台风蓝色预警！船舶作业、航行须注意！
发布时间：2026-08-23来源：海事服务网CNSS
中央气象台8月23日10时继续发布台风蓝色预警：
今年第19号台风“紫檀”（热带风暴级）的中心今天（23日）上午10点钟位于广西北海市西偏南方向大约155公里的北部湾海面上，就是北纬20.7度、东经107.9度，中心附近最大风力有8级（20米/秒），中心最低气压为990百帕，七级风圈半径100-150公里。
预计，“紫檀”将先在北部湾海面回旋少动，24日傍晚起，将以每小时5-10公里的速度向东北转偏北方向移动，强度逐渐加强，最强可达强热带风暴级或台风级（11-12级，30-35米/秒），并逐渐向广西沿海至广东雷州半岛西侧一带沿海靠近。
另外，今年第20号台风“简拉维”（热带风暴级）的中心今天（23日）上午10点钟位于台湾省台北市东北方向大约110公里的东海南部海面上，就是北纬25.8度、东经122.3度，中心附近最大风力有8级（18米/秒），中心最低气压为998百帕，七级风圈半径50-100公里。
预计，“简拉维”将以每小时5-10公里的速度向西偏南方向移动，强度逐渐减弱，将于24日在台湾海峡减弱消散。
大风预报：8月23日14时至24日14时，北部湾、南海大部、琼州海峡、巴士海峡、台湾海峡、台湾以东洋面、东海大部及钓鱼岛附近海域、黄海西南部海域、长江口区、杭州湾以及江苏南部沿海、上海沿海、浙江沿海、福建北部沿海、台湾岛北部和东部沿海、广西沿海、广东雷州半岛西侧沿海、海南岛沿海将有6-8级大风、阵风8-10级，其中北部湾部分海域的风力有9-12级、阵风11-14级。
公司及时掌握年度台风预测信息、台风总体形势、防台风相关政策，及早开展船舶防台风工作部署。
【救生设备】【动力设备】
【系泊设备】【水密装置】
【封舱设备】【排水设备】
【助航设备】【通讯设备】
【其他设备】
公司根据船舶类型、结构、船龄、技术状况等要素和载运货物情况，评估船舶防台风能力，及时启动防台风应急预案，合理调整船舶航次计划、进出港计划和施工作业计划，并指导实施。
船舶持续查收气象信息，密切跟踪台风最新动态，推演分析船舶未来位置是否处于台风发展路径影响范围内，必要时可采取滞航或绕航措施，保持与台风的有效安全距离，避免船舶进入台风影响水域。
船舶驶往安全水域避风情况：
1.【试航船舶、拖带船组】预计未来48小时可能受台风10级风圈影响时；
2.【邮轮、修造船舶、施工作业船舶、无动力船舶、载运散装液体危险货物及油类船舶】预计未来48小时可能受台风12级风圈影响时；
3.【客（渡）船】按照恶劣天气等条件下禁限航规定停止营运。
有计划驶离港口、锚地、作业点前往安全水域的船舶，备足燃油、食品、淡水、医疗物品等物资物料。
1.掌握燃油、压载水情况；
2.核查全船风雨密情况；
3.核查货物积载情况，做好甲板货物绑扎加固（船舶特别需要关注卷钢、型钢等重大件的装载情况）；
4.密切关注船舶稳性与强度；
5.减少自由液面影响（船舶特别需要关注易流态货物装载情况）；
6.采取必要的压载措施，减少空载或轻载船舶受风面积。
船舶海上航行防抗台风时，根据航区条件科学调整航线，与台风中心保持有效安全距离，避免驶入台风中心或台风右半圆，力求避免驶入台风8级或以上风圈影响范围。
①当船舶处于台风右半圆时，根据船舶和台风的位置关系，可选取以下措施：
——采用与台风前进路径垂直的航向，以船艏15°-20°顶风，全速驶离台风中心，直至离开台风右半圆。
——若风浪十分猛烈或前方有浅滩或陆岸阻挡，不能全速驶离时，可采取船艏右舷顶风滞航方法，使船舶基本上处于不进不退状态，等待台风前移而避离台风右半圆。
——当船舶离台风前进路径不远，确信有足够的时间和较快的航速，可从前面横越台风前进路径，采取船艉右后斜顺浪航行的方法，驶入台风左半圆予以避离。
②当船舶处于台风左半圆时，根据船舶和台风的位置 关系，可选取以下措施：
——以船艉右舷受斜顺风，全速驶离，船艉受风舷角的大小一般为15°-30°。
——当船舶前方有浅滩或陆岸阻挡，可采用船艏右舷受风，顶风滞航。
③当船舶处于台风前进路径上时，使船艉右舷受风顺航，迅速驶入台风左半圆，依照台风左半圆操纵方法进行，无论如何避免停留在台风前进路径上。
船舶海上航行防抗台风时，注意以下事项：
1. 连续测定船位，观察风压差与摇摆周期，适当调整航向、航速，避免船舶横荡、船体谐摇，减轻波浪对船体的冲击。施舵过程中避免大舵角转向造成船舶横倾；
