上海国际航运研究中心航运发展研究所发布《中国沿海干散货运输市场双周报(2026.08.01-2026.08.14）》。
市场综述：沿海干散货运价指数小幅上升，散货船日租金指数小幅上升
上海航运交易所2026年8月14日发布的中国沿海干散货运价指数报收于1220.66点，较7月31日小幅上升1.54%（如图1）。三大货种方面均先升后回调，整体小幅上升，其中矿石运价指数涨幅最大（如表1）。数据来源：上海航运交易所，上海国际航运研究中心整理上海航运交易所2026年8月14日发布的中国沿海散货船日租金指数（CDI）报收于3007.5点，较7月31日小幅上升6.8%（如图2）。各船型租金均小幅上升，其中巴拿马型（7.6万DWT）上升9.68%至94249元/天（如表2）。数据来源：上海航运交易所，上海国际航运研究中心整理截至8月14日，沿海六大电厂的存煤量为1408.3万吨，较上期末小幅下降2.19%；日均耗煤量为92.68万吨，较上期末小幅下降1.8%；可用天数维持在15.1天左右，较上期减少0.1天（如图3）。数据来源：中国煤炭资源网，上海国际航运研究中心整理
供给：国内外煤价较上期均小幅上升
国内煤炭方面，煤价小幅上升。截至8月14日，秦皇岛港Q5500动力煤现货价格报收于865元/吨，较上期小幅上升3.84%（如图4）。进口煤价方面，煤价小幅上升。截至8月14日，印尼Q3800动力煤FOB价报收于68美元/吨，较上期小幅上升6.25%，印尼Q3800动力煤FOB价报收于88美元/吨，较上期小幅上升4.76%（如图5）。数据来源：Mysteel，上海国际航运研究中心整理本期，北方港口库存和铁路调入量均小幅下降，水路调出量均微幅下降，总体上调入低于调出。本期（2026年8月1日-2026年8月14日）秦皇岛港口煤炭日均铁路调入量为41.2万吨，较上期（2026年7月18日-2026年7月31日）小幅下降2.85%；日均水路调出量43.99万吨，较上期微幅下降0.79%；秦皇岛港内贸煤炭库存为615万吨，较上期小幅下降5.82%（如图6）。本期秦皇岛港锚地平均船舶数量18艘，较上期增加4艘（如图7）。数据来源：Mysteel，上海国际航运研究中心整理预测：各航线运价均小幅上升，预计下期运价维持高位震荡
本期，迎峰度夏中期沿海电厂日耗维持高位，支撑基础运量需求，但受电厂库存高企抑制，采购增量有限；供给端受产地安监高压管控影响，煤炭供应趋于偏紧；运力方面，前期受台风扰动，船舶周转受阻、有效运力阶段性收紧推动运价小幅上升，后期台风过境，运力恢复，运价有所回调，推动沿海煤炭运价先上升后回调、总体小幅上行。截至8月14日，上海航运交易所发布的沿海煤炭运价指数报收于1078.26点，较上期小幅上升3.13%，各航线运价均小幅上升（如图8）。数据来源：上海航运交易所，上海国际航运研究中心整理下期，产地安全监管持续收紧带来供给收缩预期，对煤价形成底部支撑，若高温天气进一步持续，电厂去库节奏将有所加快，需求端将进一步改善，预计沿海煤炭运价维持高位震荡走势。
需求：钢价和钢厂盈利率均较上期持平
本期，钢材价格较上期持平。截至8月14日，普钢综合指数（绝对价格指数）报收于3404.33点（如图9），钢厂盈利率报收于33.77%（如图10），均较上期持平，但处于较低水平。数据来源：Mysteel，上海国际航运研究中心整理本期，钢厂高炉开工率微幅上升。截至8月14日，全国调研的247家钢厂高炉开工率为82.64%，较上期微幅上升0.79%（如图11）。本期，全国64家钢厂进口矿库存小幅上升，国产矿库存小幅下降。截至2026年8月14日，全国调研的64家钢厂进口矿库存1354.37万吨，进口矿平均可用天数22天，较上期持平；国产矿库存73.19万吨，国产矿平均可用天数9.58天，较上期减少0.64天（如图12）。数据来源：Mysteel，上海国际航运研究中心整理国产矿方面，本期国产矿价格微幅下降。截至8月14日，霍邱地区65%造球精粉价格指数报收于885点，较上期减少5点（如图13）；进口矿方面，本期进口矿价格小幅上升。截至8月14日，61.5%PB粉报收于696元/吨，较上期增加8.5元/吨（如图14）。