喜报 | “自主流体与结构CAE软件在集装箱船中的深度集成化应用” 入选2026年“领航杯”高端工业软件产品及典型应用案例


近日,2026年“领航杯”高端工业软件产品及典型应用案例征集工作评选结果正式揭晓。中国船舶科学研究中心、上海外高桥造船有限公司、中船奥蓝托无锡软件技术有限公司联合申报的“自主流体与结构CAE软件在集装箱船中的深度集成化应用”成功入选2026年“领航杯”体系化集成适配典型案例(深度集成化应用方向)。

“领航杯”高端工业软件产品及典型应用案例征集由国家工业信息安全发展研究中心依托高端工业软件创新发展领航计划正式启动。本案例经自主申报、形式审查、专家评审、答辩质询后遴选产生,旨在发掘优质高端工业软件产品与落地范本,为各产业数智化升级、国产工业软件集成适配推广,提供可复制借鉴的实践参考。2026年“领航杯”共评选出体系化集成适配典型案例8项。
本次入选的深度集成化应用案例
正是基于以下两款自主核心软件
海洋结构分析通用软件
该软件是由中国船舶科学研究中心及下属中船奥蓝托公司联合国内优势力量研发的一款完全自主的CAE软件。它以结构有限元分析为核心,涵盖环境载荷、结构安全、振动噪声和爆炸冲击等船舶专业评估模块,为海洋工程装备基础性能设计和评估效能的大幅度提升提供技术支撑。

流体仿真软件
一款具有完全自主知识产权且实现工程化应用的流体仿真软件,实现了CFD模拟的网格生成、数值计算、结果后处理全过程自主可控。核心求解器采用有限体积法求解N-S方程,具有优秀的网格兼容性,拥有丰富的湍流和自由面模型和不受限制的大规模并行计算能力,计算精度和计算效率与商软相当,能够满足船舶水动力学主要常用CFD应用需求。

两款软件从底层算法到上层应用均实现自主研发,形成了完整的自主技术闭环,并进一步完成国产化环境适配,兼容飞腾、海光等主流国产芯片及麒麟操作系统,可在国产化软硬件环境中稳定运行。未来,中船奥蓝托将继续深耕自主CAE核心技术,与行业伙伴携手深化产品迭代与工程验证,在更多高端装备应用场景中沉淀可复用的实践成果,让国产工业软件真正用得上、用得住、用出实效。

来源:中船奥蓝托
校对:张 怡
责编:云 源

