从五大货类看我国主要港口7月生产经营情况

一、煤炭市场

7月原煤生产同比下降，电力生产基本平稳，进口煤炭同比增长较快。根据国家统计局的数据，7月，规上工业原煤产量3.4亿吨，同比下降10.1%；1-7月我国规上工业原煤产量27.0亿吨，同比下降2.9%。7月，规上工业发电量9439亿千瓦时，同比略降0.1%，其中规上工业火电由增转降，同比下降3.5%；1-7月，规上工业发电量56985亿千瓦时，同比增长3.0%。据海关总署统计数据，7月煤炭进口量为4272.81万吨，同比增长19.99% ；1-7月，累计进口煤炭26810.87万吨，同比增长4.26%。

7月，市场需求方面，全国大范围高温天气带动居民空调负荷抬升，沿海电厂日耗稳步上行，但在长协煤兑现加快和进口煤的补充下，电厂库存去化缓慢，沿海八省日耗上涨至226.9万吨，存煤可用天数减少。煤炭价格方面，主产区安监高压态势延续，多地煤矿完成月度生产任务后集中减产、停产，产地煤炭供应偏紧，坑口煤价稳步上行。上旬南方梅雨拉长高温迟到，下游电厂前期囤煤充足，仅维持长协刚性拉运。加之北方港口行情走弱，产地至港口发运价格倒挂，贸易商停止集港，环渤海港口进出作业低迷。中下旬全国高温来袭，电厂日耗攀升小幅补库，港口煤价止跌回升。运价走势方面，受高温天气影响，终端补库需求释放，加之台风“巴威”和“红霞”登陆沿海，导致港口封航，船舶抛锚避风，影响船舶周转效率，市场即期可用运力收紧；同时，地缘冲突再次升温，推高国际海运费，从而削弱进口煤性价比，沿海煤炭运价大幅上涨。7月31日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1295.07点，比上月末上涨13.4%，月平均值为1191.74点，环比下跌10.5%。

有关统计数据显示，截至7月31日，55个港口样本动力煤库存7764.00万吨，周环比减少137.3万吨，其中：东北区域港口库存286.10万吨，周环比减少17.3万吨；环渤海区域港口库存3066.00万吨，周环比减少158万吨；华东及江内区域港口库存小幅增加，分别环比增加27万吨和28万吨；华南区域港口库存1860.00万吨，周环比减17万吨。整体呈现去库趋势，主要受环渤海等港口煤炭库存下降影响。

7月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成煤炭吞吐量10722.17万吨，同比下降0.1%，其中累计完成外贸煤炭吞吐量1603.61万吨，同比增长20.9%。2026年1-7月，主要港口企业累计完成煤炭吞吐量76358.29万吨，同比增长3.3%，其中累计完成外贸煤炭吞吐量8780.03万吨，同比下降5.2%。7月，河北港口集团、天津港集团、国能黄骅港务、青岛港集团、日照港集团、连云港港口控股集团等北方主要煤炭下水港口企业累计完成煤炭吞吐量5765.97万吨，同比下降5.08%。2026年1-7月，上述主要煤炭下水港口企业累计完成煤炭吞吐量41353.70万吨，同比增长4.79%。2026年北方主要煤炭下水港口企业月度煤炭吞吐量及同比增速见图1。

图1  2026年北方主要煤炭下水港口企业月度煤炭吞吐量及同比增速

二、原油市场

7月原油生产由降转增，原油加工降幅收窄，原油进口下降较快。根据国家统计局的数据，7月规上工业原油产量1827万吨，同比增长0.8%；1-7月规上工业原油产量12769万吨，同比增长0.9%；7月，规上工业加工原油5311万吨，同比下降15.8%；1-7月规上工业原油加工量39696万吨，同比下降6.5%。根据海关总署统计数据，7月原油进口量为 3572.6万吨，同比下降24.3%；1-7月原油累计进口量为28332.6万吨，同比下降13.2%。

国际原油价格方面，2026年7月国际原油走出典型的 “过山车” 行情，地缘冲突成为主导油价波动的核心变量，供需基本面退居次要位置，全月价格振幅显著放大。月初布伦特原油约71美元/桶、WTI原油68美元/桶，市场前期交易OPEC+增产与全球需求偏弱逻辑，油价维持低位震荡格局。7 月上旬美伊谈判破裂，霍尔木兹海峡航运风险快速升温，叠加红海、黑海石油运输接连遭遇扰动，市场担忧原油供给通道受阻，地缘风险溢价快速抬升，油价开启一轮强势上涨。布伦特原油自72美元附近持续冲高，盘中最高逼近96美元/桶，WTI同步大幅上行，单周涨幅超过 12%。但这一轮上涨更多是对航运中断的预期定价，实际原油现货并未出现大规模断供。7月27日局势出现转折，美伊释放缓和信号，前期累积的避险溢价集中回吐，原油出现单日大幅跳水，两大原油品种日内最大跌幅均超7%，多头资金集中止盈离场，油价快速回落至82~85美元区间。月末中东局势再度反复，叠加北半球夏季成品油消费旺季、全球原油库存整体偏低形成底部支撑，油价再度反弹，月末布伦特收于90.1美元/桶，WTI 收于84.7美元/桶，月均价分别达到83.8美元/桶、78.6美元/桶。

