溪流笔谈▏在西沙、南沙岛礁澙湖内建设火箭回收场，可行吗？

不久前，在2026文昌国际航空航天论坛上，有专家提出在西沙、中沙、南沙岛礁澙湖内建设火箭回收场的建议，见下图。从目前来看，在西沙、中沙岛礁潟湖建设固定式火箭回收场可行性极低，暂不具备工程落地条件。

在西沙、中沙群岛澙湖内建设固定式火箭回收场，工程技术上存在大量硬约束，政策与生态层面基本不具备可行性，仅可在澙湖外围开阔海域使用机动回收船作业，无法在澙湖内部落地固定设施。理由如下：

第一，南沙礁盘潟湖水深和底质不对：中沙大环礁潟湖内水深75～100m，最浅处也有约9m，湖底是大面积珊瑚礁平台加暗沙，不是平整的持力层；西沙诸环礁（永乐、宣德）潟湖水深多在十几到四十米，但出口窄、礁盘浅；南沙区域以渚碧礁为例，潟湖水深10～22m，最大24m，无天然外通水道，仅南部小礁门允许小船进入。火箭回收平台（无论SpaceX式甲板驳船还是国产“领航者”网系船）需要吃水6m以上、甲板50×50m起步、DP动力定位，若口门自然条件不佳，进潟湖会被礁环卡死，坐底式平台又会破坏珊瑚礁。

第二，口门与浪向限制：一般环礁礁环水深仅13～20m，冬季东北季风平均波高1.1～2.9m、曾观测7.3m，夏季西南季风也有5.1m极值。另外，南海区域台风过境频繁，尤其是每年5～10月，窗口期较短。尽管潟湖内风浪比外海平静，但口门方向固定，风浪从非口门方向来时船进不去，导致一年内回收窗口期有限，不能确保任务需要。

第三，海况条件：南海区域属热带海洋性季风气候下的“高温、高湿、高盐雾”三高工况，从公开数据看，南海的年平均温度约27.5℃，一年中气温超30℃的天数多达160天。湿度常年高达90%RH，海水盐度约35‰，盐雾浓度超过300mg/m²·d，台风、暴雨等极端天气也频繁出现。这种环境对金属和电子设备的腐蚀非常强，盐雾中的氯离子穿透力极强，会破坏金属钝化膜并加速电化学腐蚀，普通碳钢（如Q235）在南海暴露后锈层会明显疏松。该区域盐雾氯离子浓度是内陆场区6～10倍，而箭体落地若2小时内不淡水冲洗，就会导致设备腐蚀骤升。

第四，生态红线：截至2025年底，南海区（含南沙岛礁区域）共划定海洋生态保护红线面积约266万公顷，涵盖南海诸岛（西沙、中沙、南沙）关键生态系统，重点保护珊瑚礁、海草床、珍稀物种栖息地等生态功能极重要/极脆弱区域。红线区内实行“性质不改变、功能不降低、面积不减少”原则，禁止破坏性开发，仅允许有限人为活动。南沙区域是珊瑚礁生态核心区，拥有我国最完整的热带珊瑚礁生态系统，属于一级生态保护红线区。建设码头、平台、土建工程会直接破坏珊瑚礁、潟湖水文环境，泥沙淤积、高盐废水、燃料泄漏会造成不可逆的生态破坏，我国对西沙珊瑚礁保护有严格执法要求，不允许此类开发行为。

第五，弹道经济学不支持：文昌发射的一子级火箭按自然弹道下滑，其最佳网系/着陆点就在离文昌400–600km的中沙大环礁外侧，目的是要节省回流燃料。如果把回收平台硬塞进西沙、中沙群岛潟湖，反而要火箭多拐弯、多烧推进剂，得不偿失。

第一，07月10日，长十乙一子级在中沙群岛海域依托“领航者”号完成国内首次海上网系回收，三沙海事局已出保障总结，说明这片水域（环礁外缘、不是潟湖里）的海况、航管、定位都可以达标。

