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数据库黄金水道上的“豆腐块”智慧
在繁忙的长江安庆段，江面上船舶如织。如何在这条黄金水道上，既保障船舶安全停泊，又维持航道高效畅通？安庆牛头山海事处创新推行“豆腐块”锚泊管理新模式，用“小方块”撬动了水上交通的“大治理”，多重效益正在逐步显现。
什么是“豆腐块”模式？
牛头山港大队摄
简单来说，就是将原本零散、无序的船舶锚位，按照船舶吨位、吃水深度等标准，科学划分为一个个标准化的停泊区块。
分类分区：引导小型船舶在近岸区域集中停靠，大型船舶则在深水区域有序锚泊。
集中并靠：推动单船散抛向多船并靠转变，让船舶像“叠豆腐”一样整齐排列。
这种区块化统筹布局，充分挖潜了锚地空间，单区块的锚位容纳量明显提升，有效缓解了船舶流量大与锚地资源不足的矛盾，为港口亿吨吞吐量的稳定运转提供了坚实的锚泊保障。
牛头山港大队摄
区块化锚泊严格落实安全间距标准，各停泊区块之间、锚泊区与主航道之间预留充足缓冲距离，从物理布局上杜绝船舶挤占航道、锚泊间距不足等隐患。
同区块船舶集中并靠停泊，整体抗风抗浪能力优于单船孤泊，可有效降低大风、强对流天气下的走锚、漂移风险，船舶锚泊稳定性大幅增强。
清晰的锚泊格局，为智慧监管提供了基础支撑。依托海事智慧监管平台，工作人员可按区块实时监控船舶停泊状态，精准筛查单船独泊、跨区乱停等违规行为。
相比传统的全域巡查，区块化管理让监管靶向性更强、指令传达更精准。一旦发生应急情况，可快速定位涉事船舶所在区块，大幅缩短响应时间，实现隐患早发现、早提醒、早处置。
通过科学划位，锚泊船舶统一远离主航道，船舶进出港的航行路径更加清晰。这有效减少了零散锚泊带来的航道挤占、交叉会遇干扰等问题，避免了船舶抢档、穿档等乱象，航道通行效率明显提升，全力保障了辖区水域的安全畅通。
从“无序散抛”到“有序并靠”，从“人工巡查”到“智慧监管”，安庆牛头山海事处的“豆腐块”模式，是基层治理智慧在水上交通领域的生动实践。它用精细化管理，守护着长江黄金水道的安全与高效，也为港口经济的高质量发展保驾护航。
长江海事发布
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