豪掷9100万美元购二手船，新玩家强势闯入VLGC市场

美国VLGC船东Dorian LPG日前出售一艘老旧大型液化气船，以9100万美元的价格将8.41万立方米的“Clermont”轮（建于2015年）售予迪拜新兴船东SPM Shipping。

交易完成后，Dorian今年已累计脱手4艘VLGC，回笼资金总额超过3.4亿美元；此次买家SPM Shipping由此正式进入VLGC船东行列。

Dorian LPG首席执行官John Hadjipateras 图源：Dorian LPG

目前，Dorian仍保有15艘在营VLGC，并持有1艘9万立方米氨燃料运输船新造船订单，该船预计于2029年由韩国HD现代重工交付。今年6月，Dorian曾宣布以总计2.56亿美元的价格出售3艘同型船舶（当时未披露具体船名），其中一艘为8.4万立方米“Constellation”轮（建于2015年），成交价8730万美元。该船现已归入新加坡注册的JM Baxi Marine Energy船队，买家为印度JM Baxi集团。

SPM Shipping成立于2023年，为绿色船舶回收商Priya Blue及拆船现金买家Best Oasis的关联企业，主营化学品、散货运输及海上工程服务，业务覆盖全球能源与大宗商品市场。今年早些时候，该公司已涉足LR型油轮领域，从德国Salamon公司购入一艘7.37万载重吨油轮（已更名为“Valiante”轮）。据克拉克森数据显示，SPM当前船队共运营26艘船舶，其中包括2艘VLCC、数艘MR及小型油轮，以及3艘好望角型散货船。

此次收购“Clermont”轮，标志着SPM在多元化扩张中再落一子，VLGC板块的加入将进一步丰富其船队结构。而Dorian LPG通过持续出售老龄船舶，正加速优化船队，为未来氨燃料新船的交付腾出空间。