4.059亿总吨！全球船厂手持订单同比增长27%

Seaway海事新闻获悉，全球船厂手持订单继续快速增长。克拉克森最新统计显示，截至2026年8月初，全球船厂手持订单达到9012艘、约4.059亿总吨，按总吨计算较去年同期增长27%。

同期全球商船船队约有117022艘、总吨位约18亿吨，同比增长约4%。这意味着过去一年船厂手持订单的增长速度，接近全球商船船队增速的七倍。

今年前7个月，全球船东共订造1947艘新船，合计约1.057亿总吨。希腊船东在新造船投资中排名首位，中国船东紧随其后，新加坡排名第三。

当前4.059亿总吨的手持订单量，较本世纪20年代以来约2.3亿至2.4亿总吨的平均水平高出70%至75%。推动订船的因素包括老龄船舶更新、油轮和LNG船需求增长、汽车出口增加，以及未来燃料和排放规则的不确定性。

本轮订单增长与2006年至2007年的造船高峰存在相似之处，但市场结构已经发生变化。当年订船主要受到干散货运价、全球贸易增长和宽松融资推动，目前则同时包含船队更新、绿色燃料、能源安全和区域供应链重组等需求。

订单快速增加对中国船厂的直接影响，是主流船型的交付档期普遍延伸至2029年至2030年。部分高端LNG船、汽车运输船和大型邮轮项目的排期更长，船东希望获得较早船位，需要更早签约并支付较高的预付款。

不过，手持订单增长27%并不等于所有船型都会长期维持高景气。集装箱船、VLCC和汽车运输船的新船订单均在快速上升，一旦未来贸易需求低于预期，部分船型可能率先面临交付高峰和运力消化压力。

Seaway海事认为，本轮造船繁荣对船厂最有利的阶段，正在从“获得更多订单”转向“提高船价、筛选客户和控制船型结构”。对船东而言，问题则从能否获得船位，逐步转向2030年前后大量新船集中交付后，能否找到足够货源和长期合同。