“两态”建设 | 风浪中的“稳”功夫：从“跑得快”到“跑得巧”

盛夏的大连港，碧波万顷，拖轮穿梭如织，港区生产高效有序。

繁忙背后，挑战暗涌。国际地缘冲突跌宕起伏、油价持续走高，多重外部压力叠加，持续推高港口运营成本。面对严峻考验，大连港轮驳分公司以“两态”建设为引领，创新推行经济航速作业模式，以精细化管控、科学化运营深挖降本增效潜力，用实干担当护航港口平稳高效运转。

拖轮运营中，燃油消耗占成本大头，而航速的细微差异，足以带来燃油消耗的成倍差距。“同样的作业任务，航速不同，油耗差一大截。”公司调度指挥中心负责人算了一笔账：“在安全合规前提下，采用经济航速航行，无效燃油消耗显著降低，每一滴油都用在了‘刀刃’上。”

经济航速操作法即在严格遵守港口作业安全规范、保障作业效率的基础上，结合海域水文、作业距离、船舶负荷等多重因素，精准测算、动态调整拖轮航行最优速度，摒弃无效提速、冗余能耗，实现安全、高效、节能三者兼顾的科学化作业方式。

找准突破口后，公司将经济航速操作法全面融入拖轮调度与全流程航行管理，从源头拧紧油耗阀门。一位资深拖轮驾驶员感叹：“过去总觉得跑得快才是本事，现在大家都明白了——跑得巧、跑得省、跑得稳，才是真功夫。”

全员同心，攻坚合力自然凝聚。各船船长带头钻研不同海况、不同负荷下的最优航速方案；青年员工主动承担单船燃油数据统计分析，用数字化视角挖掘节油空间；老师傅则倾囊相授多年风浪中磨出的操控“绝活”……全员参与、全员管控的浓厚氛围蔚然成风，这正是辽港集团“两态”建设在基层落地生根的鲜活写照。员工们拧成一股绳的凝聚力，已然转化为公司劈波斩浪、攻坚克难的硬核实力。

长效机制紧随其后。公司将月度船舶节能评比纳入年度绩效考核，奖惩分明；同时借助内部宣传阵地，常态化分享节能实操案例，“比学赶帮超”渐成日常。一位拖轮船长说：“如今每名船长都实时盯紧航速，能省一滴，绝不浪费。”全面推行经济航速与主机标准化操作后，公司船舶航行端燃油消耗同口径同比下降5%，降耗目标扎实落地。

成本管控不只于驾驶操作，更渗透到生产各岗位、全流程。海上一线船员各司其职，甲板部人员精心操控船舶，严格执行经济航速指令，同时做好甲板设备日常保养，保障作业环节平稳有序；轮机部人员加强各设备巡检维保力度，确保各设备始终处于良好状态，保障全程高效低耗作业。

从调度指令的科学优化，到驾驶台的精准操控；从船长的全域统筹，到轮机部人员的细致检修——大连港轮驳分公司全体员工将塑造“凝心聚力、风清气正的生态，奋发有为、干事创业的状态”融入每一节航速、每一滴燃油、每一次协作之中。他们以精细管控破解成本难题，以实干担当护航港口运转，在风浪中稳稳驶出一条属于他们的降本增效航道。