2. 警惕台风可能造成的潮流规律紊乱及大涌浪，在浅水区航行时，较平时保持更大富裕水深，防止船舶墩底受损；
3. 处于接近岸边、岛屿或浅滩等海域时，谨慎驾驶， 必要时可顶风滞航。
根据防抗台风实际情况，锚泊方式可选择抛单锚、八字锚、一字锚、平行锚。
【单锚】
适用条件：水域底质为平坦的泥底且遮蔽条件良好
【八字锚】
适用条件：水域强风、急流且底质较差
【一字锚】
适用条件：回旋余地较窄的狭窄水域或港内
【平行锚（一点锚）】
适用条件：水域较为宽敞且遮蔽条件好
船舶锚泊防抗台风时，注意以下事项：
1. 抛锚后锚机刹车带应旋紧，制链器应合上，固定销及定位销应到位，可采用必要措施加强锚链固定，避免锚链滑出；
2. 采取多种有效措施勤测锚位，与周围船舶或危险障碍物保持安全距离并注意位置变化，避免走锚等险情事故发生；
3. 在大风浪中可适当用车舵配合，以减少锚链过度受力并抑制偏荡，避免被大风浪压向周围船舶或危险障碍物；
4. 在大风浪中时，避免贸然起锚以防走锚，如须起锚时应适当用车舵配合，必要时先动车后起锚；
5. 如走锚搁浅不可避免时，尽可能避免船艉搁浅造成车舵受损。
1. 船舶尽量避免靠泊码头或系泊浮筒防抗台风。
2. 船厂修造船舶、客（渡）船、交通艇、游艇等船舶在确保本船安全前提下，可靠泊码头或系泊浮筒防抗台风。此种情况下，要加强警戒值守，避免断缆、船舶失控情况发生。
船舶靠泊码头防抗台风时，采取以下措施：
①在预测最大风力方向上增加系缆，带缆点可分散以防负荷不足，所有缆绳须均匀受力；
②缆绳摩擦部位、导缆孔、导缆滚筒等处须增加衬垫；
③船舶与码头间须增加碰垫并随潮水涨落适时调整位置。
船舶系泊浮筒防抗台风时，采取以下措施：
①必须保持锚链系挂到浮筒上（如有）；
②必要时辅以另一侧锚泊加固（如有）；
③增加系缆，所有缆绳须均匀受力；
④缆绳摩擦部位须增加衬垫。
受台风影响期间，以保障人命安全为首要目标，公司和船舶在自评估无法保证船上人员安全的情况下，按照地方政府统一要求，应及时撤离所有船上人员。
【除载运散装液体危险货物及油类船舶外的小型普通货船】
当预计未来24小时可能受台风12级风圈影响时，应及时撤离所有船上人员。
【客（渡）船】
按照恶劣天气等条件下禁限航规定停航后，应及时撤离所有船上人员。
【交通艇、游艇等小型船艇】
当预计未来24小时可能受台风10级风圈影响时，应及时撤离所有船上人员。
【工程类船舶】
●有动力工程类船舶
当预计未来48小时可能受台风10级风圈影响时，应及时撤离除船员外的其他船上人员；当预计未来48小时可能受台风12级风圈影响时，应及时撤离除必要船员外的其他船上人员。
●无动力工程类船舶
当预计未来48小时可能受台风10级风圈影响时，应及时撤离除必要船员外的其他船上人员；当预计未来48小时可能受台风12级风圈影响时，应及时撤离所有船上人员。
【其他船舶】
除地方政府应对防台风工作有特殊要求外，原则上应留守必要船员，确保发生紧急情况时船舶能够做出迅速有效反应。
1. 台风过后船舶开展设施设备排查工作，发现安全问题及时解决，确保船舶适航。
2. 船舶警惕台风过后潮流规律可能变化紊乱，航道、码头前沿水域、避风水域水深可能变浅，浮标可能漂失或熄灭，江河口外浅滩范围可能发生变动等情况。
3. 公司指导、组织船舶做好台风过后的复航、复产工作，合理安排航次计划、进出港计划和施工作业计划。
4. 公司和船舶对防台风工作全过程进行复盘，检查相关台账与记录，全面评估分析防台风工作中存在的不足与问题，提出改进方案，总结固化经验做法。
牢记“12395”
——全国统一水上遇险求救电话
遇到危险不要惊慌，
沉着应对并及时拨打12395遇险求救电话！
【请点击“阅读原文” 船舶防台风指南PDF】
来源：中国海事
美军27亿美元“抢”滚装船，马士基、摩根大通等七家运营商入围
踏浪而行 勇立潮头——走近2026郑和航海风云榜10位“风云人物”
声明：本文仅代表作者个人观点，本公众平台不对文字的真实性、完整性、及时性作任何保证或承诺，仅供读者参考。如有侵权，后台联系即刻删除。
转载说明：本文系转载内容，版权归原作者及原出处所有。转载目的在于传递更多行业信息，文章观点仅代表原作者本人，与本平台立场无关。若涉及作品版权问题，请原作者或相关权利人及时与本平台联系，我们将在第一时间核实后移除相关内容。
五度妙笔
企业透视镜
API商城
数据库
