9天罢工，港口货运损失16.21亿美元

据外媒援引巴基斯坦出口行业代表消息报道，受为期九天的全国货物运输罢工影响，该国出口导向型行业——包括高附加值纺织品、针织品、成衣、皮革服装和毛巾等——对海运费率异常飙升及舱位紧缺问题表示严重关切，罢工期间估计损失高达4500亿卢比（约为16.21亿美元）。

出口协会首席协调员 Muhammad Javed Bilwani、巴基斯坦针织品制造商与出口商协会（PHMA）中央主席 Muhammad Babar Khan、毛巾制造商协会（TMA）领导人 Athar Bari 等人表示，长期中断使出口货物的运输几乎完全停滞。

此次罢工始于2026年8月8日，严重扰乱了出口集装箱从工厂和仓库向卡拉奇港（Karachi Port）和卡西姆港（Port Qasim）的运输。他们表示，政府绝不能坐视不管，因为出口商已遭受重大损失，国家也丧失了外汇收入。

由于货物运输中断，集装箱未能按时抵达预定船次，导致舱位损失。出口商现在被迫以大幅提高的运费争夺有限的船舶运力。罢工期间，许多集装箱滞留在工厂和仓库，无法在码头截关时间前运抵港口，导致订舱取消、延期、甩柜，以及滞港费、滞箱费和仓储费等额外费用。

中断发生后，据称航运公司缩减了分配给巴基斯坦出口货物的舱位，并将运力转投其他市场，导致运费出现前所未有的上涨。

根据出口商收到的运费数据，至美国西海岸的海运运费已从每箱约1800美元飙升至8500美元，涨幅约372%；至美国东海岸的运费从每箱1800美元涨至8000美元，涨幅约344%。此外，在8月14日至15日期间，由于综合费率上涨附加费（GRI）、附加费及其他承运人调整费用，出口商每箱还需额外承担高达1000美元的涨幅。

出口商警告，若舱位紧张和运费高烧不退的状况持续，巴基斯坦本已脆弱的出口复苏势头或将戛然而止。