【台海观察】“巡护十五号”开工\“巡护七号”停靠日本

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综合开源信息：2026年8月21日，中国台湾省伪海巡署新建的六艘“高纬度远洋巡护船”项目中的第4号舰“巡护十五”号（工厂代号1201）在位于高雄市的台湾国际造船股份有限公司高雄厂区低调的举行正式的开工建造祈福仪式。值得注意的是，出席仪式的还有来自台湾美利坚验船有限公司、财团法人验船中心、日本海事协会台北事务所等相关协作单位的人员。

▲8月21日“巡护十五号”开工祈福仪式在台船举行。

按照台伪舰艇舷号规划惯例，深陷“蜜汁自信”（封建迷信）传统中的伪当局会避讳“4”这个数字。由此不难推得，“巡护十五号”是继首舰“巡护十号”（即西拉雅号）、“巡护十一号”、“巡护十二号”后的第四艘同型舰。因为如果是“十三”，伪当局会认为“1+3=4”不吉利，而如果是“十四”就直接戳中了“4”这个大忌。所以，也就直接跳过十三和十四，以“巡护十五号”作为4号舰的舷号或内部称谓。

▲8月21日“巡护十五号”开工祈福仪式在台船举行。

而目前，该级首舰“西拉雅”号在8月份也进行了几次试航。距十月正式交付前，还有一个月的时间做厂家调试和最终验收，后续可能要入坞完成出厂交付前的重新涂刷和最后检查，该舰的交付应该也会举办联合典礼，同时捎带上2号舰的下水命名程序。

▲8月2日（上3图）“巡护十号”（西拉雅号）试航返回高雄港。上图，8月20日，停泊码头的“西拉雅”号。

另讯，正在执行2026年第二航次所谓“中西太平洋公海渔业巡护任务”的中国台湾省伪海巡署舰队分署直属船队1000吨级巡逻舰（渔业巡护船）“巡护七号”继2025年停靠日本仙台后，8月19日该舰又在日本东北部的太平洋沿岸港口城市青森县的八户市八户港停靠至今（截至8月25日晚）。

▲8月18-19日“巡护七号”在日本东海岸青森外海AIS航迹图。

根据AIS航迹等显示，并结合媒体报道，2026年5月22日，“巡护七号”自台湾高雄出发，执行台伪2026年第一航次所谓“中西太平洋公海渔业巡护任务”。该舰经台岛南端绕行航经巴士海峡东口后关闭了AIS信号，至6月20日重新开启。此次任务历时约60天，于7月20日返抵高雄，总航程约9500海里，共登检11艘渔船。期间曾于6月21日到达美国关岛，6月30日离开。8月3日，该舰再次启航离开高雄，循原路穿越巴士海峡后关闭AIS，至8月18日下午18时许在日本青森县外海再次开启，于8月19日早晨5时许进入八户港弥太郎1号泊位停泊。

▲日本网民发布的照片显示，8月20日和8月22日“巡护七号”舰停靠在八户港码头。

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