我与海港的专属故事（90） | 在这里有我的“高光”时刻

我是山东港口青岛港董矿公司安环部工程主管赵华山，作为集团第二座40万吨矿石码头的参建者，我心底总涌动着难以言说的自豪。生逢伟大时代，能参与40万吨码头建设，见证港口的跨越式发展，不仅让我对“干散货未来可期、董家口大有可为”有了最真切的体悟，更让我对这份事业起点的那个盛夏刻骨铭心。

当我正式接过董矿公司40万吨矿石码头工程项目负责人的任务时，内心满是激动与振奋。我深知这座新码头是集团重金武装的重要项目，对干散货板块发展意义重大，更将为董矿公司开创“比翼双飞四十万”的全新发展格局，大家都盼望着这座码头早日建成。

但振奋之外，挑战也清晰地摆在眼前：新码头、新建堆场、整条皮带机流程，每一个工程节点都牵一发而动全身；施工与生产必须双线并行，既要抢工期赶进度，又绝不能影响日常装卸生产。对内要协调十几家参建单位同向发力，对外要对接各级监管部门，千头万绪的难题，都要一点点捋平、一步步推进。一边是不容有失的生产底线，一边是紧锣密鼓的建设工期，摆在面前的挑战虽重，我们却没有丝毫迟疑。

从项目开工那天起，我和工程专班的同事们就进入了“白天跑现场、晚上做复盘”的工作节奏。每天早上九点的生产例会，我都带着施工需求对接各科队，协调堆场腾退、流程停机、道路临时封闭、管线改接等事项。

到了晚上，安环部的会议室就成了我们挑灯夜战的“主场”：梳理白天现场排查出的质量、安全问题，敲定第二天的管控重点；并对工艺图反复推演，大到流程走向，小到一线操作点位，每一处优化都抠了又抠。那段时间大家心里都憋着一股劲：多改一处设计，多优化一个流程，日后正式运转时，职工们就能少跑一段路、少费一份力。

就这样在现场与图纸间反复打磨，在生产与建设间精准平衡，所有熬到深夜的灯光、跑遍港区的脚步，都在等待一个检验成果的时刻，而那一天，终于如约而至。10月27日，“双子座”轮鸣笛靠岸，当两台卸船机抓斗稳稳落下，皮带流程全线轰鸣运转的那一刻，那些熬过的长夜、“跑断腿”的奔波，全都化为两个滚烫的字：值得。当天我全程驻守在现场，逐条记录运行过程中的堵点问题，后续持续整改优化。

自此，青岛港成为全国首个拥有40万吨干散货数智码头、北方首个拥有双40万吨矿石码头配置的港口，我们期盼已久的“比翼双飞四十万、世界一流矿码头”的构想，终于从蓝图走进了现实。

“比翼双飞四十万”从愿景照进现实，带来的不仅是高光时刻的荣耀，更是实打实的效能跃升，以及更广阔的成长舞台。双40万吨矿石码头的协同效应全面释放，船舶靠泊等待时间平均缩短50%以上，泊位周转效率提升 30%；配套建成的观景平台、智控中心也成了港区特色名片，吸引全国各地客户来港调研、参观。也正是依托港口的发展平台，这些年我先后荣获全国BIM大赛优秀奖、水运港口绿色创新实践案例一等奖、集团港口创新成果特等奖等荣誉，获评董矿公司优秀共产党员。但我心里始终清楚：不是个人有多了不起，是港口给了我了不起的成长平台。

我们这代海港人，有幸赶上了港口发展的最好时期，平台托举着我们成长，我们也应当以实干回馈这份信任。我始终相信，只要我们初心不改、步履不停，把每一项工程做扎实、把每一个细节守到位，海港人的精神灯塔就一定会指引我们奔赴更远的航程，我们的明天，也一定会更加壮阔。