最新订单情况来了

发布时间：2026-09-05来源：龙de船人

8月，全球新船订单同比/环比均下降超20%，新造船市场相对降温；反之，反映船舶价格的新造船指数则持续上涨。从造船国来看，中国船企以85.4%的市场占有率再次荣登榜首，实现17连冠。

9月4日，克拉克森对外公布最新月度新造船市场数据，2026年8月，全球新船订单量为420万修正总吨（125艘），环比下降29%，同比（551万修正总吨/221艘）下降23.7%。

中韩船企，接单差距再拉大

按国家划分，8月，中国船企订单量为359万修正总吨（107艘），虽然订单量同比下降14.8%，但市场占有率较去年同期的76.4%升至85.4%，涨幅为9个百分点。韩国船企订单量为31万修正总吨（10艘），环比下降62.1%，同比下降53%；市场占有率降至7.3%，较去年同期11.9%下降4.6个百分点。日本船企订单量为15万修正总吨（5艘），市场占有率仅3.7%。

最近几个月，中国和韩国船企的市场份额呈现明显差距。

5月，中韩船企的市场占有率分别为61%和31%，差额30%；6月，韩国船企市场占有率骤降至9%，中国则升至85%，差额一度扩大至76%；7月，两国船企市场占有率分别为14%和84%，差额微降6%至70%；8月，两国船企市场占有率差额创下78.1%的历史高位水平。

月度订单回落，整体呈现增长趋势

尽管月度订单有所回落，但2026年整体订单情况呈现增长趋势。2026年1月至8月，全球新船订单总量达5972万修正总吨（2128艘），同比（3719万修正总吨/1568艘）增长60.6%。

期间，中国船企订单量为4539万修正总吨（1672艘），同比大增95.4%；市场占有率76%，较去年同期的62.4%增加13.6个百分点。韩国船企订单量为938万修正总吨（243艘），同比增长54.4%；市场占有率15.7%，较去年同期的16.3%小幅回落0.6个百分点。

全球手持订单，中国船厂占据高位

截至2026年8月底，全球手持新船订单量为2.1643亿修正总吨（8053艘），环比增加105万修正总吨，整体规模呈现持续增长态势。

同期，中国船企手持订单1.4539亿修正总吨（5571艘），同比增长34.6%，环比增加230万修正总吨；市场占有率67.2%，较去年同期（61.3%）增长5.9个百分点。韩国船企手持订单3796万修正总吨（795艘），同比增长10.1%，环比减少41万修正总吨；市场占有率从去年同期的19.6%降至17.5%，下降2个百分点。

从整体新造船市场来看，中韩船企接单差距也尤其明显。2022年，中韩船企的市场占有率分别为48%、35%，差额13%；截至2026年8月底，中韩船企手持订单的市场占有率差额已显著增加至45.2%，分别为67.2%和17.5%，预计未来中国在船舶建造总量中的高占比将持续。

截至2026年8月底，克拉克森新造船价格指数录得186.34，环比（185.49）上涨0.85点，同比微升0.08点。与2021年7月水平相比，上涨约28%。

按主要船型划分，17.4万立方米级液化天然气（LNG）运输船的新船造价约2.485亿美元；超大型原油运输船（VLCC）的新造价格约1.31亿美元；超大型集装箱船（22000TEU-24000TEU）的新船造价约2.54亿美元。

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