船东官宣8艘新船，舟山船厂接单！

8月26日，丹麦成品油轮船东TORM发布《2026年第二季度财报》，报告期内，该船东创下历史最佳季度业绩，同步确认订造6+2艘MR型成品油轮、收购6艘MR型成品油轮转售船。

根据TORM最新发布的季度财报，2026年第二季度，该船东最大的业务亮点是签订6+2艘MR型成品油轮建造合同，首批6艘确认订单预计将于2029年交付；若备选订单生效，预计将于2030年交付。

该笔订单最初于8月初传出，市场消息，新船将由舟山长宏国际承建，船舶经纪披露的单船造价约4600万美元，以此计算，8艘（加上备选）新船总造价约3.68亿美元。

该笔订单落地意味着TORM的船队更新与扩建方式向多元化发展，不仅专注于收购二手船和新造船转售，同时选择直接向船厂下单造船。有消息称，这是TORM时隔数年再次重返新造船市场，该船东上一次下单要追溯至2018年，当时向广船国际订购3艘MR型成品油轮。

除新造船项目，2026年第二季度期间，TORM已经收购6艘MR型成品油轮转售船，该批船舶计划于2027年第一季度至2028年期间交付；期间同时接收2艘2015年建造的MR型成品油轮，现已更名为“TORM Dehradun”号和“TORM Dapitan”号。

随着2艘二手船加入船队，TORM的船队规模现已增至97艘，加之该船东的新造船项目和转售船项目交船期安排在2027年至2029年（及可能的2030年），意味着其船队运力后续将实现分阶段增长。

根据船舶经纪估值，截至2026年6月30日，TORM船队市场价值为40.56亿美元，去年同期为28.88亿美元，同比增长约40.44%。

与船队更新与扩建相辅相成，2026年第二季度，TORM的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达4.16亿美元，去年同期为1.27亿美元，同比增长约227.56%；实现净利润3.38亿美元，去年同期为0.59亿美元，同比暴增约472.88%，标志着TORM季度业绩创下历史新高。

得益于丰厚盈利和积极的市场预期，TORM已经上调全年业绩指引：基于当前船队规模，全年EBITDA预期为10‑12亿美元，较此前（8‑11亿美元）整体上调2亿美元。