中国船舶，公布订单和利润

订单承接方面，2026年上半年，中国船舶共承接民品及海工船舶订单177艘/2245万载重吨/1193.86亿元（按2026年6月底汇率，下同），载重吨同比增加128.82%，金额同比增加93.06%；修船业务承接367艘/25.96亿元，船舶配套、机电装备及其他业务承接合同金额119.9亿元。

截至2026年6月30日，中国船舶累计手持民品及海工船舶订单729艘/9389万载重吨/5262.66亿元，其中按照订单艘数统计，油船占比约30%，集装箱船占比约20%，散货船占比约15%，液化气船占比约10%，特种船等其他船型占比约25%；修船订单157艘/10.22亿元，船舶配套、机电装备及其他业务合同订单金额151.62亿元。

交船方面，2026年上半年，中国船舶实现完工交付民品船舶102艘/956万载重吨，艘数完成年计划的60.71%，同比增加27.50%；修理完工船舶397艘/30.69亿元，船舶配套、机电装备及其他业务产值89.32亿元。

中国船舶指出，报告期内，该公司手持订单结构持续升级优化，交付的民船建造产品数量、中高端船型占比、单船平均价格同比增加；同时，该公司发挥主建船型批量建造优势，深化成本管控，强化精益管理，建造周期持续缩短，生产建造效率不断提升，主营业务毛利稳步提高。

据了解，中国船舶是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，是我国海军装备供应的主体力量，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及船舶配套、机电设备等；拥有全谱系的船舶建造设计能力，能够建造满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于全球各航区的船舶海工装备。

目前，中国船舶所属江南造船、大连造船、武昌造船、广船国际、外高桥造船、中船澄西、北海造船7家重要船企，以及重庆装备、武汉重工、中南装备、大连船推、大连船阀、青岛双瑞等多家船用配套及其他业务子公司。