黑海袭击升级，全球粮食海运量下降8%

BIMCO航运分析师Filipe Gouveia近日表示，过去五周，全球粮食海运量同比下降8%。受俄乌双方针对船舶及港口基础设施的袭击加剧影响，黑海粮食出口同比大幅下滑26%。乌克兰近期提出的黑海停火提议遭到俄罗斯拒绝，短期内恢复出口的希望渺茫。此外，巴西收获延迟导致玉米出货量走弱，对全球粮食海运量造成拖累。 

2026年7月6日，乌克兰发起“莫洛奇卡行动”，黑海船舶遇袭事件进一步升级。袭击最初针对亚速海俄罗斯关联船只，之后扩大至黑海海域，船舶与港口基础设施均成为打击目标。此后数周，俄罗斯加大对乌克兰港口及商船的打击力度，众多船东暂停挂靠乌克兰港口。

Gouveia 指出，黑海港口装运量仅占全球干散货海运量的3%，但在粮食贸易中占据重要地位，约占全球粮食海运量的14%。俄罗斯和乌克兰是全球小麦、玉米主要出口国，粮食供应非洲、中东、欧洲以及亚洲多国。因此，航运持续中断，将对粮食价格和粮食供应产生重大影响。

受黑海航运中断影响，俄罗斯与乌克兰均计划寻找粮食替代出口通道。据报道，俄罗斯已开始将货物转向陆路运输，以及里海、波罗的海和远东港口。但这些线路存在运力瓶颈，特别是通往远东的铁路运输，当前煤炭出口已经出现拥堵。

乌克兰也在寻找替代出口走廊，计划将货物转运至本国的多瑙河港口以及罗马尼亚港口，但这些通道同样面临运力约束，无法完全弥补乌克兰黑海港口原本的出货规模。

Gouveia 称，乌克兰出口受阻，将造成严重的仓储问题，粮食霉变损耗风险上升。据乌克兰农业政策与食品部部长预估，到11月，该国将出现1100万吨的仓储库容缺口，相当于本年度粮食和油料作物预期收成的13%。目前小麦、大麦、油菜籽仍在收割，玉米、葵花籽、大豆也将在未来几周开启收割，仓储压力还会进一步加大。

来源：BIMCO