三家企业完成散货船刚性可倾翼帆改造

近日，Topic、常石造船与OceanWings三方共同宣布，已顺利完成超灵便型（Ultramax）散货船“MARIA TOPIC”号的刚性翼帆安装工作。该船在日本常石造船厂区完成全部改造工序后，现已正式回归商业运营，这一进展标志着OceanWings技术商业化部署进程，以及风助推进在全球商船领域的规模化应用，均迈出了具有行业示范意义的关键一步。

本次改造项目的顺利交付，首次验证了刚性翼帆技术可在不影响船舶原有运营性能的前提下，成功集成于已投入运营的现役商船。通过对在航散货船进行低碳技术升级，该项目充分展现了存量船舶改造方案在降低当前全球船队燃料消耗、削减温室气体排放方面的实际应用价值，为航运业存量资产脱碳提供了可复制的实践路径。

项目落地过程中，三方合作伙伴充分发挥各自领域优势，完整展示了在干散货市场部署风助船舶推进（WASP）方案的全链条生产、交付与现场安装能力。“MARIA TOPIC”号的成功改造，也直观体现了Topic、常石造船与OceanWings三家企业在加速全球商船脱碳进程上的共同战略承诺。

本次“MARIA TOPIC”号的改造工作，得到了欧洲风能获取用于船舶推进辅助与动力（WHISPER）项目的支持，该项目由欧盟“地平线欧洲”计划资助。WHISPER项目汇聚了来自6个欧洲国家的13家合作机构，核心目标是开发并验证将风助推进与船上可再生能源系统相结合的模块化船舶改造方案，为全球商船脱碳进程提速。

来源：海运圈聚焦