警惕多重风险！宜昌海事提示：易自燃煤炭运输船舶航行作业及密闭舱室安全须知

1.航运企业、承运船舶：装载前应获取准确货物特性资料，按规定向海事管理机构提交货物报告单，组织全体船员学习安全操作程序与应急处置措施，资料需标明水分含量、含硫量、尺寸，注明货物是否存在释甲烷、自热风险。若货物实际特性与资料存在明显差异，船长须及时上报托运人与航运企业。船上应配备防爆型气体检测仪（可检测货舱一氧化碳、甲烷、氧气）、量程为0℃至100℃的测温仪，并定期进行维护校准、操作培训。

2. 码头单位：装货前应开展船岸安全核查，核实船舶是否掌握货物风险、配齐检测设备与防护装备，未达标不得开展装载作业；装货前货舱、舱底污水井保持清洁干燥，煤炭喷洒符合《MT/T 700-2019》标准防火阻化剂，并向海事提交检测报告，货物温度超过55℃禁止装载。装载完成后，船舶船长组织完成有效平舱，码头应予以配合支持。

装载完成离港24小时内，应开展货舱表面通风，检测甲烷、氧气、一氧化碳浓度；根据检测结果持续通风或封舱监测气体。

运输全程货舱区域严禁明火，张贴禁烟、禁明火警示标识。直至卸货前，船舶每日至少开展1次货舱气体、货物温度检测，每个舱左右两侧均需采样留存记录；一氧化碳浓度＞30ppm，每日监测不少于2次；一氧化碳＞50ppm、浓度连续三日上升或货温＞55℃，船长须评估风险，上报托运人、企业并征询专业意见，及时消除隐患。

货主/托运人应指派专业安全管理人员随船，全程指导测温、通风、隔离值守等防控措施，明确自燃险情处置流程；相关人员未登船履职前，涉险船舶须就近到安全水域锚泊待命，严禁继续航行，落实24小时专人值守监测。

定期检测临近封闭处所内甲烷、氧气、一氧化碳等有毒有害气体浓度；人员进入封闭处所严格执行作业规程，落实船长与企业双重把关制度，防范缺氧窒息、有毒气体中毒。

1.出现烟雾、小规模明火等自燃征兆：立即全船警报，落实处置措施消除险情，同步报告船公司、托运人获取技术指导，尽快靠港卸载。

2.烟雾持续无法消除、发生大规模火情：禁止冒险续航，第一时间向海事部门报告，就近选择安全水域或码头开展抢险。

长江海事发布

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