经晨航运--进！30万吨西芒杜铁矿首抵宁波舟山港马迹山鼠浪湖双港格局成型

发布时间：2026-08-25来源：船舶经纪

点击蓝字

关注我们

一船来自几内亚的"红色金矿"，靠上了中国的矿石码头。8月20日，满载30万吨西芒杜粉铁矿的"博格布兰克"（BERGE BLANC）轮靠泊宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头——这是该码头首次接卸西芒杜铁矿。加上今年1月已接首船的嵊泗马迹山港，舟山口岸"双港接卸"西芒杜铁矿的格局正式成型。

30万吨矿到港：最快当天出运，直送长江钢厂

靠泊鼠浪湖码头2号泊位的这艘船，装的正是几内亚西芒杜的高品位粉铁矿。按码头方口径，这批货计划全卸：除部分进入堆场暂候船期外，其余将快速分拨至上海、南京、武汉、重庆等长江沿线钢厂，投入国内钢铁企业生产。

鼠浪湖码头商务部负责人介绍，受台风、库存等因素影响，货主提货较急，码头全力优化生产组织——部分卸载的铁矿经海关查验无异常后，最快当天就可出运。舟山海关依托铁矿石远程智慧监管，实现进口通关、查验、放行全流程高效衔接，为后续常态化进口打底。

从首船启航到双港成型，只用了8个月

西芒杜的"中国通道"，时间线是这样的：

2025年11月：西芒杜项目正式投产；
2025年12月3日：首船"韦立青年"轮（WINNING YOUTH）满载20万吨高品位铁矿石从几内亚马瑞巴亚港启航——首船货里既有西芒杜赢联盟（WCS）的矿，也有力拓 Simfer 的首批出口矿，标志"矿山—铁路—港口—海运"全产业链首次全流程贯通；
2026年1月17日：历经40余天、航行万余海里，"韦立青年"轮靠泊嵊泗马迹山矿石中转码头2号泊位，卸载约11万吨后转赴山东日照卸余货——西芒杜首船铁矿抵达中国；
2026年8月20日：30万吨"博格布兰克"轮靠泊衢山鼠浪湖矿石中转码头——舟山第二个接卸港出现，双港格局成型。

从首船到双港，只隔了7个月。西芒杜矿对中国的供应节奏，正在从"一船一船试"转向"常态化保供"。

西芒杜铁矿位于几内亚东南部，是中国企业主导并持有过半权益的项目——这也是中国海外规模最大的铁矿项目：

两个接卸港，各有分工：

马迹山港：宝钢三期工程配套项目，亚洲乃至全球重要的铁矿石中转枢纽，年吞吐能力约6000万吨，拥有亚洲首个建成的30万吨级进口铁矿砂深水中转港码头，也是距离长江口最近的大型矿石中转基地——1月首船就落在这里；
鼠浪湖矿石中转码头：依托高效中转能力、完善的江海疏运体系和口岸营商环境，成为西芒杜保供的新增港区——8月这船30万吨，是它的"首秀"。

数据看分量：今年1-7月，舟山口岸累计进口铁矿石 4,585.1万吨（同比增3.4%），其中西芒杜铁矿 108.4万吨。

把西芒杜放进中国钢铁业的格局里，意义更清楚：

中国钢铁产量占全球近50%，铁矿石对外依存度近80%——来源集中在澳、巴两家的结构，一直是定价话语权的软肋；
西芒杜是中国企业主导、持有过半权益的海外矿山，配合配套的30万吨级矿砂船运力与长期包运合同（COA），等于在"买矿"这条路上把矿山、运输、接卸三个环节的主动权都握进自己手里；
项目达产后占全球供应5%，"增加我国在全球铁矿话语权较量中的筹码"——这不是一句空话，是港口、船队、钢厂已经串起来的链条。

从几内亚的矿山到长江边的钢厂，这条被中国企业串起来的矿石进口通道，正在按计划一节一节亮灯。鼠浪湖的双港首秀，是其中港口端的最新一盏。

经晨航运--进！30万吨西芒杜铁矿首抵宁波舟山港 马迹山鼠浪湖双港格局成型