深圳：世界一流港口从蓝图走向现实

■ 深圳特区报记者 戴晓蓉 方慕冰

通讯员 叶振峰

深圳打造世界一流港口和航运枢纽正在从蓝图走向现实。

8月13日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”搭载近4600名旅客，从深圳蛇口国际邮轮母港启航，前往越南。

8月18日，“以星诺福克号”轮缓缓驶离大铲湾码头，一批经水水中转多式联运模式监管的干衣机启程出海。货物从中山小榄港运抵大铲湾码头，经深圳海关所属大铲湾海关关员现场监管后顺利装船。

近年来，深圳持续推进综合立体交通网建设，海洋交通业态正不断丰富。

织密海上航线网络

畅通内外联通通道

港口，是城市连接世界的窗口。近年来，蛇口国际邮轮母港不断完善国内外海上交通网络，先后开通了40多条邮轮航线，覆盖国内三亚、上海、厦门等地，以及韩国、越南、泰国等国家与地区。依托毗邻港澳的优势，蛇口国际邮轮母港持续完善跨境水上交通，开通往返香港国际机场、中环，澳门外港、氹仔等航线，拓展湾区海上游航线。

围绕邮轮市场和海洋交通发展，深圳市交通运输局出台港航业领域资助政策，根据邮轮航次、旅客数量等给予支持，降低邮轮企业运营成本、拓展客源及市场，增强深圳对邮轮企业的吸引力。

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截至目前，蛇口国际邮轮母港共接待邮轮靠泊426艘次，服务邮轮旅客超120万人次。今年预计靠泊邮轮17艘次，服务旅客9万人次。

深化港船联动模式

水水中转联运落地

近年来，深圳通过港船联动模式，推动邮轮港口、海上客运旅游、低空业务协同发展，提升港口综合服务能力，交通、文旅、商务等部门协作，推动服务新场景不断涌现。

根据《粤港澳游艇自由行实施方案》，蛇口国际邮轮母港口岸成为首批试点，率先实现港澳游艇“定点停靠、就近联检”的创新通关模式。今年6月，首批享受该政策的港澳游艇，从蛇口国际邮轮母港鸣笛启航，开启大湾区内地九市自由航行新模式。目前，该港已累计接待粤港澳出入境游艇311艘次。

粤港澳大湾区拥有密集的内河支线网络和深水海港资源，水水中转多式联运模式将两者的优势深度耦合——珠三角腹地货物可由内河驳船运输至大铲湾码头，直接接驳远洋轮出海，既缓解了陆路运输压力，又降低了企业物流成本。联运经营者只需通过国际贸易“单一窗口”提交一份多式联运申请单，即可实现“一次申报、一单贯通”，为外贸企业开辟一条更高效顺畅的出海通道。大铲湾海关首票以水水中转多式联运模式监管出口的货物顺利出海，标志着该模式在大铲湾港区正式落地。

打造一流口岸服务

构筑国际开放门户

国际化港口拥有国际一流的服务。

在通关便利化方面，在蛇口邮轮中心，口岸出入境免税店、国际快餐品牌、货币兑换窗口等一应俱全，为外籍船员、旅客提供便利。2025年，蛇口国际邮轮母港启用全国首个海港口岸国际中转区，旅客国际中转流程环节减少、效率提升，国际邮轮与港澳水上客运之间衔接更顺畅。

在服务配套方面，蛇口国际邮轮母港优化退税流程，上线“i口岸”线上服务平台。今年一季度，该港客流量达110万人次，同比增长6%，累计为近千名外籍旅客办理过境免签手续。

在大铲湾码头，为确保水水中转多式联运模式顺利落地，深圳海关主动对接码头经营企业和船公司，靠前开展政策宣讲与业务指导，详细解读多式联运申报流程及监管要求。新模式下，货物抵港后可直接衔接国际船期，减少堆场占用和二次装卸环节，码头周转效率明显提高。

今年是APEC“中国年”。深圳作为链接全球的重要枢纽，各港区在通关保障、服务环境和文化氛围上全面升级，对标国际标准打造高效服务体系，构筑国际开放门户。