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数据库聚焦强港目标 互学互促形合力——广州港股份召开异地港口合资项目生产经营工作交流会
为深入落实集团“枢纽+通道+网络”发展战略，总结异地港口项目运营经验，推动干支联动协同、拓展综合物流布局，8月27日至28日，广州港股份异地港口合资项目生产经营工作交流会在中山港航召开。股份公司总经济师陈宏玉，集团公司董事会秘书、股份公司副总经济师吴学栋出席会议。8家异地合资港口及职能部门、业务关联单位代表参会。
会前，参会人员实地调研了中山港航超充重卡充电站与中山港外贸码头，深入了解其创新经营、多元化发展的实践成果。其中，中山港航抢抓国家新能源政策红利打造的中山首座超充重卡充电站给调研组留下深刻印象。该项目跳出传统装卸业务范畴，延伸打造集快充、停挪车、汽配维修保养、保险、年审于一体的一站式服务体系，同时全面承接港口自有全部机械维保业务。调研组对这种紧扣政策导向、贴合港口资源实际的运营模式表示高度认可，认为其具备可复制、可推广的实践价值。
交流环节，各参会单位围绕供应链资源整合、全程物流体系搭建、与广州枢纽港区联动、合资合作运营等方面复盘经验、提出诉求。
中山港航坚持“喂给枢纽、服务湾区”，采用“公、水、铁”联运协同，落地实施中美跨境电商DDP物流、泰国“门到门”综合物流、“工厂—枢纽港”、内地—香港大宗货物、汽车出口等五项综合物流标杆产品，整合船队资源联合打造中山港航&穿巴南沙精品航线，围绕黄圃站运营、南沙联合堆场建设开辟海铁联运新赛道。
茂名广港坚守“紧贴地方产业结构、赋能产业发展”，紧贴茂名农业大市需求，主动作为破解进境粮食监管、口岸开放、海铁联运等难题，加快配套粮食筒仓设备设施建设，发挥临港产业优势。
花都港为大运摩托量身定制专属物流通道，实现“家门口报关、家门口装船”模式，为客户提供“政策+物流+通关”一揽子解决方案。
佛山高荷港主动嵌入综合物流链条，确保海南塑胶粒从海南工厂到珠三角终端客户“门到门”综合物流服务闭环，成功探索出“港口+代理+船公司”的协同新模式。
云浮港盛与韶关北江努力发掘临港产业需求，对“码头+陆运”综合物流业务进行了有益探索。
株洲陆港起步经营期间围绕铁路直达南沙时效媲美公路，联动船公司，细化落实保舱、保柜、保运价等措施，切实引货经喻家坪站场走广州港出海。
潮州亚太重点概括总结合资建设经营16年来在当地政府协调与合作股东方关系维护经验得失，为后续合作项目提供了丰富案例。
各单位的一系列创新措施与实践成果，引发与会人员深入研讨。股份公司相关职能部门逐一回应诉求，提出将统筹干支港口资源，推动政策、资源向支线延伸，建立货源预报协调机制，加快信息化互通，完善多式联运配套体系，全面推进干支联动、一港通运营模式落地。
会议强调，各单位要紧扣广州港集团“十五五”发展战略，深刻把握集团长远战略布局导向，正确认识“显绩”与“隐绩”的关系，科学看待项目短期效益与长期战略价值，更加主动扛起主体责任，融入发展全局，更好推动集团“枢纽+通道+网络”发展战略的落地；各异地港口企业要加强干支协同，坚持因地制宜打造差异化物流产品，互学互鉴，推动“大枢纽+大通道+大网络”建设，加快向综合供应链服务转型；要压实年度经营指标，紧盯重点项目推进，严守廉洁底线。打造勇于开拓、干净干事的外派人员队伍。
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文 | 庄建楸 庄博
图 | 罗锐辉 楼舸
编辑 | 小雨
