韩国中型船企持续复苏！摆脱低价订单进入高利润时代

2026年上半年，韩国三大中型船企HJ重工、DH造船和K造船合计营业收入2.6175万亿韩元（约合120.9亿人民币），同比增长24%；营业利润3816亿韩元（约合17.6亿人民币），同比增长106%；净利润3549亿韩元（约合16.4亿人民币）；营业利润率由去年同期的8.8%升至14.6%。

从原因看，订单结构转换与批量建造是韩国中型船企利润跃升的两大动力。一方面，这些船厂在行业低迷期承接的低价船已经逐步完成交付，市场复苏后承接的高船价订单加快转化为收入；另一方面，DH造船批量建造苏伊士型油船，K造船的批量中型成品油船进入正常建造阶段，HJ重工的批量环保型集装箱船全面开工，这些批量船建造使生产效率和收入兑现规模同步提高。

展望未来，其高利润能否延续，取决于优质订单衔接和成本控制。DH造船和K造船以油船建造为主，对订造量和运价波动较为敏感，若高价订单交付后出现订单断档，叠加钢材、人工成本上涨超出预期，利润率可能回落。因此，在船坞和人员规模有限的情况下，韩国三家中型船企经营重点正由扩大接单量转向选择性承接高收益订单，未来订单质量和成本控制将决定其复苏的持续性。