中国企业再获海工超级大单

近日，中集来福士与全球 FLNG 头部运营商 Golar LNG 正式签署第二艘 MKⅡ 型浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）EPC 总承包合同。这是继首制 MKⅡ 型 FLNG 之后，双方落地的又一重大项目，标志两家企业的战略合作实现持续深化，也代表中集来福士在 FLNG 这一高端海工 “皇冠明珠” 赛道实现批量接单的重大跨越中集来福士。

FLNG 属于全球技术壁垒最高的海洋工程装备之一，相当于一座漂浮在海上的天然气液化工厂，可以直接在远离陆地的海上气田完成天然气液化、储存与外输，相比传统陆上液化工厂，具备建设周期短、投资可控、可迁移复用等突出优势，在全球近海天然气开发项目中应用越来越广。过去很长一段时期，FLNG 改装与建造市场长期被海外船厂把持，国内海工企业能够完整承接 FLNG 全套 EPC 总承包项目的企业寥寥无几，此次连续拿下同型号两艘订单，充分印证国内海工装备建造能力已经跻身国际第一梯队。

2024 年，中集来福士首次与 Golar LNG 开展合作，正式承接首艘 MKⅡ 型 FLNG 建造改装任务，就此正式切入高门槛的 FLNG 全新赛道中集来福士。该船基于现有 Moss 型 LNG 运输船改造而来，船体总长约 390 米，型宽 70 米，额定年产量可达 350 万吨液化天然气，整体项目体量巨大，系统集成复杂，涉及船体改造、上部液化模块集成、低温系统、电气控制系统、系泊系统等上百套专业系统的对接安装。

在首制船项目实施过程中，中集来福士直面超大船体改装的系列技术难题，创新应用大型船舶双驳船漂浮切割等关键工艺。该工艺突破传统船坞内切割改造的作业局限，在保障船体结构安全、施工质量与现场作业安全的基础之上，大幅压缩船体改造关键工期，同时实现项目成本的有效管控，整套施工方案的落地效果获得船东 Golar LNG 的充分认可与高度评价。首制项目从船体进坞、船体切割加长、分段预制、模块总装到设备调试，全流程稳步推进，为后续同型船建造积累大量一手工程实践经验。

首制船项目的高效推进与良好履约表现，为双方进一步深化合作打下了坚实的基础。两艘同型号 MKⅡ 型 FLNG 将在中集来福士厂区并行开展建造施工，同型号装备重复建造，能够最大程度复用已经验证成熟的设计方案、施工工艺标准、供应链配套体系以及项目全流程管理体系，形成显著的协同效应。

对于中集来福士而言，第二艘 MKⅡ 型 FLNG 订单落地，能够持续沉淀 FLNG 高端装备全套建造经验，进一步打磨从前期设计协同、全球供应链统筹、大型模块制造、现场总装施工，一直到调试交付的全链条项目管理能力，补齐 FLNG 批量建造的工程短板，持续巩固企业在高端清洁能源海工装备领域的核心竞争优势。

对于船东 Golar LNG 来说，依托双方已经磨合成熟的合作模式、标准化建造流程以及首制船形成的优良履约口碑，第二艘新船能够有效降低技术风险，更好保障新项目的建造质量、安全管控以及整体推进效率，也有利于船东锁定稀缺的船厂建造窗口期，快速扩充自身 FLNG 运营船队规模，抢占全球海上天然气开发的市场机遇。

后续项目执行阶段，中集来福士将深度联动 Golar LNG 以及核心设计合作方 Black & Veatch，该合作方的 PRICO 液化工艺是 FLNG 领域应用十分广泛的成熟液化技术，将为本项目提供工艺设计、设备技术支持以及调试保障服务。项目团队将充分传承首艘 MKⅡ 项目积累下来的成熟经验，最大化发挥同型并行建造的协同优势，严格把控项目安全管理、建造质量、各关键节点进度，精细化推进设计采办、船体改造、上部模块安装、系统联调等各项工作，保障项目高效、稳步履约交付。

放眼全球市场，在能源安全诉求提升的大背景之下，全球海上天然气资源开发热度持续走高，FLNG 装备需求迎来快速增长周期。相较于新建 FLNG，由成熟 LNG 运输船改装而来的 MKⅡ 型 FLNG，具备交付周期短、综合投资成本更低的优势，成为众多能源企业的优先选择，市场前景广阔。

展望未来，中集来福士将持续深耕 FLNG 赛道，聚焦天然气等清洁能源装备的研发与建造，持续打磨高端海工装备核心技术，不断拓展国际高端能源客户市场。同时积极与全球产业链合作伙伴携手，践行低碳可持续发展理念，依托国产海工装备助力全球天然气资源高效开发利用，为全球能源转型贡献中国海工力量。