微观海港丨皮带上的30年

25公里，大约是青岛火车站到石老人海水浴场的距离。

但对董矿公司固机二队队长曹立元来说，这25公里不在舒适的海滨步道上，而是在堆场中纵横交错的皮带流程之间。

末伏的余热蒸腾在董矿公司的堆场上，大机取料、皮带运转，矿石沿着既定路线奔向各自的目的地。

“25公里长的条皮带流程，27座转载楼……”

谈起这片堆场，曹立元如数家珍。这样的熟悉，是他一步步走出来的，是他一天一天干出来的。

下午一点，忙完案头工作的曹立元迅速投入到现场巡检工作。

步行进入堆场，向大机攀爬，路越往上越窄，楼梯也越走越陡，年轻职工爬起来已是吃力，今年已经54岁的他却仍能健步如飞。

爬上大机，从20米高处向下望去，现场生产井然有序。面对这片堆场，他十分感慨——

过去的干散货码头，“晴天一身土、雨天一身泥”，喷淋设备怎么喷，也压不住堆取料时四散的粉尘。而如今，这片他亲手参与建设起来的堆场，已是另一番模样。

2010年，曹立元来到董家口，是早期参与港区建设的那批人。十几年间，他亲历了公司从一片滩涂崛起为世界一流的矿码头，自己也从一名大机司机一步步成长为基层队长。

刚接手固机二队时，曹立元感到压力很大。皮带流程点多、线长、面广，哪一个点出了问题，生产就会中断。皮带流程一头连着堆场，一头连着码头，前面卸的快，后方得转得动，“效率快港”的名头才能立得住、叫得响。

“我们队是吃设备饭的”，曹立元说，“设备高效、安全运行，是重中之重。”

挑战面前，他从不退缩。

1994年，曹立元参加工作，还在前港公司堆装队做装车机司机时，他总是装得最准、最快，练就一身硬本领。

“皮带流程的运行是有规律的，你得研究规律，才能摸透设备脾气。”

青岛港的技术能手一样行、样样行，前后已与皮带流程打交道30多年的他，有自己的心得，有改造的重点。

皮带流程跑偏撒漏、回程带料等问题困扰干散货码头多年。他带着问题，向外取经，去往其他港口学习；向内深挖，带着技术骨干逐条皮带排查、逐处料斗研究。

“顺着皮带方向把料斗收窄、加长，出料能正好落在正中央，受力均匀了，皮带就不跑偏了。”在大机上，他指着改造过的料斗说。在解决回程带料上，改造也有“奇招”，“颗粒归仓”是固机二队的工作质量目标，也是真实做出的成效。

“曾经皮带撒漏，一路运行下来，挥挥洒洒抖出一片，职工们只能采用‘人海战术’，十几个人聚在一起一簇簇清理，工作量巨大。”曹立元讲道。

但是如今固机二队在他带领下，已经相继完成了40余处料斗改造、26条皮带机综合能力提升改造。流程作业效率提升20%，故障率降低30%。皮带流程底部干干净净，不再是大家印象中的干散货码头。

流程顺畅了，劳动强度降低了，现场环境灰尘少了，“干粉不见粉、干矿不见矿”已然成为干散货码头的日常。“改造就是想让兄弟们干得更轻松、干得更体面。”曹立元如是说。

固机二队“职工之家”的照壁两侧，刻着两句话——

“领导踩着职工的脚印下班，职工踩着领导的脚印上班。”

这是曹立元多年如一日的践行。

“职工看队长，队长冲在前，职工才会跟着干。”谈起如何带队伍，曹立元也直言没什么技巧，以身作则，就是最好的方法。

去年春节期间，港区气温低至零下10℃，现场突发事故，生产被迫中断。正在家中团圆的曹立元接到电话，二话没说就赶到现场。

排查故障、组织抢修人员到位、制定抢修方案——他全程在一线盯靠，顶着严寒统筹协调，把控安全与进度。设备试车成功后，他又带领职工对皮带全线开展巡检，排查潜在隐患。

那一夜，他在现场守了十几个小时。

不仅在突发事件上，曹立元的实干还体现在每一个日常里。他总是清晨6点就到达单位，配工、交班会、现场巡检、晚碰头会、夜班配工会……他每天的日程表都满满当当。

“巡检最吃经验，带着职工干，职工才能养成良好习惯，知道干什么、怎么干、干到什么程度。”

因此，急难险重面前，他总是第一个上；艰苦繁琐的活儿，他始终“先干一步、多想一点”。在他的带动下，固机二队全员同心同德，7月份生产大会战，实现了皮带流程无故障运行。

成绩取得的同时，曹立元也深知，要让队伍始终保持战斗力，还得把“冲在前”变成“一起冲”。

“年轻职工就像小树，你怎么栽他就怎么长”。

于是，老职工传经验、新职工练本领，队内形成了“比学赶超”的浓厚氛围。功夫不负有心，队里先后有6名员工成长为技术骨干，1人获得青岛港状元，2人获得首席技师称号。

十年树木，百年树人，曹立元考虑的不只是当下，更是干散货的未来。无论是设备改造，还是技能提升，对曹立元来说，“只要能让兄弟们更心顺气顺就是好的。”

行行出状元，行行也都有自己的梦想。

正如袁隆平梦想自己能在高大的稻谷底下睡觉一样，曹立元梦想着，将来设备运行完全自动化、智能化，固机队的兄弟们能全部从流程上撤下来。

也是为了这个目标，他一直努力着……