7月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成原油吞吐量3062.25万吨，同比下降18.1%，其中累计完成外贸原油吞吐量2130.45万吨，同比下降30.4%。2026年1-7月，主要港口企业累计完成原油吞吐量23920.50万吨，同比下降10.5%，其中累计完成外贸原油吞吐量18252.81万吨，同比下降15.5%。7月，大连港集团、天津港集团、烟台港集团、青岛港集团、日照港集团、宁波舟山港股份、湛江港集团等主要原油接卸港口企业累计完成原油吞吐量2665.80万吨，同比下降15.34%。2026年1-7月，上述主要原油接卸港口企业累计完成原油吞吐量20851.13万吨，同比下降8.95%。2026年主要原油接卸港口企业月度原油吞吐量及同比增速见图2。

图2  2026年主要原油接卸港口企业月度原油吞吐量及同比增速

三、铁矿石市场

7月铁矿石进口同比小幅增长。根据海关总署统计数据，7月我国进口铁矿石及其精矿10808.5万吨，同比增长3.3%。2026年1-7月，我国铁矿石及其精矿进口量73684.1万吨，同比增长5.9%。

根据中国钢铁工业协会的统计数据，7月全国生产粗钢7693万吨，同比下降3.6%；生产生铁6835万吨，同比下降4.5%；生产钢材11646万吨，同比下降4.1%。2026年1-7月，全国累计生产粗钢5.77亿吨，同比下降3.1%；生产生铁4.96亿吨，同比下降3.0%；生产钢材8.36亿吨，同比下降1.2%。

7月，受高温和南方降雨影响，户外土建施工大范围停滞，钢材终端现货成交量处在年内低位，淡季特征凸显，螺纹表观消费量连续小幅下滑；钢厂厂库不断累积，社会库存去库节奏大幅放缓，受需求拖累钢价维持低位震荡。随着钢厂亏损持续扩大，高炉检修增多，螺纹钢产量小幅回落，铁水产量降幅明显。同期，海外矿石发运量随季末冲量结束而大幅回落，受天气影响国内到港量明显降低，叠加钢厂减产削弱原料采购需求，铁矿石呈现供需双弱格局，港口累库节奏放缓。运输市场方面，受台风“巴威”影响，大量船舶抛锚避风，港口压港数量攀升，疏港作业受阻，船舶周转效率下降，沿海地区整体运力偏紧，船东挺价情绪高涨，沿海金属矿石运价震荡上行。7月31日，上海航运交易所发布的金属矿石货种运价指数报收1133.23点，比上月末上涨4.8%，月平均值为1075.31点，环比下跌6.9%。

据有关统计数据，截至7月31日，全国47个港口进口铁矿库存总量17400.46万吨，环比增加287.03万吨；日均疏港量337.27万吨，环比增加2.54万吨。整体呈现库存上升、疏港微增态势。

7月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成铁矿石吞吐量15875.64万吨，同比增长6.2%，其中累计完成外贸铁矿石吞吐量10297.75万吨，同比增长4.9%。2026年1-7月，主要港口企业累计完成铁矿石吞吐量111409.63万吨，同比增长4.6%，其中累计完成外贸铁矿石吞吐量73064.69吨，同比增长4.4%。7月，大连港集团、营口港务集团、河北港口集团、天津港集团、烟台港集团、青岛港集团、日照港集团、连云港港口控股集团、宁波舟山港股份、福州港务集团、湛江港集团、北部湾港股份等主要进口铁矿石接卸港口企业累计完成铁矿石吞吐量11716.58万吨，同比增长3.17%。2026年1-7月，上述主要进口铁矿石接卸港口企业累计完成铁矿石吞吐量83372.21万吨，同比增长4.28%。2026年主要进口铁矿石接卸港口企业月度铁矿石吞吐量及同比增速见图3。

图3  2026年主要进口铁矿石接卸港口企业月度铁矿石吞吐量及同比增速

四、集装箱市场

根据国家统计局的数据，7月全国货物进出口同比平稳增长，进出口总额46580亿元，同比增长19.2%，其中：出口金额27125亿元，同比增长17.8%；进口金额19454亿元，同比增长21.2%。1-7月货物进出口同比实现较快增长，全国货物进出口总额301264亿元，同比增长17.3%，其中：出口金额174400亿元，同比增长14.0%；进口金额126864亿元，同比增长22.0%。

