集体下调！正在发生变化！

曾经需要四五十万才能落地的豪华中大型轿车，现在三十万上下就能开回家。如今，豪华车市场门槛正大幅下调。

近日，BBA（奔驰、宝马、奥迪）降价潮受到广大网友的关注。作为中大型豪华车领域的热销车型，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L过去多年价格较为坚挺，且为走量车型。但进入2026年后，原本起售价在40万元以上的热销车官方售价门槛都来到了30万元至40万元的价格地带。

这场轰轰烈烈的降价潮，本质上是高端汽车市场的深度格局重构。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（简称乘联分会）数据显示，2026年上半年，40万元以上价格带上半年累计销量43万辆，同比微增1%。其中，40万元以上新能源车型累计销量24万辆，同比大增46%，而传统燃油车型累计销量19万辆，同比下滑27%。在这一价格带中，新能源车型渗透率已经提升至56%。

更直观的市场变化，来自品牌份额的攻守易形。乘联分会数据显示，目前，自主品牌在40万元以上的市场份额为59%，与2025年同期相比份额提升21%，而豪华品牌份额回落至38%，与去年同期相比下滑21%。

在自主品牌新能源大举进入豪华车市场的行情下，以BBA为主的传统豪华品牌开始大幅降价。其中宝马在今年年初就宣布对旗下31款主力车型进行价格调整，24款降幅超10%、5款降幅超20%。

多家门店销售直言，本轮降价的主要诱因在于国产新能源车的冲击。乘联分会数据显示，2026年上半年30万元至50万元价位新能源车型销量同比增长超120%，直接分流了BBA传统燃油车的核心客群。国产高端新能源凭借高阶智驾、智能座舱和越级配置，对BBA的机械豪华形成全面超越。销售人员坦言，尽管降价起到引流效果，但门店销量并未随之走高。

有些车主依然选择BBA等传统豪华车型，一类是年龄偏大的成熟消费者，他们大多有着深厚的豪华品牌情结，不少人过往的座驾都是BBA等豪华车型。长期的用车体验，让他们十分认可BBA扎实的机械质感、成熟的服务体系和品牌文化。

另一类则是注重实用性与稳定性的年轻用户。他们并不抗拒新能源车型，但更看重车辆的机械素质、安全稳定性和长期可靠性。在他们看来，新能源汽车行业发展时间较短，技术沉淀、整车耐用性、售后保障体系仍需时间打磨验证。

随着汽车市场格局的变化，车主的补能需求也变得更加多元。不管你开的是传统燃油车、纯电车，还是氢能车型，都能在中国石油综合能源站，享受一站式便捷补能服务。

一直以来，中国石油持续加速终端业务转型升级，大力布局LNG液化天然气加注、汽车充换电、非油配套等多元业务，不断完善综合能源服务体系。数据显示，2026年上半年，中国石油新增综合能源站592座，新投运LNG加注站208座，全新建设充电枪1.85万把，全方位提升了车主补能便利性。

目前，中国石油正构建“油气热电氢”综合性能源服务体系，不断拓宽服务场景、升级服务品质，为每一位车主提供多元、高效、优质的补能解决方案，适配全品类爱车出行需求。

文字 | 宋清海

素材来源 | 新华社、第一财经、中国汽车流通协会汽车市场研究分会

责编 | 余驰放

审核 | 向爱静、宋清海