汉堡海事展上船院九大船型获颁AIP证书

在近日举行的德国汉堡海事展（SMM）上，中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院（SDARI）携9款自主研发的前沿船型重磅亮相，并获10张由各大船级社颁发的原则性认可（AIP）或基本设计认可（BDA）证书。

14000TEU乙醇/甲醇多燃料动力集装箱船

该船搭载三燃料兼容主机及配套燃料供给系统，支持乙醇、甲醇、船用燃油三种燃料模式，航行途中可平稳切换燃料，无需停航降速；配备专用醇类燃料储罐、双壁管路、泄漏监测、氮气惰化等安全配套装置，满足船级社及IGF code对醇燃料船舶的安全规范要求。使用绿色甲乙醇燃料时，全生命周期内温室气体排放量较传统船用燃油可降低约90%；切换传统燃油模式，可满足全球各海域航行合规要求。

当前航运业低碳转型面临燃料基础设施建设不均衡的现实挑战，三燃料动力解决方案，打通“传统燃油—甲醇—乙醇”的过渡路径，既可以享受醇类燃料的减排红利，又保留传统燃油的兜底能力，是远洋航运过渡阶段极具现实意义的技术方案。该船获颁挪威船级社（DNV）原则性认可（AIP）证书。

16000TEU核动力集装箱船

16000TEU核动力集装箱船重构商船动力形式，搭载第四代钍基熔盐小型模块化反应堆，配套高效超临界二氧化碳发电系统，采用纯电力推进。该船型重点围绕核动力商船的关键技术开展研究，旨在验证其技术可行性,探索清洁、高效、安全的零碳路径。该船获颁挪威船级社（DNV）原则性认可（AIP）证书。

6万吨甲醇双燃料重吊多用途船

该船是SDARI为中远海运特种运输股份有限公司开发的全球载重量最大的艏驾驶重吊多用途船，获颁中国船级社（CCS）原则性认可（AIP）证书。

船舶总长199.9米，型宽32.26米，型深19.3米，设计航速14.6节，最大续航力18000海里。采用甲醇双燃料动力系统，可灵活切换甲醇与传统燃油，能够大幅降低二氧化碳排放，具备显著的绿色环保优势，为多用途船市场提供了可复制、可推广的清洁动力方案。驾驶室位于船舶艏部，货物装载不再需要顾虑驶视线，因而尤其适合装运风电叶片。货舱采用大开口箱型结构，共设置4个超大货舱以及多档可调二甲板，可兼顾散货、件杂货、纸浆、集装箱、风电大件、海工模块等多种货物，更加适应多元化航运需求。

LNG双燃料动力苏伊士油船

该船为单机单桨推进，采用高性能线型及螺旋桨设计，配置导管和毂帽鳍，油耗指标优异，EEDI达到3阶段。采用LNG和燃油作为双燃料，绿色环保，C型LNG燃料罐布置在甲板上，不损失货舱舱容。货舱满足PSPC，舱容大、载重量大，适装原油，配置3台蒸汽透平泵用于卸货。该船型获颁法国船级社（BV）原则性认可（AIP）证书。

17.5万方B型舱LNG运输船

该船型采用SDARI自主研发的铝合金B型舱作为货物围护系统，具备四大主要优势：四个货舱容积分布均匀且货舱与主船体可平行施工，建造友好；无液货装载液位限制，有利于满足不同营运需求；液货围护系统完全自主知识产权，后续维护成本低；采用铝合金B型舱的船舶残值较高。目前，SDARI已完成该船型的基本设计工作，各项关键技术指标均达到当前主流LNG运输船的同等水平，并获法国船级社（BV）颁发的基本设计认可（BDA）证书。

9.5万方氨双燃料动力大型液氨运输船

该船系当前全球同尺度下舱容最大的VLAC,其舱容由常规的93,000立方米增至95,000立方米。采用平甲板设计，甲板布局优化，便于日常运营操作。推进系统配置氨双燃料主机，可直接从液货舱提取燃料，兼具经济性与环保效益。此外，船舶引入创新型止浮装置，有效拓展了检修空间；同时配备节能风筒装置，进一步提升了船舶运营的经济效能。该船获英国船级社（LR）颁发的原则性认可（AIP）证书。

3万总吨燃气轮机多燃料动力客滚船

以LNG、氢气等多燃料的燃气轮机驱动的3万总吨客滚船由上船院与意大利船级社、燃气轮机厂商Baker Hughes合作完成。燃气轮机具有燃料选择多样、燃烧LNG无甲烷逃逸、燃料绿氢时零碳、蒸汽透平联合循环发电效率高、运行振动噪声低等优点。

该船共配备4台发电机，2台燃气轮机发电机由LNG、氢气驱动，另外2台由废热回收产出的蒸汽驱动，4台发电机与配备的锂电池构成混合动力系统来供全船推进和用电。该船获意大利船级社（RINA）颁发的原则性认可（AIP）证书。

5万总吨豪华邮轮

SDARI最新开发的5万总吨豪华邮轮，以卓越船体线型完美平衡低阻、稳性与舒适。全船载员数1600人（可扩至1800人），奢享90%超高阳台房占比。满足SOLAS 2020、安全返港及EEDI Phase III严苛规范。配备气泡减阻系统及节能设备，可选LNG/锂电混合动力，引领绿色航程。辅以智能自动化系统与高压岸电，打造集丰富娱乐区、智慧互联与极致安全于一体的现代化邮轮。该船分别获颁意大利船级社（RINA）与美国船级社（ABS）的原则性认可（AIP）证书。

8万吨自主航行多用途船

该船由SDARI自主开发，获颁中国船级社（CCS）原则性认可（AIP）证书，取得CCS i-Ship(I(s),M(m1,a1,s1,p1,b1),E,No)智能船舶附加标志，搭载智能航行、智能集成平台、智能机舱管理和智能能效管理系统，形成覆盖航行、机舱、能效及船舶信息管理的综合智能化能力，支持多系统数据集成、可视化展示及船岸信息交互，可对主推进发动机、推进轴系等关键设备开展状态监测、健康评估和辅助决策，支持船舶能效及能耗的在线监测评估，具备开阔水域自主航行能力。顺应航运业数字化、智能化发展趋势，聚焦安全、高效、绿色营运需求，显著提升船舶航行安全、设备运维和能效管理水平。

作为具有国际影响力的船舶总体设计单位，上船院（SDARI）始终勇立技术最前沿，深耕绿色与智能船舶核心领域。此次在汉堡海事展上，SDARI亮相九大船型，不仅印证了SDARI在双燃料及智能船舶解决方案上的卓越技术能力，更彰显了其持续优化船型方案的信心和决心。

着眼未来，SDARI将继续引领替代燃料变革与智能航运新趋势，深化关键技术研究，坚持以市场需求为导向，为全球客户提供更具核心竞争力的绿色智能船型方案。在为客户创造卓越价值的同时，助力中国船舶扬帆远航，闪耀世界舞台。