干了。因此我们这个发展中国家造船，至少可以兴旺20年，也许就像日本那样，可以长期兴旺下去，因为我们人多。我们要估计到这个形势，认识到发展船舶工业是我们产业结构调整的一个方向。要向船舶战线的职工讲清楚产业结构调整的重要性，振奋精神，鼓舞士气，把船舶工业搞上去。我觉得，船舶工业发展要立足国内、面向世界，要打入国际市场。我们的船舶工业能够发展得这么快，就是靠引进技术、搞出口。

加快船舶工业发展，现在要狠抓三项工作：

第一，狠抓缩短造船周期……

第二，狠抓提高国产化比例……

第三，狠抓科学技术进步……

要实现这三条，很重要的是要深化企业改革，改革企业机制……

除了深化改革和挖掘潜力以外，建设方面还是要下点工夫。当前一定要把大连的20万吨级船坞抓上去，这是一个关键。现在要赶快把它搞成，要搞就快搞。这件事还是该你们总公司来抓，我们帮你们共同抓。另外一个是浦东的船坞一定要上，因为我看准了船舶工业要发展，这犯不了什么错误，没有很大的风险，我看要下决心搞，这对浦东发展也有益。浦东开发是我们在90年代的开发重点，但如果没有项目进去，这岂不成了一句空话？中国造船业的中心一个是大连，一个是上海。上海港是全国最大的港口，在这里搞个大的造船厂有很多优势，又可以推动浦东开发。这个项目一定要上，不上这个项目是没有眼光的。

——《朱镕基讲话实录》第一卷

1998年11月23日至27日，朱镕基同志在辽宁省考察工作。他在大连造船厂考察国有企业改革情况。

1998年11月25日，朱镕基同志在辽宁省大连造船厂考察/来源：《朱镕基讲话实录》第三卷

我到大连造船新厂，让他们把伊朗的五条油船和巴西的两个石油钻井平台这两个合同抢过来，可以创汇6.9亿美元，鞍钢的板材也就有销路了，可以带动生产，所以，我给了大连造船新厂两个条件：第一个是出口信贷。如今，我们和日本、韩国存在激烈的竞争，因为它们的生产成本低，货币贬值了，我们的人民币不能贬值，但我给出口信贷。第二个是提高出口退税率，也起到了相同的效果。

——《朱镕基讲话实录》第三卷

1999年7月1日，朱镕基同志出席国防科技工业十大军工集团成立大会，并发表讲话。在讲话中，他特别提到船舶工业。

……“保军”当然是首要的、重要的，但民品也要做好，民品做不好也有损企业的信誉，使企业活不了。特别是船舶企业，不搞民品怎么行？不搞出口就活不下去。我们有这么大的船舶生产能力，要把订货拉进来，把民用船舶打出去，打到国际市场，为船舶企业的生存和发展积累后劲，这样才能够更好地“保军”。所以，国防科技工业企业无论如何要把民品生产搞上去，采取与军品生产同样的态度，抓得紧，抓得严，否则就没有信誉，没有市场。

——《朱镕基讲话实录》第三卷

2002年5月5日，朱镕基同志在国务院办公厅关于国家发展计划委员会等部门《关于出口船和内销远洋船政策问题的请示》签报上批示：中国有希望成为世界第一造船大国。

发展船舶制造对拉动经济增长和劳动力就业，作用很大，而且看得见，不像某些小商品。因此不要等闲看待这个问题，中国有希望成为世界第一造船大国（就吨位比较）。因此，财政部、外经贸部、进出口银行、外汇管理局等有关部门要下决心支持造船业发展。我们现在也有这个条件。

——《朱镕基讲话实录》第四卷

来源：新华社 中国船舶报