“车为单元”，解密设备管理创新“密码”

创新引入设备故障指数、能耗数据

两类管控指标

摒弃单一横向对比模式

以单台设备历史数据为基准

建立“单车年度数据库”

推行自我激励式管理

通过数据溯源对比

精准研判设备运行差异、能耗波动等问题

倒逼单车作业、设备维保、现场管控

全流程提质增效、节能降耗

推动设备管理由被动处置

向主动预判、精准管控转变

依托设备运营中心建设

搭建技术与生产一体化协同工作机制

改变以往生产作业、设备保障

各自为战的工作模式

结合船舶靠泊、堆场作业等实际情况

有效利用作业间隙

合理规划设备停机检修时间

通过生产前置对接、技术提前筹备

有效规避设备维保与生产作业冲突

既保障设备定期维保质量

又最大限度释放设备作业效能

实现生产连续性与设备可靠性

双向兼顾、高效协同

推行技术和操作双向沟通机制

打破岗位壁垒

以单台设备为单位重构作业单元

整合技术维修、现场操作

两类岗位人员组成车组

操作司机精准反馈设备运行状况

技术人员针对性开展设备维保检修

有效解决以往操作与技术沟通脱节

问题反馈滞后、故障处置低效等问题

实现操作人员和技术人员双向融合

共同保障设备安全高效运行

下一步

山东港口青岛港QQCTU

将持续深化“三基”管理

不断推进“车为单元”精益管理体系建设

完善生产技术协同机制

优化车组运行模式

细化数据对标管控

持续强协同、提效能

以精细化设备管理

赋能港口安全生产高效稳定运行