创新引领！中船综合院联合行业优势单位主导制定3项绿色减排国际标准成功发布

发布时间：2026-09-02来源：中国船舶标准化

近期，由综合院联合国内行业力量主导制定的3项船舶绿色减排领域国际标准成功发布实施，覆盖船舶低碳燃料动力、运输、加注以及绿色建造等关键技术领域。3项国际标准汇聚了美国、韩国、意大利、瑞士、挪威、丹麦、法国、德国、巴拿马等多国专家的经验与智慧，标志着我国在船舶绿色转型国际标准制定领域取得重要阶段性突破。

高端船舶制造：

统一全球客船涂装技术要求

由广船国际和综合院联合主导制定的ISO 22627:2026《船舶与海洋技术——客船上层建筑室内涂装技术要求》是全球首个专门针对客船涂装技术领域的国际标准。

2023年，中船综合院作为ISO/TC8/SC8船舶设计分委会国内技术对口单位，提出成立ISO/TC8/SC8/WG35涂装工作组并获批担任工作组召集人。该标准将客船上建划分为冷区、暖区两个部分执行差异化涂装方案。精细化涂装方案在保障质量可靠性和耐久性的前提下，不仅节约了大量油漆，避免了大量涂装施工作业及交叉作业的安全风险和VOC排放，还大幅提高了船舶运营过程中舱室区域人员工作和居住的舒适性和环保性。

LNG船舶核心指标：

全球首个蒸发率测试国际标准发布

由沪东中华、综合院联合主导制定的ISO 21154:2026《船舶与海洋技术——液化天然气船货物围护系统蒸发率（BOR）测量方法》是全球首个LNG船围护系统蒸发率测试国际通用标准。

蒸发率是衡量LNG船货物围护系统绝热性能和运行效率的核心指标，直接关系到船舶运营成本、货物运输损失和温室气体排放水平。长期以来全球缺乏统一测试标准，严重制约LNG产业链高质量发展。该标准系统规定了BOR测试过程中的测试原理、测试条件、测试设备、测试流程、数据采集与处理、测试报告等六大核心要素，广泛适用于LNG运输船、LNG浮式储存再气化装置和LNG加注船等船型。历经多轮国际研讨与条款论证，最终统一全球LNG船围护系统蒸发率测试规范，补齐了全球LNG船舶标准短板，展现了我国LNG产业链科研和技术成果转化能力。

绿色能源转型：

填补甲醇燃料船舶加注国际标准空白

由中国船级社（CCS）和综合院联合主导制定的ISO 22120:2026《船舶与海洋技术——甲醇燃料船舶加注技术要求》是全球首个船舶甲醇燃料领域国际标准。

该标准围绕甲醇燃料船舶加注全过程，对加注系统及设备、风险评估、操作程序、安全防护和人员培训五个方面作出规定，涵盖加注设施与船舶兼容性、加注软管、紧急切断系统、安全区域划定、个人防护、应急处置和作业记录等内容。随着航运业绿色低碳转型加快，甲醇燃料船舶数量持续增长，该标准的发布为全球甲醇燃料加注作业利益相关方提供了统一要求。

持续深化国际标准化工作，

贡献中国力量

3项国际标准近期集中发布，是我国船舶设计、建造、检验全产业链技术经验、工程实践积累向国际标准转化的重要成果，既为全球海事、航运、造船业绿色可持续发展提供了统一技术依据，也展示了我国船舶产业绿色化发展的实力。

中船综合院作为国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）秘书处承担单位和国内技术对口单位，长期以来联动全球产业链力量，深耕高端装备产业升级，“十四五”以来针对国际海事组织温室气体减排战略、自主水面船舶规则（MASS)等海事治理重要议题，围绕电动船舶、智能船舶、节能装备等开展国际标准合作，研究策划提出了30余项引领性国际标准提案，为国际标准治理做出积极贡献。未来综合院将继续以国际标准化提升行业科技创新能力和国际影响力，为全球船舶工业绿色、低碳、智能化发展持续贡献力量。

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转载自 | 中船综合院官微

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