首单4艘!又一家企业跨界造船!




随着全球船东的造船热情持续升温,越来越多拥有船坞资源的风电/能源企业跨界造船。
市场消息,厦门散货船船东Amoysailing Maritime(西凌集团)已在江苏华滋能源工程有限公司订购4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船,计划于2028年交付。该笔订单若得到证实,将是华滋能源承接的首份散货船建造合同,成为继大金重工、天顺风能后又一家跨界造船的企业。
该批新船的交易价格尚未披露,但据消息人士透露,中国船厂建造标准型82000载重吨Kamsarmax型散货船的单船报价在3500万至3800万美元,更高规格船型的造价约4200万美元。
华滋能源此前已通过建造35米风电运维系列船开启整船建造业务,首制船“华滋风行01”号已于2025年5月交付。此次4艘散货船订单标志着华滋能源进一步拓展传统商船建造市场。


官网资料显示,华滋能源成立于2008年,由上海华滋奔腾控股集团投资设立,总部位于江苏省启东市船舶工业园区内,占地面积约1000亩,投资总额约20亿元,在上海设立气体工程技术中心(上海铠韧气体工程股份有限公司)。
自成立以来,华滋能源致力于提供船用能源装备、海工结构件构以及船舶维修改装业务,其产品包括超大型LNG\LEG\LPG\LCO2船用液罐及液货系统、LNG燃料供气系统、LNG气化模块,大型海上风电基础装备、石化压力容器、港机装备等。
关于业务发展,华滋能源凭借其船坞码头设施及地理位置等优势,积极拓展船舶修理改装业务,已具备坞修、脱硫改装工程、压载水处理系统改装、系泊改装等能力,并可承接液化气船等高端船舶的维修和改造业务,每年可修船上百艘。资料显示,华滋能源启东基地占地面积约66万平方米,拥有1座270米×50米的船坞和1台1000吨门式起重机。
华滋能源与上海中远海运重工合作的新厂区已于2024年8月揭牌投运,作为双方合作重点,自2024年以来,由上海中远海运重工承接的数十艘大型船舶在华滋能源进行修理并顺利开航,涵盖散货船、杂货船、油轮等船型。
另外,华滋能源已将业务范围拓展至大型修造船基础设施,该船厂为沙特SOFON INDUSTRIES承建的20000吨举力浮船坞已于近期开工。
随着西凌集团4艘散货船订单公开,华滋能源已成为今年继大金重工、天顺风能后又一家跨界造船的企业。今年以来,大金重工已承接欧洲船东多艘新船订单,涵盖Newcastlemax型散货船和多用途重吊船;天顺风能在7月共计斩获10艘(包括备选)油船 ,正式进军商船市场。
官网显示,西凌集团于2002年在厦门成立,致力于发展国际干散货海运业务,长期经营着一支以巴拿马型和灵便型船舶为主的大型干散货船队。
2009年5月,西凌集团首次进军造船市场,由此实现由无船经营向船东公司的重大战略转型。近年来,该公司通过收购二手船和订造新船相结合的方式扩张船队规模。
除华滋能源的4艘Kamsarmax型散货船,西凌集团还在2025年底向海通海洋下单2艘63500载重吨散货船,同样定于2028年交付。海通海洋2024年从西凌集团承接的4艘63500载重吨散货船,已于2026年交付。