2026年7月，中国出口集装箱运输市场延续稳中向好行情，远洋航线市场运价保持涨势，带动综合指数继续上涨。7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1870.66点，较上月平均上涨20.7%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为3172.19点，较上月平均上涨5.1%。

7月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成集装箱吞吐量2727.08万TEU，同比增长1.7%，继续保持增长态势，其中累计完成外贸集装箱吞吐量1444.95万TEU，同比增长4.9%。2026年1-7月，主要港口企业累计完成集装箱吞吐量19195.24万TEU，同比增长5.5%，其中累计完成外贸集装箱吞吐量10094.47万TEU，同比增长9.2%。7月，大连港集团、天津港集团、青岛港集团、连云港港口控股集团、上港集团、宁波舟山港股份、厦门港务控股集团、广州港集团、深圳港口企业、北部湾港股份、海南港航控股等11家沿海集装箱枢纽港港口企业累计完成集装箱吞吐量2255.06万TEU，同比增长1.37%。2026年1-7月，上述11家沿海集装箱枢纽港港口企业累计完成集装箱吞吐量15806.17万TEU, 同比增长5.20%。2026年11家沿海集装箱枢纽港港口企业月度集装箱吞吐量及同比增速见图4。

图4  2026年11家沿海集装箱枢纽港港口企业月度集装箱吞吐量及同比增速

五、粮食市场

7月粮食进口量同比平稳增长。据海关总署统计数据，2026年7月我国粮食进口量1523万吨，同比增长8.3%，其中：进口玉米35万吨，同比增长527.3%；进口小麦18万吨，同比下降56%；进口稻米29万吨，同比下降3.7%；进口大麦98万吨，同比增长21.4%；进口高粱111万吨，同比增长124.2%；进口大豆1147.7万吨，同比下降1.62%。2026年1-7月，我国粮食累计进口量8616万吨，同比增长12.1%，其中：进口玉米136万吨,同比增长61.3%；进口小麦327万吨，同比增长37.7%；进口稻米272万吨，同比增长55.3%；进口大麦914万吨，同比增长53.4%；进口高粱488万吨，同比增长86.2%；进口大豆6151.1万吨，同比增长0.7%。

国际粮食市场方面，7月粮农组织谷物价格指数环比上涨3.4%，扭转了5月的跌势，同比上涨6.9%。因黑海地区出口活动持续受阻以及近期热浪可能影响多个主产国作物单产，市场担忧加剧，全球小麦价格大涨5.8%。全球玉米价格也上涨3.6%，主要源于对美国部分地区高温干旱天气的担忧，以及地缘政治紧张局势推高能源市场所产生的溢出效应。粮农组织大米价格综合指数在2026年7月基本保持稳定。

7月，月初东北基层余粮见底，华北麦收结束，贸易商腾仓售粮，市场流通粮源增多，但下游养殖持续亏损，小麦替代玉米优势明显，深加工企业季节性停工检修，玉米需求难有提振。中下旬受高温潮湿天气影响，存量玉米存在霉变风险，贸易商集中加快出货，叠加新玉米上市预期，玉米供给充足，价格持续走弱。运输市场方面，前期港口库存偏高、购销冷清，运价承压运行；后续南方玉米饲用替代量减少，港口玉米价格保持平稳，粮食贸易交投逐步活跃，运输需求回暖，叠加受台风影响，船舶周转效率下滑，沿海运力普遍延期，推动沿海粮食运价显著走高。7月31日，上海航运交易所发布的粮食货种运价指数报收1268.8点，比上月末上涨11.4%，月平均值为1190.59点，环比下跌11.9%。

7月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成粮食吞吐量1752.28万吨，同比下降1.50%，其中累计完成外贸粮食吞吐量954.52万吨，同比增长2.5%。2026年1-7月，主要港口企业累计完成粮食吞吐量11361.56万吨，同比增长1.0%，其中累计完成外贸粮食吞吐量5783.78万吨，同比增长8.1%。7月，大连港集团、营口港务集团、天津港集团、烟台港集团、青岛港集团、日照港集团、连云港港口控股集团、宁波舟山港股份、广州港集团、北部湾港股份等主要粮食接卸港口企业累计完成粮食吞吐量1170.18万吨，同比下降5.84%。2026年1-7月，上述主要粮食接卸港口企业累计完成粮食吞吐量7641.01万吨，同比下降3.81%。2026年主要粮食接卸港口企业月度粮食吞吐量及同比增速见图5。

图5  2026年主要粮食接卸港口企业月度粮食吞吐量及同比增速

作者：陈羽、杨晓光

数据来源：国家统计局、海关总署、中国港口协会、上海航运交易所、中国钢铁工业协会等