第二，潟湖外缘海域水深适中、风浪相对外海平缓（但非完全封闭），既避免近岸浅滩风险，又比开阔大洋更易控制箭体入水后晃动。网系回收采用柔性捕获（超高分子量聚乙烯绳，单绳拉力≥200吨）吸收动能，可以降低箭体的结构损伤。

第三，中沙大环礁长轴141km、短轴55km，外缘水深13～20m，附近暗沙可以天然阻挡涌浪来袭，内部75～100m的深水可做避风待命区。回收船平时在三亚/文昌母港，任务日采用DP定位到环礁东侧或北侧缺口外10～20km即可，航行便捷，用时较短。

第四，澙湖被礁盘包围，水域封闭，虽然浪涌比外海平缓，但存在潮汐落差大、水流紊乱、礁盘浅滩密布的问题。火箭垂直回收/网系回收需要开阔、无遮挡的作业空间，澙湖内部水域尺度有限，箭体降落安全冗余不足，且礁盘暗礁会威胁平台、船只安全。

第五，以我国首艘专用回收船“领航者”号、星际荣耀“星际归航”号为例，正式回收作业限≤4级海况，运输/撤收可放宽至5级。为了进一步降低天气的影响，如果礁盘潟湖口门进出水深合适，自然条件佳，当然也可以考虑。

从专家提出的初衷看，在该区域进行航天活动航天能力部署，把火箭网系回收的作业区铺到西沙—中沙—南沙这条南海岛礁链外缘，而不是只盯中沙一个点，战略意义会从“一次回收试验成功”升级为“航天＋海权＋产业”的三重闭环，兼具航天产业、国防安全、南海主权经略、深空战略四重维度的顶层布局，战略价值十分深远。

第一，文昌火箭一子级落区天然覆盖西沙—南沙外海，网系回收平台部署在岛礁周边，弹道匹配度极高，火箭无需大幅折返消耗推进剂，运力损耗控制在15%以内，远优于内陆陆地回收方案。南海广阔公海与岛礁周边管制海域，可灵活规划多点回收阵位，彻底解决内陆发射落区人口稠密、空域受限的难题。

第二，网系回收是我国独创的技术路径，区别于SpaceX垂直着陆方案，省去重型着陆腿结构，箭体死重减少、容错率更高，适配南海复杂海况。南海岛礁海域常态化作业可持续迭代船箭协同、柔性捕获、远洋测控全套技术，形成完全自主的可回收火箭产业体系，不再受制于国外航天技术标准。

第三，西沙、南沙岛礁本身部署有雷达、光电、远洋测控站点，火箭回收全程的弹道跟踪、测控通信、残骸落区管控，可与岛礁海防体系深度融合。航天作业的常态化海事巡航、空域管控，可同步强化我国对南海岛礁周边海域、空域的实际管控，实现航天任务与海防战备的双向赋能。

第四，南海地处低纬度，地球自转线速度大，发射同步轨道卫星、深空探测器效率更高。岛礁周边回收体系，让我国重型运载火箭的发射、回收、检修全链路前移至南海前沿，大幅提升高轨军事卫星、深空战略载荷的投送效率。

第五，火箭回收船、保障船队、岛礁后勤保障体系的长期常态化部署，是我国在南海行使主权、开展海洋科研与国防建设的合法实践，可持续强化西沙、南沙岛礁的行政、军事、产业存在，压缩外部势力的挑衅空间。

当然，其战略落地的前提是不在澙湖内部建设固定设施，仅在岛礁外围开阔海域部署机动网系回收平台，严格遵守生态保护、军事管控红线，以机动化、常态化海上作业实现上述战略价值，这也是我国当前南海火箭回收的核心实施路径。

因此，未来随着监测能力的提升和商业航天的发展，南海更广阔海域（包括靠近南沙、西沙的区域）完全可能成为常规的火箭回收作业区，这将进一步强化中国在南海的太空存在感和主权维护能力。

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