截至8月14日，澳洲发货总量1631.3万吨，环比增加69.1万吨；巴西发货总量771.2万吨，环比减少36.7万吨（如图15）。截至8月14日，全国186矿山样本产能利用率为56.38%，环比增加0.39个百分点（如图16）。数据来源：Mysteel，上海国际航运研究中心整理本期，全国主要港口铁矿石库存微幅上升，日均疏港量小幅下降。截至8月14日，全国主要港口铁矿石库存17421.5万吨，较上期增加21.04万吨，日均疏港量308.02万吨，较上期小幅下降8.67%（如图17）。按品种分类，粗粉库存14051.68吨，较上期增加199.19万吨；球团库存268.77万吨，较上期减少8.09万吨；块矿库存1658.07万吨，较上期减少53.59万；铁精粉库存1442.98万吨，较上期减少116.47万吨（如图18）。数据来源：Mysteel，上海国际航运研究中心整理数据说明：主要港口指包括青岛港、日照港等在内的全国30个主要铁矿石港口预测：铁矿石运价小幅上升，预计下期运价震荡偏弱运行
本期，建材行业处于传统需求淡季，但前期受台风扰动，船舶周转受阻，市场有效运力阶段性收紧带动运价小幅上升；后期随着运力供给恢复，叠加钢材终端需求偏弱，钢厂主动补库意愿有限，运价有所回调，沿海金属矿石运价整体小幅上升。截至8月14日，上海航交所发布的中国沿海金属矿石运价指数报收于966.18点，较上期小幅上升4.42%（如图19）。各航线运价均小幅上升，其中北仑/舟山-张家港（4-5万DWT）航线运价小幅上升6%至26.5元/吨（如表4）。数据来源：上海航运交易所，上海国际航运研究中心整理下期，高温天气预计将继续压制建筑施工，钢厂盈利承压，主动补库较为谨慎，若无台风造成运力收紧的扰动，预计沿海铁矿石运价震荡偏弱运行。
供需：加工企业玉米库存持续下降，北方港口玉米价格维持弱势下行
本期，加工企业库存持续下降。截至8月14日，全国加工企业玉米库存308.7万吨，较上期减少42.7万吨（如图20）。本期北方玉米市场价格维持弱势下行。截至8月14日，广州港玉米价格为2450元/吨，较上期（7月31日）持平；鲅鱼圈玉米价格为2290元/吨，较上期减少20元/吨；潍坊玉米价格为2280元/吨，较上期减少10元/吨（如图21）。港口：北方港口下海量和南方港口内贸库存均大幅下降
本期，北方港口下海量和南方港口内贸库存均大幅下降，维持低位运行。本期（2026年8月1日—2026年8月14日）北方四港玉米下海量共计56.2万吨，较上期（2026年7月18日—2026年7月31日）减少8.5万吨；广东港口内贸玉米到货量为18.1万吨，较上期增加6.5万吨；外贸玉米到货量为3.5万吨，较上期减少10.5万吨（如图22）。南方港口玉米内贸库存大幅下降，截至8月14日，广东港口内贸玉米库存8.6万吨，较上期减少1.1万吨；外贸玉米库存23.2万吨，较上期减少4万吨（如图23）。本期，粮食市场终端需求整体偏弱，缺少增量货盘，但受产区高温和春玉米陆续上市的影响，贸易商出清陈粮意愿较强，同时台风扰动造成船舶周转放缓，阶段性运力收紧支撑运价，沿海粮食运价小幅上升。截至8月14日，上海航交所发布的沿海粮食运价指数报收于1293.22点，较上期小幅上升1.92%（如图24）。各航线运价均小幅上升，其中营口-深圳（4-5万DWT）运价上升2.04%至70元/吨（如表5）。
数据来源：上海航运交易所，上海国际航运研究中心整理下期，下游终端需求或将保持疲软状态，替代粮源持续分流玉米需求，粮食运输市场成交维持清淡氛围，预计下期运价或将窄幅震荡运行。
▊所长：周德全（兼航运景气指数编制室主任） 博士.高工▊主要研究骨干：陈悠超 冒恺荣 唐旭峰 常凯飞 刘嘉杰 林宇杰 麦晓锋 罗晶晶 李雨航 余梦蝶 李成然 武晓琳 王旗 郝珂▊主要报告产品：《中国航运景气报告》《中国干散货海运市场分析报告》《中国集装箱海运市场分析报告》等系列产品（年报、半年报、季报及双周报）▊从事航运市场分析、行业政策研究、企业战略规划、船舶投资可研等咨询业务▊联系电话：021-65853850转8039/8017/8016
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